シベリーブレーキUSB 3-I-800

シベリーブレーキUSB 3-I-800非アスベスト摩擦材は大きく発展した。それはアスベストに代わるために最初に発展した非アスベスト摩擦材料であり、その特徴は耐熱性がよく、面積吸収電力が高く、熱伝導率が大きく、車両及び機械装備の高速重負荷運転時の制動要求に適用できるが、制動騒音が大きく、角が脆く裂けるなどの欠点がある。

粉末冶金摩擦材料、焼結摩擦材料とも呼ばれ、鉄基、銅基などの粉末金属材料を混合プレスし、高温で焼結したものである。比較的高温での制動と伝動のモード条件に適しており、例えば、航空機、重負荷自動車、重工程機械のシベリー・ブレーキと伝動、油媒体中で動作する湿式ブレーキ摩擦片とすることもできる。粉末冶金摩擦材料の使用寿命は比較的に長いが、このような製品は価格が高く、髄動ノイズと脆性が大きく、対偶摩耗が大きいため、その使用は一定の制限を受けている。

炭素繊維摩擦材料は、炭素繊維を補強材料として作製した摩擦材料の一種である。炭素繊維は高弾性率、熱伝導性が良く、耐熱性が強いなどの利点があるため、炭素繊維摩擦材料は各種タイプの摩擦材料の中で性能が比較的に良い一種である。炭素繊維摩擦シートの単位面積当たりの吸収パワーが高く、比重が軽いため、特に航空機ブレーキシートとして使用するのに適しており、海外の高級乗用車のブレーキシートにも炭素繊維摩擦材料が採用されているものがある。しかし、炭素繊維摩擦材料は価格が高いため、その応用範囲は制限され、生産量も少ない。炭素繊維摩擦材料の成分には、炭素繊維のほかに黒鉛炭素の化合物が使用され、成分中の有機結合剤も炭化処理されているため、炭素繊維摩擦材料は炭素一炭素（C−C）摩擦材料とも呼ばれる。

セラミック繊維摩擦材料は、セラミック繊維を補強材料として用いた摩擦材料の一種である。それは強い耐高温、耐化学腐食などの優れた性能を持っているため、作られた摩擦材料は良好な耐老化低摩耗と高温安定摩擦性能などの特徴を持っている。

シベリーブレーキUSB 3-I-800複合繊維摩擦材は、現在発展している非石綿摩擦材の一種であり、広義には補強材として2種類以上の繊維を用い、特定のプロセスを経て基体材料と混合することを指す。現在、複合繊維摩擦材に用いられている繊維は無機繊維を中心としており、少量の有機繊維が添加されていることもある。通常、ブレーキシューは短切繊維型摩擦シートであり、クラッチシューは連続繊維型摩擦シートである。

製品詳細図：

製品仕様

製品のパフォーマンス：

可変レバー比、取り付けは左右を問わず、必要な備品は少なく、空間利用率は高く、バネ力中心、ブレーキアームはねじれ力を受けず、ブレーキ片の摩耗自動補償を持ち、高耐摩耗銅基ブレーキ片の摩擦係数は高く、ドイツEMG推進器。

製品用材料：製品は一体鋳造で変形せず、耐摩耗軸受、ステンレス軸部品を採用する。

製品用途：USB 3シリーズブレーキは主に：コンテナクレーン、船卸し機、製鉄所鋳造クレーン、水力ブリッジ機、昇船機、ケーブル機などの設備に応用される。

製品包装：木箱包装。

使用説明：ブレーキ取り付け寸法とブレーキトルクパラメータ：GB 6333-86標準、技術要求はJB/T 6406-2006標準に適合する。

使用条件：

周囲温度：-20℃-50℃、

周囲の作業環境に可燃性、爆発性及び腐食性ガスがあってはならず、そうでなければ防腐型製品を採用しなければならない。

空気の相対湿度は90%以下、

使用場所の標高はGB 755-2000に準拠しています。