Sun加熱源シミュレーション車両過熱システム

Sun加熱源シミュレーション車両過熱システム

設備型番：Sun-GRT

製造単位：深セン陽光悦達科技有限公司

一、設備の概要：

このシステムは著者らの深セン陽光悦達科技がGB 44263-2024「電気自動車伝導充電システム安全要求」9.4.2.1交流充電インタフェース温度保護機能試験と9.4.2.2直流車両インタフェース温度保護機能試験図7直流車両プラグ温度保護機能試験模式図に基づいて生産したものである。

二、主な技術パラメータ：

2.1.制御システム：採用ブランドプログラマブル論理コントローラコントローラ、7寸タッチパネル操作、

2.2.加熱チャンネル：2道、

2.3.加熱電力：80 W、

2.4.加熱電力：タッチスクリーン上に表示、記録可能、

2.5.設備電源：220V50Hz；

3.6.外形寸法：700*600*1700。

三、標準試験要求：

交流充電インタフェースの温度保護機能は以下のように試験を行うべきである。

試験1設備の過熱保護試験：接続方式Aまたは接続方式Bを採用し、最大充電電流が16 Aより大きい、または三相交流充電で最大充電電流が32 A（AC）より大きい交流給電設備に対して、エネルギー伝送段階で、交流給電設備は定格電流状態で動作し、熱源を印加し、温度センサパラメータを修正するなどの方法を通じて、給電ソケットまたは車両プラグの任意の電力端子の温度が過熱保護動作値を超えていることをシミュレーションし、交流給電設備がPWMデューティサイクルを低下させたり、交流給電回路を切断したりすることができるかどうかを検査し、警告情報を出す。

直流車両インタフェース温度保護機能試験。

直流車両インタフェースの温度保護機能は以下の通りに試験を行い、試験1~試験5 の試験装置を図7 を参照してください。必要に応じて、充電接続装置の構造をわずかに破壊することができ、構造破壊が充電接続装置の温度特性に与える影響をできるだけ小さくすべきである。試験1 校正テスト：熱交換装置（あれば）をオンにし、直流給電設備は定格持続電流を出力し、T_S和T_1 温度センサの温度上昇が安定したら、加熱装置をオンにして加熱電力を調整し、T_1 温度センサーの温度は105 ℃、校正された熱故障電力を得るP分。試験2 yong久緩慢故障テスト：熱交換装置（あれば）をオンにし、直流給電設備は定格持続電流を出力し、同時に熱故障電力を印加するP分、直流給電装置がT_1 温度が105 ℃前に、充電電力を下げるか、故障停止をトリガします。

四、より多くの設備資料：

このページにアクセスして太陽光悦達製のSun加熱源シミュレーション車両過熱システムGB 44263-2024「電気自動車伝導充電システム安全要求」、GB 39752-2024「電気自動車給電設備安全要求」、GB/T 20234.1-2023「電気自動車伝導充電用接続装置第1部」、共通要求』、GB/T20234.2《電気自動車伝導充電用接続装置第2部：交流充電インタフェース、GB/T 20234.3-2023「電気自動車伝導充電用接続装置第3部：直流充電インタフェース」及びGB/T 20234.4-2023「電気自動車伝導充電用接続装置第4部：大電力直流充電インタフェース」