ハイドロリック直動ブレーキ

ハイドロリック直動ブレーキ

常閉式と常開式の2種類に分けることができる。常閉式ブレーキは常にシャットダウン状態にあり、機構が作動すると、電磁石や電力油圧プッシュロッドなどの外力の作用でシャットダウンさせることができる。常開式ブレーキはこれに反して、常に緩ブレーキ状態にあり、外力を加えた場合にのみ、閉じさせることができます。作業安全の観点から、クレーンの各作業機構は常閉式ブレーキを採用しなければならない。仕事の状態から見ると、0常閉式を選んで、通電時だけ仕事を放すことができて、突然停電して重いものが自由に滑り落ちて人を傷つけないようにします。

ブレーキのタイプと構造橋式クレーンの一般的なブレーキには、短行程電子ブロック式ブレーキ、長行程瓦式ブレーキ、油圧プッシュロッド瓦式ブレーキ、油圧電磁瓦式ブレーキなどがある。ブロックブレーキ①短行程電子ブロックブレーキ：短行程ブレーキは構造が簡単で、品質が軽く、制動が速い。欠点は衝撃と騒音の寿命が短く、制動トルクが小さく、残留磁気現象があり、リフト機構にのみ適用され、防爆型がなく直流電源を使用する場合は電磁石を交換する必要がある。

0の制動トルクは、制動が速く、残留磁気現象が少なく、比較的安全である。欠点は衝撃と騒音が比較的寿命が長くなく、部材が多く複雑で、体積と品質効率が低く、リフト機構にしか適していないことである。電力油圧ブロック式ブレーキ：長行程ブロック式ブレーキ電磁石の代わりに油圧電磁ブロックを用い、YWZ（油圧プッシュロッド）とYDWZ（油圧電磁石）の2種類。YWZ

騒音がなく、体積が小さく、運転機構と回転機構に用いるのがよい。その制止動作が遅いため、フックが抜けないようにリフト機構の使用には適していない。YDWZタイプは各種性能が優れており、常に調整する必要はなく、直流電源だけでよい。ベルトブレーキ：外形寸法で受ける0制動、制動トルク要求が非常に高い0の場合、ベルト式ブレーキを選択することが考えられ、流動式クレーンにはこのようなブレーキ装置が多く採用されている。ベルトブレーキの欠点は安全性が低く、ブレーキベルトが破断すると深刻な結果になることである。