STM減速モータRMI 63 P 1/40の動作原理

STM減速モータRMI 63 P 1/40の動作原理

コア構造と動作原理

ウォームホイールウォーム伝動構造

STM RMI 63 P 1/40は古典的なウォームホイールウォーム伝動構造を採用し、ウォームホイールとウォームホイールの2組のコア伝動部品から構成されている。ウォームは入力部材としてモータにより高速回転駆動され、90°直交伝動構造は設置スペースを大幅に節約でき、スペースが制限された設備内部の統合使用に適している。

ウォームホイールウォームは精密研削加工を経て、歯面精度が高く、噛み合い隙間が小さく、伝動が安定しており、高速運転下でも低騒音、低振動特性を維持し、精密設備と事務環境設備の使用需要を満たしている。

アルミニウム合金箱体構造

減速機ケースは高強度ダイカストアルミニウム合金を用いて製造され、軽量、強度が高く、放熱が速く、外観が美しいなどの利点を備えている。軽量化構造は設備全体の負荷を下げ、取り付け支持強度の要求を減らすことができる、優れた放熱性能は減速機の連続運転モードでの温度安定を保証し、高温による潤滑油の失効、部品の摩耗の激化などの問題を回避することができる。箱体の表面は陽極酸化処理を経て、良好な防食防錆能力を備えて、湿気、軽度腐食などの工業環境に適応することができる。

高精度軸受支持システム

製品内部に高精度、高負荷軸受アセンブリを備え、ウォームとウォームホイールを安定的に支持し、径方向負荷と軸方向負荷に耐え、伝動システムの長期的な安定運転を保証する。

出荷前潤滑システム

STM RMI 63 P 1/40出荷時に専用高性能ウォームホイールウォーム潤滑油を注入しており、潤滑油は優れた耐摩耗、耐高温、耐老化、ノイズ低減特性を備えており、-20℃〜+120℃の温度範囲で安定した潤滑性能を維持することができる。予備潤滑設計は製品を開梱して使用することができ、潤滑油を追加注入する必要がなく、設置プロセスを簡略化し、メンテナンスの難易度を下げ、長期メンテナンスフリー運行を実現する。

標準モータアダプタインタフェース

B 5フランジの取り付け形式は位置決めが正確で、接続剛性が高く、伝動が安定しており、取り外しが便利であるなどの利点を備えており、モータと減速機のシームレスなドッキングを実現し、伝動同心度を保証し、振動と騒音を回避する漢達森yds呉亜男。

STM減速モータRMI 63 P 1/40の動作原理