米国VICKERSウェグズ電磁弁現物販売

アメリカヴィックスウィグズ電磁弁現物販売

あつりょくリリーフべん,リモートコントロール,リリーフ弁とシーケンス弁,えんちょうせいぎょリリーフべん,リリーフバルブとシーケンスバルブとシングル 個のリモコンリリーフ弁,,単一及び複数の圧力電磁及び空気圧制御リリーフ弁。オーバーフローバルブはポンプとバルブシステムの間に取り付けられ、システムを過負荷から保護する。システムが動力を必要としない場合、適切なパイロットバルブを使用してピストン式リリーフバルブを「排出」することができます。この排出により、ポンプはリリーフバルブを介して低圧でアンロードされ、エネルギーの浪費を回避し、ランニングコストを削減します。 コンソールまたは他の遠隔位置に多段式リリーフバルブを採用し、それぞれ取り付けられた油圧遠隔制御と対応する継ぎ手を取り除き、その結果、取り付けコストを削減することができる。バルブ採用米国自動車エンジニア学会ストレートねじ、核兵器不拡散条約ネジ接続、またはインターフェースが統合ブロックまたはバックプレーンに取り付けられ、漏れのない接続を提供します。

一般資料

置くC G E-02バルブはリリーフバルブまたは減圧バルブに接続する、 システム圧力を調整する能力を提供するか、変数ポンプ圧力補償器の圧力設定値を調整する。C G E-2010年6月遠隔電気コントローラを使用することで、システムの圧力を調整する能力を提供します。バルブの圧力設定は入力電流にほぼ比例し、電流が大きくなり、圧力が高くなる。

手動操作

C G E-2010年6月の手動越権調整作業は圧力範囲全体にわたっており、電気制御よりもちょうど高い最高圧力に設定しなければならない。例えば、電気制御の最高圧力が2000ポンド/平方インチ時、越権は設定すべきである2200ポンド/平方インチ組み立てと故障診断の際に、パイロット部分と手動越権部分を分離することで、越権調整を弁の手動操作とすることもできる。

オイルリターン接続

油戻し接続は脈動のないパイプを通じてタンクに直接接続し、背圧を低下させなければならない。もし油戻し管の背圧が7バール（100ポンド/平方インチ）、弁が手動調整（非電動）部分によって制御されている場合、油戻し管におけるいかなる圧力も付加価値となる故障の可能性がある。

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2010年6月3日シリーズ設計は、調整可能なリリーフバルブまたは調圧バルブを要求し、油圧回路の圧力を所望の最高圧力に制限する用途に用いられる。通常のリリーフバルブ動作以外に2つの機能形式で使用できる: 1）液流を排出口からタンクに導くことにより、システムを比較的低いバルブの排出圧力に制限することができ、2）液体流を排出口から遠隔制御リリーフ弁、例えばC-175またはCgr-02、システム圧力を遠隔制御でき、選択したリリーフバルブの圧力設定値は実際のシステム作動圧力より約10 まで14 bar (150まで200ポンド/平方インチ）。設定値が高すぎると、電力が浪費され、ポンプや他のシステム要素に不要な負荷がかかる可能性があります。バルブは適切な圧力範囲を選択しなければならない。ポンプやその他の機器に過大な作動圧力を与えないようにする。これらシーケンスバルブ完成像R S-06和S R-10シーケンスバルブは同じ油圧回路機能を持っているが、2010年6月3日モデルには大流量と高速シーケンス機能があり、圧力オーバーシュートが少ない。

圧力リリーフ弁は、3つの予め設定された圧力のいずれか、または2つの圧力と1つの排出のいずれかを電気的に選択するために使用できる圧力制御装置である。二重圧力リリーフ弁は、2つの予め設定された圧力のいずれか、または1つの圧力と1つの排出のいずれかを電気的に選択するために使用することができる。