ドイツリッチモンドRexrothオイルポンプ

ドイツのREXROTHポンプには、ブレードポンプやプランジャポンプなど、さまざまなタイプのポンプが含まれており、それぞれに異なる動作原理があります。

単作用ベーンポンプ：ロータ、ステータ、ベーン、オイルパン、エンドキャップなどの部品から構成される。ステータの内面は円筒形の穴であり、ロータとステータの間に偏心がある。ブレードはロータの溝内で柔軟に摺動でき、ロータの回転時の遠心力及びブレードの根元に通じる圧油の作用の下で、ブレードの頂部がステータ内面に密着し、そこで2つの隣接ブレード、油配盤、ステータとロータの間にシールされた作動室が形成された。ロータが反時計回りに回転すると、図右側の羽根が外に出て、シール作動室の容積が徐々に増大し、真空が発生し、そこで吸油口と配油盤上の窓を通じて油を吸い込む。一方、図の左側では、羽根が奥に縮み、密封チャンバの容積が徐々に縮小し、密封チャンバ内の油液は配油盤の別の窓と圧油口を経て押し出されてシステムに出力される。このポンプは回転子の回転中に、油を吸入して油を圧するのが1回ずつであるため、単作用ポンプと呼ばれている。

双作用羽根ポンプ：その作用原理は単作用羽根ポンプと似ているが、異なる点は固定子表面が2段の長半径円弧、2段の短半径円弧、4段の遷移曲線の8つの部分から構成され、固定子と回転子は同心であることだけである。図示のロータが時計方向に回転する場合、密封作動室の容積は左上角と右下角で徐々に増加し、油吸収領域であり、左下角と右上角で徐々に減少し、油圧縮領域である、吸油区と圧油区の間には油封区があり、それらを分離している。このポンプのロータは回転するたびに、シール作動室ごとに吸油と圧油動作を2回ずつ完了するので、双作用ベーンポンプと呼ばれている。

ラジアルプランジャポンプ：主にステータ、ロータ、配油軸、ブッシュ、プランジャなどから構成される。ロータにはいくつかの径方向に配列された穴が均一に分布しており、プランジャは穴の中で自由にスライドすることができる。配油軸はブッシュの内孔を上下2つの油分離室に分離し、この2つの油分離室はそれぞれ配油軸上の軸方向孔を通じてポンプの吸入、圧油口と通じている。ステータとロータは偏心して取り付けられている。プランジャが前半に移動すると、ステータはプランジャをプランジャ孔に押し込み、プランジャ孔の密封容積は小さくなり、孔内の油液は油室と排油口を通じてシステムに押し込まれる。これが圧油プロセスである。ロータは1周回転するごとに、プランジャごとに油を吸引、圧搾する。

軸方向プランジャポンプ：軸方向プランジャポンプには2種類の構造形式がある：直軸式（斜盤式）と斜軸式（スイングシリンダ式）。軸方向プランジャポンプの特徴は：構造がコンパクトで、径方向寸法が小さく、慣性が小さく、容積効率が高く、現在の最高圧力は40 MPaに達することができ、非常に高く、一般的に建設機械、プレスなどの高圧システムに用いられる。しかし、その軸方向寸法は大きく、軸方向の力も大きく、構造は比較的に複雑である。ドイツREXROTHプランジャポンプの動作過程は：伝動軸がシリンダブロックを回転させ、シリンダブロック上に奇数個のプランジャ孔が均一に分布し、プランジャ孔内にプランジャが取り付けられ、プランジャの頭部はシューを通じて斜盤上に押圧される。シリンダブロックが回転すると、シリンダブロックに沿ってプランジャの片面が回転し、斜板（固定不動）の作用により、プランジャは孔内を往復運動する。シリンダブロックが図示の最下方位置から上に回転すると、プランジャが外に出て、プランジャ孔の密封容積が増大し、局所真空を形成し、タンク中の油液がプランジャ孔に吸い込まれ、これが油吸引過程である、シリンダブロックがプランジャを図示の最上部位置から下に回転させると、プランジャはプランジャ孔に押し込まれ、プランジャ孔内の密封容積が減少し、孔内の油液が押し出され、これが圧油過程である。シリンダブロックが1周回転するたびに、各プランジャ孔は油の吸引と圧油の過程を完了する。

以上、ドイツのREXROTHポンプの動作原理を紹介しました。実際の用途では、ポンプの維持と管理のポイントにも注目して、長期的に安定した運転を確保する必要があります。