空冷12 KW 15キロワットディーゼル発電機電気起動工場工事用

空冷12 KW 15キロワットディーゼル発電機電気起動工場工事用

Eur Y CINディーゼル発電機には開架式と低騒音スピーカーキャビネット式の2種類があり、一般的に開架式は工事鉱山環境で使用されることが多く、低騒音スピーカーキャビネット式は工場家庭で緊急時に予備することが多く、2気筒風冷ディーゼル発電機の出力は10 KW、12 KW、15 KWである。

静音発電機は動作環境に一定の要求があり、温度、海抜、湿度などを含む。発電ユニットは湿気を受けて私たちは乾燥によって正常な使用を回復することができて、異なる海抜地区の使用にも専門的に設計された発電ユニットがあって、温度が高すぎる時私たちも外部の降温と発電ユニットの冷却システムの双管を通じて並ぶことができて、しかし温度の面でもう1つの細い節はみんなの注意に値して、それは電圧の熱オフセットです。

環境温度と発電機自体の温度が上昇すると、発電機鉄心の透磁率が低下し、巻線の直流抵抗が増加し、回路素子パラメータが変化し、発電機の出力電圧の変化を引き起こす。この現象を電圧熱オフセットと呼ぶ。通常、温度上昇による機械の電圧変化量が定格電圧に占める割合で機械の電圧熱オフセットを表し、一般には2%を超えてはならない。

静音発電ユニットの変圧器の故障には、巻線の相間短絡、接地短絡、巻線間短絡、断線及び鉄心の焼失とスリーブ、引出線の故障が含まれる。変圧器の外部に故障が発生すると、その巻線に大きな短絡電流が流れるため、変圧器の温度が上昇し、変圧器が長時間にわたって過負荷で励磁運転することになり、巻線と鉄心の過熱と絶縁破壊を引き起こすことになる。変圧器に以下の異常が発生した場合、停電処理する必要がある：①変圧器の発火、発煙、②端子が過熱溶断し、非全相運転を形成する、③外殻が破裂し、大量の油が出る（対湿式変圧器）、④スリーブに深刻な破裂や放電現象などがある。

発電機が故障した後、まず故障の原因と故障した部位を探し出し、それから相応の措置を取って解消しなければならない。必要に応じて、専門の発電機によって企業や製造企業理を修理しなければならない。電流相互誘導器の使用における注意：高圧巻線に対して、幼稚次巻線を運転するには確実に保護接地を行わなければならない。このように一、二次巻線が絶縁破壊によって高圧に破壊された場合、高圧を人に引き付けることができ、それによって人身と設備の安全を確保することができる。電流相互誘導器の二次側は開回路してはならない。相互インダクタンスの点検項目と点検周期：電圧相互インダクタンス内部点検周期Sは10年に1回、インダクタ内部の点検周期は1〜3年に1回。点検項目：①直観検査、②絶縁試験。

空冷12 KW 15キロワットディーゼル発電機電気起動工場工事用

次に、発電機における単気筒空冷、二気筒空冷ディーゼルエンジンの差異を説明する：

単気筒空冷ディーゼルエンジンの動力は168170178186188182198があり、ディーゼル発電機の中で3 KWは一般的に178動力、5 KWは186動力、6 KWは188動力、7 KWは192動力を配合して、実は単気筒空冷ディーゼルエンジンは198動力を配合することを提案していない、結局単気筒空冷エンジンで、動力台は強すぎて安定していない、一般的に私たちは単気筒空冷192動力を使用して、ディーゼル発電機7 KWを配合して、ディーゼルエンジンポンプの高圧の4寸、大流量時、体積重量に対して気にしないのであれば、2気筒空冷動力のディーゼルエンジン発電機8500 W、10 KWを配合することを提案して、2気筒空冷8.5 KW、10 KWディーゼル発電機の性能は安定していて、もちろん体積重量は1気筒より大きくて、また水冷より小さいのはとても多いです。