米国VICKERSプランジャポンプに関する紹介

米国VICKERSプランジャポンプに関する紹介

ウィグズプランジャポンプは往復ポンプの一種で、体積ポンプに属し、そのプランジャはポンプ軸の偏心回転駆動、往復運動、その吸入と排出弁はいずれも一方向弁である。カラムプラグが外側に引っ張られると、作動室内の圧力が低下し、出口バルブが閉じ、入口圧力より低い場合、入口バルブが開き、液体が入る、プランジャ内押し時、作動室圧力が上昇し、入口弁が閉じ、出口圧力より高い場合、出口弁が開き、液体が排出される。シュー付き構造の軸方向プランジャポンプは、現在zuiを使用している広範な軸方向プランジャポンプであり、シリンダブロックに収容されたプランジャは、シューを介して斜板に接触し、伝動軸がシリンダブロックを回転させると、斜板がシリンダブロックからプランジャを引き出したり押し戻したりして、油吸引排出過程を完成する。プランジャとシリンダボアからなる作動チャンバ内の油液は、配油盤を介してポンプの吸入、排油チャンバにそれぞれ連通している。変数機構は斜板の傾斜角を変更するために用いられ、斜板の傾斜角を調整することによりポンプの排気量を変更することができる。

概要

ウィグズプランジャポンププランジャ往復運動の総行程Lは不変であり、カムのリフトによって決定される。プランジャの1サイクル当たりの給油量の大きさは給油ストロークに依存し、給油ストロークはカムシャフトによって制御されないことは可変である。給油開始時刻は給油ストロークの変化に応じて変化しない。プランジャを回転させることにより、給油終了時刻を変更して給油量を変更することができる。プランジャポンプの動作時、オイルジェットポンプのカムシャフト上のカムとプランジャスプリングの作用の下で、プランジャを上、下往復運動させ、ポンプオイルの任務を完成させ、ポンプオイルの過程は以下の3つの段階に分けることができる。

きゅうゆかてい

カムの突起部分が回転すると、ばね力によってプランジャが下に移動し、プランジャ上部空間（ポンプ油室と呼ばれる）が真空度を発生し、プランジャ上端面がプランジャジャケット上の給油孔を開けた後、オイルポンプ上体油路内に充満したディーゼルが油孔を通ってポンプ油室に入り、プランジャが下死点まで移動し、給油が終了する。

きゅうゆプロセス

カムシャフトがカムの突起部分に回転してローラ体を押し上げると、プランジャスプリングが圧縮され、プランジャが上に移動し、燃料が加圧され、燃料の一部が油孔を通って油噴射ポンプの上体油室に戻される。プランジャ上面がスリーブの給油孔の上縁を遮ると、プランジャとスリーブの嵌合隙間が小さい（0.0015-0.0025 mm）ため、プランジャ上面のポンプ油室が密封油室になり、プランジャが上昇し続け、ポンプ油室内の油圧が急速に上昇し、ポンプ油圧＞油出口弁ばね力＋高圧油管余剰圧の場合、油出口弁を押し出し、高圧ディーゼルは油出口弁を経て高圧油管に入り、油噴射器を通じて燃焼室に噴射する。

オイルリターンプロセス

プランジャは上に油を供給し、プランジャに上る斜溝（供給停止辺）がスリーブ上の油戻し孔と通じると、ポンプ油室の低圧油路はプランジャ頭部の中孔と径方向孔と斜溝と通じ、油圧は急に低下し、油抜き弁はばね力の作用で急速に閉じ、油の供給を停止する。その後、プランジャはさらに上り、カムの突起部分が回転すると、バネによってプランジャはまた下りてくる。次のサイクルが始まります。

プランジャポンプは1つのプランジャを原理として紹介し、1つのプランジャポンプには2つのチェックバルブがあり、方向が反対で、プランジャが一方の方向に運動するとシリンダ内に負圧が発生し、この時1つのチェックバルブが開いて液体がシリンダ内に吸い込まれ、プランジャが他方の方向に運動すると、液体を圧縮した後にもう1つのチェックバルブが開かれ、シリンダ内に吸い込まれた液体が排出される。このような働き方は連続運動後に連続給油を形成する。

プランジャポンプシリンダブロックに銅スリーブが嵌め込まれている場合は、銅スリーブを交換する方法で取り付けることができる。まず1組のプランジャロッドの外径を統一寸法に整え、1000#以上のサンドペーパーで外径を研磨した。

シリンダブロックに銅スリーブを取り付ける3つの方法：

（a）シリンダブロックの加温熱装或いは銅ジャケットの低温冷凍押出、締め付け組立、

（b）有楽泰膠を採取して接着して組み立てる、この方法は銅コートの外径表面に溝があることを要求する、

（c）シリンダー穴タップ、銅スリーブ外径加工ねじ、楽泰ゴムを塗った後、ねじ込んで組み立てる。

溶融結合方式のシリンダブロックと銅スリーブの取り付け方法は以下の通りである：

（a）研磨棒、手動または機械的方法を用いてシリンダ孔を研磨修復する、

（b）座標ボーリングマシンを用いて、シリンダブロック穴を再ボーリングする、

（c）リーマを用いてシリンダボアを修復する。

「表面工学技術」を採用し、方法は以下の通り：

（a）めっき技術：プランジャ表面にハードクロムをめっきする、

（c）熱溶射又はアーク溶射又は電気溶射：高炭素マルテンサイト耐摩耗材料の溶射、

（d）レーザー溶着：プランジャ表面に高硬度耐摩耗合金粉末を溶着する。

（e）シリンダボアに銅スリーブのないシリンダ材料の大部分は球状インク鋳鉄であり、シリンダ内壁上に非晶質薄膜またはコーティングを製造する。シリンダボア内壁にはこのような特殊な物質があるため、ハード−ハードペアの摩擦副を構成することができる。

プランジャポンプA 4 VS 0250 DR/30 RPPB 13 N 00

バルブプランジャポンプA 4 VTG 71 HW/32 R-NLD 10 F 001 S

プランジャポンプA 4 VSG 750 HD/22 R-PPH 10 NOO

軸方向プランジャポンプA 4 VS 07 IDR/3 XR

軸方向プランジャポンプA 4 VS 0125 DR/3 XR

プランジャポンプA 4 VG 90 EP 2 DT 1/32 R-NAF 02 F 00

柱塞泵A4VSO-250E02/30R-PPB13N00

柱塞泵A4VSO-250DR/30R-PPB13N00

油圧モータA 4 VG 40 EP 4 DMT 1/32 L-NSC 02 F 015 PH

プランジャポンプA 4 VG 71 DWDMT 2/23 L-NZF 02 F 041 D

ポンプA4VG250HD1D1/32LNZD10F001S

米国VICKERSプランジャポンプに関する紹介