50%の男性立ち姿の義人車が正面衝突義人

ネゴシエーション可能更新05/06

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概要

50百分位男性立位義人自動車正面衝突義人は人体統計学中等体型（50百分位）成人男性を代表し、実際の人体の立位状態における質量分布、構造寸法及び力学応答をシミュレーションすることにより、衝突過程における人体の各肝心部位の加速度、荷重及び変位などのデータを収集し分析するために用いられる。

製品詳細

50%の男性擬人（立ち姿）は自動車の正面衝突及び関連人体衝撃試験に用いられる人体生物力学代替装置であり、欧米の人体統計学パラメータに基づいて設計開発された。この偽者は人体統計学中等体型（50位）の成人男性を代表し、実際の人体の立位状態における質量分布、構造寸法及び力学応答をシミュレーションすることにより、衝突過程における人体の各肝心部位の加速度、荷重及び変位などのデータを収集し分析するために用いられる。

50百分位男性立姿假人汽车正面碰撞假人

製品仕様：

番号	名称	寸法（mm）
A.	座り方の高さ	892±8
B	肩ピボットの高さ	521±8
C	H点高さ（参考）	86.4±2.5
D	H点から背もたれまで（参考）	137.2±2.5
E	肩関節のピボットポイントから背面までの距離	88.9±5.1
F	太ももの厚さ	147.3±7.6
G	肘背から腕関節ピボット点までの距離	297.2±7.6
H	頭蓋骨後面から背面までの距離	43.2±2.5
一、	肩から肘までの距離	337.8±7.6
J	肘の下側から座面までの距離	200.7±10.2
K	膝の先端から背面までの距離	591.8±12.7
L	足の裏から座面までの高さ	442.0±12.7
M	膝関節の中枢から床までの高さ	492.8±7.6
N	ふくらはぎの後面から背面までの距離	464.8±12.7
お	胸の厚さ（服を着ない）	221.0±7.6
P	足の長さ	259.1±7.6
R	足の幅	99.1±7.6
W	ヒップ幅	363.2±7.6
五、	肩幅	429.3±7.6
Y	バスト	985.5±15.2
Z	ウエスト	850.9±15.2
AA	バストの参考位置（参考）	431.8±2.5
BB	ウエスト周りの基準位置（参考）	228.6±2.5

質量分布：

コンコンポーーネント	質量（kg）
ヘッドアセンブリ	4.54±0.05
ネックアセンブリ	1.54±0.05
胸の皮膚を持つ上体幹アセンブリ（首の下から背骨ボックスの底までを含む）	17.19±0.36
下胴体アセンブリ（大腿骨および下腰椎アダプターを含む）	23.45±0.36
太ももアセンブリ、左/右	5.94±0.09
ふくらはぎアセンブリ、左/右（スライダ、足を含む）	5.66±0.18
上腕アセンブリ、左/右	2.00±0.05
下アームアセンブリ/ハンドアセンブリ、左/右	2.27±0.09
ダミーの総重量	78.5±2.4

センサー構成：

設置場所	センサー名	通路	構成要件
頭部	加速度センサ	3x1	★★★
頭部	角速度センサ	3x1	★
上頸部	6パス力センサ	1x6	★★★
下頸部	6パス力センサ	1x6	★
胸	加速度センサ	3x1	★★
胸	変位センサ	1x1	★★★
胸椎	5パス力センサ	1x5	★
腰椎	6パス力センサ	1x6	★
骨盤	加速度センサ	3x1	★
大腿下端	6パス力センサ	2x6	★★
大腿下端	たんどうりょくセンサ	2x1	★★★
膝部	変位センサ	2x1	★★★
膝部	2チャネル力センサ	2x2	★
上脛骨	4パス力センサ	2x4	★★
下脛骨	4パス力センサ	2x4	★★
フット	加速度センサ	2x2	★

テスト原理：

50%の男性偽者（立ち姿）は、人体の骨格構造、関節接続方式及び軟組織などの材料をシミュレーションすることにより、衝突又は衝撃の過程で実際の人体と高度に類似した動力学応答を発生する。

頭部、頚部、胸部、骨盤及び下肢などの重要部位に配置されたセンサーは、加速度、力、モーメント及び変位信号をリアルタイムで収集し、それによって車両構造と防護システムの人体に対する保護能力及び潜在的傷害リスクを定量的に評価するために用いられる。

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