デュアルギヤポンプメーカ

にれんはぐるまポンプ2つのギアポンプを並列に接続することで、単独で給油することも、2つを一緒に給油することもできます。一般的に2連ポンプは羽根ポンプを使用し、1つは小流量高圧ポンプ、もう1つは大流量低圧ポンプで、並列に接続して、システムの異なる需要を満たすことができる。

デュアルギヤポンプ＝2つの給油口

2連ポンプと1連ポンプの役割は同じです。その作用は原動機の機械エネルギーを液体の圧力エネルギーに変換することであり、油圧システム中のオイルポンプを指し、それは油圧システム全体に動力を提供する。油圧ポンプの構造形式は一般的に歯車ポンプ、ベーンポンプ、プランジャポンプがある。

歯車ポンプはすべての歯車ポンプの中で品質が比較的優れており、特定の応用範囲がある。しかし、ステンレスポンプは動作中に予期せぬ故障、例えば停止することもあります。歯車ポンプが停止した主な原因を分析する必要があります。これにより、今後不要な歯車ポンプの損傷を回避することができます。

1、歯車ポンプの駐車は設備技術文書の規定に従って実行し、駐車後は歯車ポンプ本体の温度が50℃に下がるまで20 30 minずつ半回転旋回しなければならない。

2、結晶化しやすく、凝固しやすく、沈殿しやすいなどの媒体を輸送するポンプ、ギアポンプがポンプを停止した後、詰まりを防止し、ポンプと配管を直ちに清水またはその他の媒体で洗浄しなければならない。

3、歯車ポンプが停止した後、ポンプの人口バルブを閉鎖し、歯車ポンプが冷却された後、付属システムのバルブを順次閉鎖しなければならない。ポンプ内に溜まった液体を排出し、サビや凍傷を防ぐ。

4、歯車ポンプが停止する時、特別な要求がない時、歯車ポンプ内は常に液体を満たすべきである；吸入弁と吐出弁は常開状態を維持しなければならない、両端面機械密封の低温ポンプを採用し、液面制御器とポンプ密封チャンバ内の密封液はポンプのグラウト圧力を維持しなければならない。

2連歯車ポンプの操作中に、ポンプ軸方向間の隙間が小さすぎることが発見された場合、軸方向の径直ピッチを効果的に調整する必要があり、それが運転中に、より安全で効果的なポイントを確保することである。また、ニードルローラーは操作を行う間、柔軟性がなければ、ベアリング内部のニードルローラーを交換する必要があります。結局、長時間の運転で部品がロスすることも、特に正常な現象であり、特に注目することができます。

2連歯車ポンプの運転中、ポンプ本体と電動機のカップリングが同心度に不足している場合、最適な解決策は同心度をタイムリーに調整し、誤差の出現を減らすことであるべきである。

いずれのデバイス製品も一定期間稼働すると、一連の問題が発生します。この場合はユーザーとして最も科学的で合理的な方法で解決すべきであり、それが正常な使用を確保するためのポイントである。2連歯車ポンプは操作中、使用方法が適切でなければ、関連する問題も発生しやすく、適切な方法で調整することができるか、信頼できる基礎である。

それだけでなく、圧力バルブが運転中に故障した場合、バルブ内部のスプリングに弾性が欠けていないか、関連する汚染物の詰まり問題が発生していないかを検査することが、使用品質の向上を確保する鍵である。