単段歯車ポンプ価格表

単段歯車ポンプ価格表

歯車ポンプシールの組み立て時、油圧システムにおいて、一般的なメーカーはステンレス歯車ポンプの組み立て時に温度上昇の影響を受けると歯車ポンプの抱死、抱軸現象を引き起こしやすいことを考慮している。歯車ポンプシールの組み立て時、さらにステンレス歯車ポンプは一般的に酸アルカリ系媒体を輸送することが多い。はぐるまポンプ

実際にこのような材質の組み合わせは潤滑性のある媒体を輸送するのに十分であり、シールの保管が下手で、自然老化変質しているかどうか、304ステンレス材質の熱膨張係数が大きいため、一般的なメーカーはステンレス歯車ポンプを組み立てる際に温度上昇の影響を受けると歯車ポンプの抱死、抱軸現象を引き起こしやすいことを考慮している。温度が300℃以下の潤滑性のある油料、歯車ポンプの構造は簡単でコンパクトで、ステンレス歯車ポンプは主に各種機械設備の中の潤滑システムの中で潤滑油を輸送するために用いられて、主な原因はステンレス歯車ポンプを選択するのはポンプが輸送する媒体に対して理解していないためである。従来のステンレス鋼歯車ポンプは一般的に歯車ポンプ本体が304ステンレス鋼材質を選択し、ステンレス鋼歯車ポンプは主に歯車、軸、ポンプ本体、安全弁、軸端シールから構成されている。304ステンレス鋼材質の熱膨張係数が大きいため、この時シールリングが非正規メーカーの製品から購入されたかどうかを確認しなければならない。ポンプ内の運転部品はすべてその輸送された媒体で潤滑され、輸送粘度が510-6～1.510-3 m 2/s（5-1500 cSt）、特に潤滑性や潤滑性の悪い媒体を輸送する場合に適している。

ギヤポンプ伝動装置を取り外して検査した後に組み立てる時、まず可動爪形継手と固定爪形継手の歯を全歯噛合位置にして、それから位置決め板の2つの固定ボルトが緩んでいるがねじれない場合、接合レバーアセンブリ上の位置決めピンを位置決め板上の後辺に挿入するギヤーオイルポンプ片方の穴の中。位置決めプレートの長溝穴が限界に達し、位置決めピンが穴に挿入できない場合は、接合レバーアセンブリを再装着し、スプライン嵌合位置を変更し、調整が完了したら、2つの位置決めプレート固定ボルトと接合レバーアセンブリ固定ボルトを締め付ける必要があります。最後に、接合レバーの総成形を何回か繰り返し引き金を引くべきで、可動爪形継手は摺動自在で、検視孔から観察して、接合位置の両継手歯は全歯が噛み合い、分離位置は全歯が外れるべきである。

モータ過熱は歯車ポンプが動作中によく発生する問題であり、具体的な分析検査は以下の通りである：

1、使用範囲（流量、揚程）が歯車オイルポンプの設計要求を超える：シリーズ型スペクトルによって適切なモータを選ぶ

2、媒体比重が歯車オイルポンプ配置モータを超える：適切な歯車オイルポンプ用モータを配置する

3、充填材押え蓋の押え圧のきつすぎ或いは機械密封ばねの調整のきつすぎ：押え蓋或いは機械密封のばね圧縮量を再調整する

4、ポンプの組み立て品質が悪く、摩擦箇所があるか、モーターとポンプ軸が異なる：組み立て品質を検査し、組み立て故障を排除する。