ていでんりゅうあふれポンプ

ていでんりゅうあふれポンプ

ギヤーポンプの油詰まり現象

歯車ポンプは安定して動作するためには、歯車の噛合いの重さは1より大きくなければならない。そこでいつも2対の歯車が同時に噛合し、一部の油液が2対の歯車の歯で囲まれた閉鎖収容室の間に閉じ込められている。この閉塞された容積は歯車の回転に伴って徐々に減少し始め、その後は徐々に増加していく。閉鎖チャンバの容積の減少は、閉じ込められた油液を押し出して高い圧力を発生させ、隙間から押し出して油液が発熱し、機械部品に追加の負荷を与え、閉鎖チャンバ容積の増大はまた局所真空をもたらし、油液中に溶解したガスを分離させ、キャビテーション現象を発生させる。これらはいずれも強い振動と騒音を発生し、これが歯車ポンプの油詰まり現象である。

に危害を加える

ラジアルアンバランス力が大きい場合は軸を曲げ、歯先をハウジングに接触させるとともに、軸受の摩耗を加速させ、軸受の寿命を低下させることができる。

眠気除去方法

眠気油を除去する方法は、通常、両側のカバープレートに荷重除去溝を開き、閉鎖室の容積を減少させ、左の荷重除去溝を通じて圧油室と連通させ、容積が増加すると右の荷重除去溝を通じて吸油室と連通させる。

ギヤポンプ部品の修理方法

1.ギアポンプ軸摩耗後のメンテナンス

ギヤポンプにおけるシャフトの摩耗は、主にシャフト両端と支持ニードルとの間の摩擦摩耗により、シャフト径が小さくなるためである。わずかな摩耗であれば、ハードクロムめっきによりこの部位の軸の直径寸法を大きくし、軸を修復することができる。軸摩耗が深刻であれば、45鋼または40 cr鋼を再製造し、軸ブランクを粗、精車した後、軸受部位を熱処理し、硬度はhrc 60-65で、それから研削して、軸受嵌合部位の表面粗さraを0.32μm以下にする。軸の円度と円柱度の許容差は0.005 mmであり、歯車との嵌合部位はh 7/h 6、表面粗さraは0.63μm以下であるべきである。

2.歯車ポンプ本体の摩耗後のメンテナンス

ポンプ本体の表面摩耗は主に吸油区画の円弧状の作動面である.わずかな摩耗が発生した場合は、オイルストーンでバリを修理してから使用します。ポンプ本体は鋳鉄鋳造ブランクから成形され、深刻な摩耗が発生した場合は新しい部品を交換しなければならない。ポンプ内歯車の両端面が研削で修復されている場合は、ポンプ本体の幅寸法も変更し、歯車の両端の研削除去寸法と等しくし、再加工後のポンプ本体の両端面は図3に示す技術要求に達するべきである。

3.ギヤポンプ両端カバーの摩耗後のメンテナンス

歯車ポンプのエンドキャップは鋳鉄で製造し、摩耗現象が発生した後、軽微なものは平板上で研磨して平らにすることができ、摩耗が比較的深刻な場合は平面研削盤上で研削して平らにするべきである。研磨後のエンドキャップとポンプ本体との嵌合接続の平面接触は85%以上でなければならない。平面度許容差、端面孔中心線の垂直度許容差、両端面の平行度許容差、両軸孔中心線の平行度許容差はいずれもo.olmmである。研削後の表面粗さraは1.5μm以下であること。4.歯車ポンプ用ニードルローラーベアリングの修理交換ポンプ中の部品の修理後、ベアリングニードルは交換すべきである。ニードルローラーに対する要求は：全ニードル直径の寸法誤差は0.003 mmを超えてはならず、長さ許容差は0.1 mmで、軸との嵌合隙間はo.olmm前後でなければならない、ニードルローラーを組み立てる時は数量の要求に応じてベアリングハウジング内に充填し、ニードルローラー間は互いに平行に配置しなければならない。