車両インタフェース温度監視・保護機能試験システム

車両インタフェース温度監視・保護機能試験システム

設備型番：Sun-GRXT

製造単位：深セン陽光悦達科技有限公司

一.デバイスの概要：

この充電インタフェース加熱源シミュレーション車両過熱システムは私たちの陽光悦達科学技術の依拠である

最新基準GB 44263-2024「電気自動車伝導充電システム安全要求」9.4.2.1交流充電インタフェース温度保護機能試験と9.4.2.2直流車両インタフェース温度保護機能試験。GB 39752-2024電気自動車給電設備の安全要求

GB/T 202341-2024「電気自動車伝導充電用接続装置第1部：共通要求」

GB/T 20234.2-2015「電気自動車伝導充電用接続装置第2部：交流充電インタフェース」

GB/T 20234.3-2023「電気自動車伝導充電用接続装置第3部：直流充電インタフェース」

GBT−20234.4−2023電気自動車伝導充電用接続装置第4部は、大電力直流充電インタフェース

IEC 62196-1：2014プラグ、電気コンセント、車両コネクタ、車両引込線.電気自動車は導電充電する.第1部：一般的な要件

二.主なパラメータ：

1.制御システム：PLCコントローラ、7インチタッチスクリーン操作、

2.加熱速度：タッチスクリーンに表示、記録することができる、

3.設備電源：220 V 50 Hz。

三.試験要求：

デバイステストの要件：

試験1設備の過熱保護試験：接続方式Aまたは接続方式Bを採用し、最大充電電流が16 Aより大きい、または三相交流充電で最大充電電流が32 A（AC）より大きい交流給電設備に対して、

エネルギー伝送段階では、交流給電設備は定格電流状態で動作、熱源の印加、温度センサパラメータの修正などの方法により、給電ソケットまたは車両プラグの任意の電力端子の温度が過熱保護動作値を超えることをシミュレーションし、

交流給電装置がPWMデューティサイクルを低下させたり、交流給電回路を切断したりすることができるかどうかをチェックし、警告メッセージを発行します。

試験2車両の過熱保護試験：最大充電電流が16 A（AC）より大きい電気自動車に対して、エネルギー伝送段階で、熱源の印加、温度センサパラメータの修正などの方法により、

四.詳細な設備資料：

このページをクリックしてアクセスし、サンシャイン・悦達製GB 44263充電インタフェース加熱源シミュレーション車両過熱システムを表示し、理解していただき、誠にありがとうございます。車両インタフェース温度監視・保護機能試験システム詳細については、GB/T20234.1-2023，GB44263-2024，GB39752-2024，GB/T43332-2023，GB/T20234.4-2023などの関連規格に規定された試験設備があります。いつでも電話で連絡してください。