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概要

現品力士楽比例弁4 WRA 6 W 30-2 X/G 24 N 9 K 4/V$r$nRexroth比例弁の機能特徴$r$n選択可能な補助操作装置。$r$n集積電子部品を備えた二段比例方向弁。$r$nは油液の流れ方向を制御する。スプリング固定における$r$nコンソール。

製品詳細

現品力士楽比例弁4 WRA 6 W 30-2 X/G 24 N 9 K 4/V機能特性上、力士楽比例方向弁は流量の方向と大きさを正確に制御でき、異なる回路間の流体の迅速な切り替えを実現する。比例電磁石操作を採用し、弁開度の連続調整を実現でき、流体制御により高い柔軟性と正確性をもたらす。また、中ばね制御弁体の設計に対して、弁が電磁力の作用がない下で自動的に復帰することを保証し、システムの安全で安定した運行を確保した。

異なる応用の需要に適応するために、力士楽比例方向弁4 WRA 6 W 30-2 X/G 24 N 9 K 4/Vは異なる弁体のオプション構成を提供し、ユーザーは具体的なシーンに応じて適切な弁体タイプを選択することができる。

特筆すべきは、力士楽4 WRA型比例方向弁に対して、力士楽はそのために制御電気素子(OBE)を集積し、それによって弁のインテリジェント化制御を実現した。

油圧技術の工業分野での応用はますます広くなり、この分野の企業の一つ、力士楽はずっと顧客に高性能、高効率の油圧製品を提供することに力を入れてきた。

REXROTH力士楽比例弁の動作原理は以下の通りである:制動しない時、ピストンは感荷ばねがレバーを通じて加える推力Fの作用の下で、

左端限界位置にあり、バルブがバルブシートから離れて開き、入出力油路を連通させる。

制動を開始すると、ブースターからの圧力P 1の制動液が給油口から入り、バルブを介して給油口から後制動管路に供給する.

このとき出力油圧Pは、ブレーキペダル力が増大すると、P 1とP 2が同時に増大する入力油圧P 1と等しい。

しかし、ピストンの左側の受圧面積が右側よりも大きいため、ピストンの左側が受ける力も右側より大きくなる.

Rexroth力士楽比例弁の構造及び他のパラメータが一定である場合、調整作用の初期制御圧力P・の値は、感荷の比例弁感荷ばねの付勢力の大きさに依存し、

その変化範囲は1.35 ~ 2.7 MPaのI閏である.

感荷重比例弁は左後輪の近くに取り付けられ、その取り付け方は軸荷重が増加すると、感荷重ばねが引っ張られ、折れ目液圧PSが増加する、軸荷重が減少する時間PS減少

これにより、荷重に応じてPsを変化させ、前後輪制動力分配を理想分配特性曲線に近づけるための感荷重調節を実現した。

VICKERS比例方向弁の分類:

1つはスイッチ制御である:全開、或いは全閉、流量は最もda、或いは最小で、中間状態がなく、例えば普通の電磁直通弁、電磁転向弁、電気液転向弁。

もう1つは連続制御である:バルブポートは必要に応じて任意の開度を開くことができ、それによって通過流量の大きさを制御することができ、このようなバルブは手動制御のものがあり、スロットルバルブのようなものもあれば、比例バルブ、サーボバルブのような電気制御のものもある。

次にご紹介するのは、力士楽比例弁4 WRPE型基本構成のご紹介です

4 WRPEタイプ比例弁は、電気位置フィードバックと集積電子部品(OBE)を備えた直動式方向制御弁である。

設定

バルブの基本的な構成は次のとおりです。

バルブボディ(1)▪

圧縮ばね(3.1と3.2)付き制御弁体(2)▪

位置センサ(4)付き制御コイル(オプション配電子部品保護膜(8)))▪

ストロークコイル(7)▪

アナログインタフェース(6)付き集積制御電子部品(OBE)(5)(オプション減衰弁板(9)))▪

集積電子部品(OBE)は、制御値と位置実績値を比較する。制御偏差がある場合、相関コイルが活性化されます。磁力が変化するため、制御弁体(2)は対応するばねに当たって調整する。ストローク/制御弁体断面積は制御値に比例して制御される。制御値の設定値が0 Vの場合、電子部品は制御弁体(2)を中心位置に調整する。

エラー検出

次のエラーが発生した場合、電子部品は制御コイルの電源をオフにします。

ZUI小電源電圧≦15 V未満(再起動≧17.5 V)。 ▪

全体構成「F 1」:ZUIより小さい電流制御値2 mA(制御値線のケーブル遮断(電流リング)を含む)▪

リリーフプレート「D」

減弁プレート(9)は、加速振幅集積電子部品上の加速振幅(周波数>300 Hz)を低減する。

現品力士楽比例弁4 WRA 6 W 30-2 X/G 24 N 9 K 4/V