モータモータ電動三輪車ハブ径方向荷重疲労試験機

済南ビーコンモータモータ電動三輪車ハブ径方向荷重疲労試験機実行基準：

QC/T 211-1996「オートバイとスクーター軽合金車輪試験方法」

QC/T 212-1996「オートバイとスクーターアルミニウム合金全体の車輪共通技術条件」

JASO T 203-85『オートバイ軽合金ホイール』

ISO 8644-1988「オートバイ-軽合金車輪-試験方法」

ISO 8645-1988「スクーター-軽合金車輪-試験方法」

GB/T 6147-92「試験機包装、包装標識、貯蔵輸送技術要求」

済南ビーコンモータモータ電動三輪車ハブ径方向荷重疲労試験機機能の特徴：

この試験機は主にホスト、マイコン制御ユニット、強電制御ユニット、試験付属品などから構成される。

本体は溶接構造設計製造、水平荷重設計、大回転ドラムは国際標準設計、設計直径を採用1707.6mm，路面状態をできるだけリアルにシミュレーションし、励磁調速モータ駆動ドラムは無段調速を実現し、異なる走行車速の試験を実現し、ロードブラケットは低減衰直線素子伝動、サーボモータ駆動閉ループ制御を採用し、負荷センサは印加荷重の測定を完了し、それによって疲労試験荷重の閉ループ制御、及び疲労破壊の緊急停止機能を実現する。

試験過程でコンピュータが自動的に制御し、試験荷重、試験距離がコンピュータによって設定された後、コンピュータがサーボモータを自動的に制御してロードし、試験距離に達して自動的に停止する。

コンピュータ制御システムには安全保護が設けられており、過負荷、パンク、車輪破損などの不測の事態が発生した場合には自動的にアンインストールして停止することができる。

強電制御ボックスを配置し、励磁調速モータの駆動制御を完了し、電源オン、オフ、モータ起動、停止、回転数増減などの操作機能を有する。

マイコン制御ユニット、配置コンピュータ、コンピュータはレノボブランド機、主流配置、コンピュータ内蔵信号増幅A/D変換一体カード、センサーの信号増幅及び信号のモジュール変換を完成し、コンピュータソフトウェアはWINDOWSプラットフォームソフトウェアであり、試験パラメータ設定、動的試験波形表示、試験データ記憶、出力試験報告書などの機能を有する。

プリンタは試験レポートを印刷します。