KRACHTスポット電磁弁WL 4 BNZ 10 XP 9 EK 3 K 1110-S 1

KRACHTスポット電磁弁WL 4 BNZ 10 XP 9 EK 3 K 1110-S 1，

DV R圧力制御弁は、外部油圧を帯びて起動する*ガイド式のリリーフ弁である。バルブと外部制御油口点との間に発生する圧力損失を考慮することなく、システム圧力を制御することができます。典型的な用途には、ディーゼルエンジングリース回路における圧力制御が含まれる。

KRACHTリリーフバルブの役割：

1.定圧オーバーフロー作用：定量ポンプ絞り調整システムにおいて、定量ポンプは一定流量を提供する。システム圧力が増加すると、流量需要が減少します。この時、リリーフバルブが開き、余分な流量をタンクに戻し、リリーフバルブの入口圧力、つまりポンプ出口圧力が一定であることを保証する（バルブポートは常に圧力変動に従って開く）。

2.定圧作用：リリーフバルブは返油路に直列に接続され、リリーフバルブは背圧を発生し、運動部品の安定性が増加する。

3.システム荷重除去作用：リリーフバルブのリモコンポートにリリーフ小流量の電磁弁を連結し、電磁石が通電すると、リリーフバルブのリモコンポートにタンクを通し、その時油圧ポンプに荷重を除去する。リリーフバルブはこのときリリーフバルブとして使用される。

4.安全保護作用：システムが正常に動作している時、バルブが閉まる。

KRACHTクラークHV/HVFリリーフバルブは、配管に取り付けるためのパイロット式スライドバルブであるため、中圧油圧回路を保護するために使用でき、最高100メートルに達することができます。160バールです。SAEフランジ（3000 psi）またはWhitworthパイプねじ（G）を使用してパイプ接続を行うことができます。弁体パイロット制御のため、弁はより高い粘度にも使用することができる。

特徴

体積流量：…350 l/min

媒体温度：-20…80°C

公称圧力：…160 bar

圧力逃がし弁はシステムを高すぎる圧力から保護するための装置であり、その動作原理は主に圧力制御に基づいて、システム圧力が常に安全範囲内にあることを確保する。次に、圧力逃がし弁の動作原理の詳細な解析を示します。

• メインバルブ：ダイヤフラムによって上、下の2つの部分に分けられ、ダイヤフラム下腔は水流通路であり、上腔は制御室であり、メインバルブ弁弁弁の開閉を制御する。

• パイロットバルブ：自身もリリーフバルブであり、メインバルブの開閉制御を担当している。

• ニードルバルブ：すなわちスロットルバルブであり、接続管中の水の流量を制御する。

• スプリング：圧力閾値を設定するために使用され、圧力が設定値を超えると、スプリングが圧縮され、バルブが開く。

• 例えば、消防システムでは、リリーフバルブは内蔵スプリングの長さを調整することにより、配管内の圧力が常に安全範囲内にあることを保証する圧力閾値を設定する。

• 圧力逃がし弁のコア機能は、システム圧力が予め設定された値を超えたときに自動的に開き、余分な圧力を解放することで、システム圧力を安全な範囲内に保つことです。システム圧力が設定圧力より低い場合、リリーフバルブは閉鎖状態を維持する、圧力が所定の設定点を超えると、バルブが開き、圧力が許容できるレベルに下がるまで流体を一時的に逃がすことができ、バルブは再び密封され、流体の流れを停止する。

• 圧力は設定値より低い：パイロット弁ばねの推力は水の圧力より大きく、パイロット弁弁弁弁弁は閉鎖状態にあり、メイン弁も閉鎖されたままである。

• 圧力が設定値を超えた：水の圧力はスプリング推力より大きく、パイロットバルブが開かれ、メインバルブ上腔が圧力を逃がし始めた。スロットル弁の節制を受け、水分補給が不足しているため、主弁上腔圧が減少し、主弁弁弁下腔水流推力が上腔圧より大きく、弁弁が上昇し、主弁開弁が迅速に圧力を逃がす。

• 圧力回復：圧力が安全値に回復すると、圧力流出弁は自動的に閉鎖される。

• 迅速応答：水撃漏圧弁の開弁時間は100 ms未満で、圧力が急激に増加した時に迅速に漏圧することを確保する。

• 多機能性：一部の圧力逃がし弁は圧力逃がし弁として使用することができ、圧力保持弁として使用することができ、給水路の圧力が設定された安全値の下または上に維持される。

KRACHTスポット電磁弁WL 4 BNZ 10 XP 9 EK 3 K 1110-S 1、ドイツKRACTH減圧弁SPV/SPVFは直接ばね摺動ピストン弁である。配管の取り付けに適し、低圧油圧回路のメンテナンスに適しています。KRACHT安全弁の原理はばねの圧力を利用して油圧油の圧力の大きさを調節し、制御する。図から見ることができます：油圧油の圧力が仕事に必要な圧力より小さい時、弁体はバネによって油圧油の流入口に押され、油圧油の圧力がその仕事に許容する圧力を超える時、即ちバネ圧力より大きい時、弁体は油圧油に突き上げられ、油圧油が流入し、図示方向右側口から流出し、油タンクに戻る。油圧ポンプから出力される油圧油の圧力は固定されているが、シリンダ用油圧油の圧力は常に油圧ポンプから出力される油圧油の圧力より小さいので、通常動作時には常にいくつかの油圧油がリリーフバルブからタンクに戻り、油圧シリンダの動作圧力のバランスを維持し、正常に動作する。このことから、リリーフバルブの役割は、油圧システムにおける油圧油の圧力が定格負荷を超えることを防止し、安全保護の役割を果たすことができる。

珺菱工業設備（上海）有限公司

技術サポートブランド：ドイツKRACHT（流量計、インジケータ、歯車ポンプ）、ドイツVSE（流量計、ディスプレイ）、米国TEMPOSONICSセンサー、ドイツWOERNER（分配器、潤滑ポンプ、液位スイッチ）

ドイツの優位ブランド：MEISTER（流量計、センサ）、KOBOLD（センサ、液位計、流量計）、FEINの電動工具、BURKERT（流量計、電磁弁）

国内現物ブランド：ATOS（比例弁、電磁弁、増幅器、シリンダ）、REXROTH（油圧弁、ポンプ、センサ）、PARKER（比例弁、センサ、油圧モータ）、HYDAC（センサ、フィルタ、フィルタ、バルブ）、SUN（挿着弁、流量弁、バルブブロック）

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