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住所
上海市閔行区顧戴路2578号
製品分類
Shanghai Fanbiao Textile Testing Technology Co., Ltd
概要
RE型男性側面衝突義人自動車衝突試験義人は、車両が側面衝突したときの乗員の生体力学的応答をシミュレートするために主に使用される50%の成人男性の人体統計学的特徴に基づいて設計された側面衝突試験義人である。この偽者は、米国FMVSS 214法規の新たな要求に対して構造改善を行った
製品詳細
RE型男性側面衝突義人は、50%位の成人男性の人体統計学的特徴に基づいて設計された側面衝突試験義人であり、主に車両が側面衝突したときの乗員の生物力学的応答をシミュレーションするために用いられる。この義人は米国FMVSS 214法規の新たな要求に対して構造改善を行い、肋骨構造を最適化し、肋骨引張装置を導入することにより、シート及びドア内装と相互作用する際により真実な力学応答能力を持たせ、側面構造の耐衝突性能及び乗員側方拘束システムの有効性の評価に用いることができる。
製品仕様：
| 番号 |
名称 | 寸法（mm） |
| 1 | 座高 | 909±9 |
| 2 | シートから肩関節 | 565±7 |
| 3 | 座席は胸椎箱の下面へ | 351±5 |
| 4 | 座席から股関節（ボルト中心）へ | 100±3 |
| 5 | 足の裏から席へ、座り方 | 442±9 |
| 6 | ヘッド幅 | 155±3 |
| 7 | ショルダーアーム幅 | 470±9 |
| 8 | 胸部幅 | 327±5 |
| 9 | 腹部幅 | 280±7 |
| 10 | 骨盤弁幅 | 366±7 |
| 11 | ヘッド深さ | 201±5 |
| 12 | 胸部深さ | 267±5 |
| 13 | 腹部の深さ | 199±5 |
| 14 | 骨盤の深さ | 240±5 |
| 15 |
臀部後部から股関節（ボルト中心） | 155±5 |
| 16 | 臀部後部から前膝 | 606±9 |
質量分布：
| コンコンポーーネント | 質量（kg） |
| 頭 | 4±0.05 |
| 首 | 1±0.05 |
| 胸 | 22.4±1 |
| 左腕 | 1.3±0.1 |
| 右腕 | 1.3±0.1 |
| 腹部（ふくぶ） | 5±0.25 |
| 骨盤 | 12±0.6 |
| 左足 | 12.7±0.6 |
| 右足 | 12.7±0.6 |
| 総和 | 72.4±1.2 |
センサー構成：
| 設置場所 | センサー名 | 通路 |
| 頭部 | 加速度センサ | 3×1 |
| 上頸部 | 6パス力センサ | 1×6 |
| 下頸部 | 6パス力センサ | 1×6 |
| 肩 |
3チャネル力センサ | 1×3 |
| 胸 | ティルト角センサ | 1×2 |
| 胴体 | 4パス力センサ | 1×4 |
| 胸椎T 1 |
加速度センサ | 1×3 |
| 胸椎T 12 | 加速度センサ | 3×1 |
| 肋骨（あばらぼね） | 加速度センサ | 3×1 |
| 肋骨（あばらぼね） | せんけいポテンショメータ | 3×1 |
| 胸椎T 12 | 4パス力センサ | 1×4 |
| 腹部（ふくぶ） | たんどうりょくセンサ | 3×1 |
| 下腰椎 | 3チャネル力センサ | 1×3 |
| 骨盤 | ティルト角センサ | 1×2 |
| 恥骨 | たんどうりょくセンサ | 1×1 |
| 仙骨 | 加速度センサ | 3×1 |
| 太もも | 6パス力センサ | 1×6 |
