くうきクランプディスクブレーキくうきクランプディスクブレーキ

耐摩耗、耐高温、風力発電機の取り付けやすい高速軸用ブレーキ片の紹介：FRK980 の銅基粉末冶金風電気ブレーキ片は当社が自主開発した摩擦材料であり、その性能は海外の米巴会社と類似しているMD550摩擦材、FRK980 の銅粉を基体とし、特殊耐摩耗合金粒子を摩擦要素とし、コークスブレーキの特殊焼結技術で製造された摩擦材料であり、高温下（700

取り付けやすく、使用安全などの特徴があり、風力発電機、高速列車などの工事機械の重荷高速制動要求を満たすことができる.現在、国内外で多く使われている。以下は弊社が生産した製品及び性能指標であり、顧客の要求する規格寸法に基づいて加工することもできる。試験条件及び指標回転慣性量（KgM355対偶ディスク直径（米）0.78摩擦シート面積（ミリメートル回転速度（回転数線速度（米）4260ブレーキ片比圧（メガパスカル）22単位面積あたりのエネルギー消費量（J/mmまさつけいすう0.25-0.40.15-0.3摩耗量（立方センチメートル/吉焦）340前の章：SYFS-02A下一篇：没有了。

n1118回詳細説明SYFS-02Dサイズ292 mm*125 mm*24 mm摩擦材料：FRK980 の表面処理：銅めっき応用：風力発電機ブレーキ性能特徴：摩擦係数が安定し、耐摩耗、耐高温、風力発電機を取り付けやすい高速軸用ブレーキ片紹介：FRK980 の銅基粉末冶金風電気ブレーキ片はコークスブレーキコークスブレーキ技術者当社が開発した自主開発の摩擦材料であり、その性能は海外の米巴会社と類似している。（提供/人民網日本語版・編集/KN）。（提供/KN）。（提供/KN）。（提供/KN）。（提供/KN）。（提供MD550摩擦材

FRK980 の銅粉を基体とし、特殊耐摩耗合金粒子を摩擦要素とし、コークスブレーキの特殊焼結技術で製造された摩擦材料であり、高温下（700℃）摩擦係数が安定し、摩耗が小さく、ブレーキディスクに対する損傷が小さく、取り付けやすく、使用安全などの特徴があり、風力発電機、高速列車などの工事機械の重荷高速ブレーキ要求を満たすことができる.現在、国内外で多く使われている。