クラハート油泵KF4/150g 10bn0a7vp30/197

ポンプには過負荷保護として差圧式安全弁が設けられ、安全弁の全還流圧力はポンプ定格吐出圧力である1.5倍になる。また、許容吐出圧力範囲内で実際の必要に応じて別途調整することもできる。しかし、この安全弁は減圧弁として長期にわたって動作することはできず、減圧弁は必要に応じて別途取り付けることができる。

このポンプ軸端シールは2つの形式で設計されており、1つは機械シールであり、もう1つはフィラーシールであり、具体的な使用状況とユーザーの要求に基づいて決定することができる。

クラハート油泵KF4/150g 10bn0a7vp30/197ポンプの分類

コア構成部品の歯車は、主に公法線歯車ポンプと円弧歯車ポンプから構成されている。公法線歯車ポンプが輸送する不純物を含む媒体は円弧歯車ポンプより耐久性があり、円弧歯車ポンプは構造が特殊で、きれいな媒体を輸送し、騒音が低く、寿命が長く、それぞれの利点がある

利点：構造が簡単でコンパクト、体積が小さく、品質が軽く、技術性が良く、価格が安く、自己吸収力が強く、油液汚染に敏感ではなく、回転速度範囲が広く、耐衝撃性負荷があり、メンテナンスが便利で、仕事が信頼できる。

クラハート油泵KF4/150g 10bn0a7vp30/197欠点：径方向力のアンバランス、流動脈動の大きさ、騒音の大きさ、効率の低さ、部品の交換性が悪く、摩耗後に修復しにくく、変数ポンプ用にはできない。

きゅうゆげんしょう

原因：油圧油はインボリュート歯車ポンプの運転中、歯車の交差点の閉鎖体積が時間とともに変化するため、常に一部の油圧油は歯の間に密封され、図のように2図示したように、眠気油現象と呼ばれ、油圧油が圧縮できないため、外接歯車に大きな振動と騒音が発生し、システムの正常な動作に影響を与える。

措置：前後のカバープレートまたはフローティングブッシュに荷重除去溝を開き、荷重除去溝を開設する原則：2溝の間隔は最小の閉死容積であり、閉死容積は大から小へ、圧油室と通じ、閉死容積は小から大へ、時には吸油室と通じている。

リーク現象

歯車ポンプの漏れは大きく、外歯歯車の運転時の漏れ経路は以下の3点がある：1つは歯車トップギャップ、2つ目は測定ギャップ、3つ目は噛合ギャップである。

その中、端面側隙間の漏洩が大きく、総漏洩量の80%-85%、圧力が増加すると、前者は変わらないが、後者はたわみが大きく増加し、これは外噛合歯車ポンプの漏洩の最も主要な原因であり、容積効率が低いため、高圧ポンプとしての使用には適していない。

解決方法：端面隙間補償は静圧平衡措置を採用し、歯車とカバープレートの間に補償部品を追加し、例えばフローティングブッシュ、フローティングサイドプレート。

じゅりょくふへいこうげんしょう

右側は圧油室、左側は吸油室で、両室の圧力はアンバランスである、また、圧油チャンバは歯先漏れのため、その圧力は漸減した。両不均衡圧力は歯車と軸称径方向不均衡圧力に作用し、油圧が高いほど、この力が大きくなり、軸受摩耗を加速し、軸受寿命を低下させ、軸を曲げ、歯先と軸孔摩耗を増大させる。

防止措置：圧力平衡溝を採用するか、圧油室を縮小する。

シール形式

1.メカニカルシール

2.3層油室付きシール

3.たんそうシール

4.磁気シールの各シール形態は、異なる入口圧力及びシール性能に応じて必要である

障害の原因：一、回転方向が反対、b、吸入または排出バルブの閉鎖、c、入口に材料がないか、圧力が低すぎる、d、粘度が高すぎて、ポンプが材料を噛むことができない

対策：一、回転方向を確認する、b、バルブが閉まっているかどうかを確認する、c、バルブと圧力計を検査する、d、液体粘度を検査し、低速運転時の回転数割合での流量が現れているかどうかを検査し、流量があれば流入が不足する

りゅうりょう不足

（2）故障現象：ポンプ流量不足

障害の原因：一、吸入または排出バルブの閉鎖、b、入口圧力が低い、c、出口パイプラインの閉塞、d、充填剤タンクの漏れ、e、回転数が低すぎる

対策：一、バルブが閉まっているかどうかを確認する、b、バルブが開いているかどうかを検査する、c、排出量が正常かどうかを確認する、d、締め付け、大量の漏れが生産に影響する場合は、運転を停止し、分解検査を行うこと。e、ポンプ軸の実際の回転速度を検査する

サウンド異常

（3）故障現象：音異常

障害の原因：一、カップリング偏心が大きいか潤滑不良b、モータ故障、c、減速機異常、d、軸シール部の取り付け不良、e、軸変形または摩耗

対策：一、グリースを探したり充填したりする、b、モーターを検査する、c、軸受と歯車を検査する、d、シャフトシールを検査する、e、駐車解体検査

障害の原因：一、輸出圧力が高すぎる、b、溶融粘度が大きすぎる、c、軸封の組み立て不良、d、シャフトまたは軸受の摩耗、e、モータ故障

対策：一、下流設備及びパイプラインの検査、b、粘度を検査する、c、シャフトシールを検査し、適切に調整する、d、駐車後にチェックして、ハンドルで車を回すのは重すぎないか、e、モータの点検

ポンプ停止

（5）故障現象：ポンプの突然停止

障害の原因：一、停電、b、モータ過負荷保護、c、カップリングが破損している、d、出口圧力が高すぎて、インターロック反応、e、ポンプ内噛み込み異常、f、シャフトと軸受の接着係止

対策：一、電源をチェックする、b、モーターを検査する、c、安全カバーを開け、ターニング検査、d、計器インターロックシステムを検査する、e、停車後、正逆転盤車が確認する、f、ターニング確認

シールもれ