ハイドロリックフェイルセーフブレーキ

ハイドロリックフェイルセーフブレーキハイドロリックフェイルセーフブレーキ

取付穴の位置寸法は正確でなければならない。bブレーキ取付ベースがブレーキと一緒に取り付けられる場合、ブレーキの初期取り付けが正確になってからベースとブレーキを固定（溶接またはボルト接続）しなければならない。cブレーキ取付ベースに取付穴が加工されていない場合は、ブレーキの取り付けが正しくなったら、ドリル取付穴を開けて、ブレーキを固定しなければならない。ブレーキベースの取付基面と穴位置とブレーキディスクの相対位置公差（図参照で表を超えてはならない1という決まりがあります。図2表1ブレーキ仕様中心高h1K1K2中心オフセット基面とブレーキディスク軸線の平行度公差公差公差公差公差SaYP1-220~800230±1.580±0.5180±0.510.5YP±0.5130±0.51.20.8YP±0.8180±0.81.51.03.2次のページをインストールします。DLBZ电子机械式轮边制动器下一篇：电磁制动器和电力液压制动器的优缺点\\nDLBZ電子機械式リムブレーキDLBZ电子机械式轮边制动器产品介绍DLBZ電子機械式リムブレーキは、マイクロモータ、減速伝動装置、一方向逆止と分離機能を有する電磁保持器、ボールネジ幅、カム付勢機構、スプリングブレーキシリンダ、ブレーキクランプ、電気制御システムから構成される。

動作時、マイクロモータにより減速伝動装置を駆動し、ボールネジ幅に推力を出力させ、ブレーキカム付勢機構をコークスしてブレーキスプリング付勢力を解消し、ブレーキクランプを開放する。開くとモータが停止し、電磁保持器によって減速伝達装置が逆転して開状態を維持する。制動時、電磁保持器は分離保持器を電気的に吸収する。

減速伝動装置が反転し、圧縮されたブレーキスプリングの付勢力によりブレーキクランプがブレーキにかけられ、ブレーキ作用が生じる。この防風装置は電子機械式駆動機構を採用し、コークスブレーキの自動制御の手段が設備の各種防風モードの要求を満たすのに便利であり、0の防風効果があります。性能特徴は体積が小さく、構造がコンパクトで、取り付けが簡単で、防護レベルが高く、使用寿命が長い、マイクロモータ駆動ボールネジ幅の構造を用いて推進装置を行い、制動力が大きく、動作が正確で迅速である。