95%の男性衝突義人正面衝突試験義人

ネゴシエーション可能更新05/06

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概要

95%の男性衝突義人正面衝突試験義人は、大きな体型の成人男性（95%目の成人男性）の人体測量学データに基づいて設計と製造を行った。

製品詳細

95%の男性衝突義人は自動車正面衝突試験に用いられる人体生物力学代替装置であり、大型成人男性（95%の成人男性）の人体測量学データに基づいて設計と製造を行っている。このダミーは、高体重、高身長男性乗員の衝突過程における力学的応答をリアルにシミュレーションすることにより、ji端乗員条件下での車両構造及び拘束システムの安全防護性能を評価するために使用される。

95百分位男性碰撞假人正面碰撞试验假人

製品仕様：

番号	名称	寸法（mm）
A.	座り方の高さ	919.48±15.24
B	肩ピボットの高さ	535.94±15.24
C	H点高さ（参考）	101.6±7.62
D	H点から背もたれまで（参考）	154.94±5.08
E	肩関節のピボットポイントから背面までの距離	91.44±5.08
F	太ももの厚さ	167.64±7.62
G	肘背から腕関節ピボット点までの距離	309.88±7.62
H	頭蓋骨後面から背面までの距離	88.9±2.54
一、	肩から肘までの距離	363.22±10.16
J	肘の下側から座面までの距離	213.36±10.16
K	膝の先端から背面までの距離	647.7±12.7
L	足の裏から座面までの高さ	469.9±12.7
M	膝関節の中枢から床までの高さ	533.4±12.7
お	胸部の厚さ（皮膚を着用しない）	246.38±7.62
P	足の長さ	264.16±7.62
R	臀部から膝関節ピボットまでの長さ	579.12±12.7
U	ヒップ幅	403.86±10.16
五、	肩幅	474.98±10.16
W	足の幅	99.06±7.62
Y	バスト	1135.38±20.32
Z	ウエスト	1008.38±20.32
AA	バストの参考位置（参考）	482.6±5.08
BB	ウエスト周りの基準位置（参考）	203.2±5.08

質量分布：

コンコンポーーネント	質量（kg）
ヘッドアセンブリ	4.94±0.05
ネックアセンブリ	1.68±0.05
胸の皮膚を持つ上体幹アセンブリ（首の下から背骨ボックスの底までを含む）	22.27±0.36
下胴体アセンブリ（大腿骨および下腰椎アダプターを含む）	30.3±0.36
太ももアセンブリ、左/右	8.21±0.09
ふくらはぎアセンブリ、左/右（スライダ、足を含む）	5.75±0.09
上腕アセンブリ、左/右	2.81±0.09
下アームアセンブリ/ハンドアセンブリ、左/右	2.06±0.05
左/右手	0.57±0.05
左/右足	1.59±0.05
ダミーの総重量	101.2±1.6

センサー構成：

設置場所	センサー名	通路	構成要件
頭部	加速度センサ	3x1	★★★
頭部	角速度センサ	3x1	★
上頸部	6パス力センサ	1x6	★★★
下頸部	6パス力センサ	1x6	★
胸	加速度センサ	3x1	★★
胸	変位センサ	1x1	★★★
胸椎	5パス力センサ	1x5	★
腰椎	6パス力センサ	1x6	★
骨盤	加速度センサ	3x1	★
大腿下端	6パス力センサ	2x6	★★
大腿下端	たんどうりょくセンサ	2x1	★★★
膝部	変位センサ	2x1	★★★
膝部	2チャネル力センサ	2x2	★
上脛骨	4パス力センサ	2x4	★★
下脛骨	4パス力センサ	2x4	★★
フット	加速度センサ	2x2	★

テスト原理：

95%の男性義人は、高体型成人男性の人体質量分布、関節剛性及び減衰特性をシミュレーションすることにより、正面衝突の過程で実際の人体と高度に類似した動力学応答を生成した。

頭部、首、胸部、骨盤及び下肢などの重要な位置に配置されたセンサーを通じて、加速度、荷重、モーメント及び変位信号をリアルタイムで収集し、車両構造、拘束システムの高負荷条件下での乗員の保護能力及び潜在的傷害リスクを分析するために用いられる。

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