米国PARKERプラグバルブ構造

交渉可能更新05/13

モデル

製造者の性質: プロデューサー

製品カテゴリー

原産地

オンラインコンサルト

概要

米国PARKERプラグバルブ構造$r$nPARKERプラグバルブアセンブリは、バルブコア、バルブスリーブ、スプリング、シールリングから構成されている。同じ通径の3種類のアセンブリの取り付け寸法は同じだが、弁体の構造形式と弁スリーブシートの直径は異なる。3つのコンポーネントには、2つのメインオイルポートAとB、1つのコントロールポートxがあります。

製品詳細

米国PARKERプラグバルブ構造

PARKER挿着弁アセンブリは、弁体、弁スリーブ、ばね、シールリングから構成されている。用途によって方向弁アセンブリ、圧力弁アセンブリ、流量弁アセンブリに分けられる。同じ通径の3種類のアセンブリの取り付け寸法は同じだが、弁体の構造形式と弁スリーブシートの直径は異なる。3つのコンポーネントには、2つのメインオイルポートAとB、1つのコントロールポートxがあります。

Parkerねじ挿通弁には、平衡弁MHCという多くのタイプがあります。リリーフバルブRDH、RAH、XR、RU。リリーフリリーフ弁RAH。差動アンロードリリーフ弁RU。単路交差リリーフ弁XR。減圧/リリーフ弁PRH。減圧弁PRS。論理弁LE 3。流量制御弁NV、NVH、FC、FV。スプリットバルブFDC。ロードロックバルブCVH、CV、CPH、CPC。シャトルバルブCSH，CS。方向制御弁DH。電磁弁DSH、DSL、DS。比例圧力制御弁EP 3 A、EP 3 B、ER 2 A、ER 2 B、ERV、DPR。比例流量制御弁DF，EF 4 A。

用途によって方向弁アセンブリ、圧力弁アセンブリ、流量弁アセンブリに分けられる。同じ通径の3種類のアセンブリの取り付け寸法は同じだが、弁体の構造形式と弁スリーブシートの直径は異なる。3つのコンポーネントには、2つのメインオイルポートAとB、1つのコントロールポートxがあります。

パーカー挿着弁とその弁孔の設計汎用性の重要性は大量生産にある。ある仕様のプラグバルブを例にとると、量産のためにバルブポートの寸法が統一されている。また、異なる機能のバルブには、一方向弁、テーパ弁、流量調整弁、スロットル弁、2桁電磁弁など、同じ仕様のバルブキャビティを使用することができます。同一規格、異なる機能のバルブが異なるバルブボディを採用できなければ、バルブブロックの加工コストが増加し、パイク挿着バルブの利点は存在しない。

米国PARKERプラグバルブ構造

パイク挿着弁は流体制御機能の分野での使用種類が広く、すでに使用されている要素は電磁切換弁、一方向弁、リリーフ弁、減圧弁、流量制御弁、シーケンス弁である。流体動力回路の設計と機械的実用性の延長における汎用性は、システム設計者と応用者に対するプラグバルブの重要性を十分に示している。その組立過程の汎用性、弁孔規格の汎用性、互換性の特徴のため、パーカー挿着弁*を使用することで*の設計配置を実現でき、挿着弁を各種油圧機械に広く応用させることもできる。

小型で低コスト

量産によるユーザーへのメリットは、バルブブロックが配線終点に取り付けられていない時点で明らかになっている。パーカー挿着弁を用いて設計された一連の制御システムはユーザーのために製造工数を大幅に削減することができる、この制御システムの各要素は集積バルブブロックに組み立てる前に独立した試験を行うことができる、統合ブロックは、ユーザーに送信する前に全体的なテストを行うことができます。

システム汚染物の減少による漏洩点の減少と組立ミスの減少により、信頼性が著しく向上した。パーカー挿着弁の応用はシステムの効率的で便利を実現した。

ホイールローダを例に、故障が絶えず、診断と修理が難しい動力伝達制御装置の代わりに、パイクプラグバルブ統合ブロックを採用した。従来の制御システムには、60以上の接続継手と19の独立した要素があります。代替のために使用される個別の統合ブロックには、11個の継手と17個の構成部品しかありません。体積は12 x 4 x 5立方インチで、元のシステムが占める空間の20%です。パーカープラグバルブを採用した特徴は以下の通り：

取付時間を短縮漏れ点を減少汚染源を減少修理時間を減少（プラグバルブは継ぎ手部品を取り外すことなく交換できるため）

機能がそろっていて、応用が広い

無視されがちな工業分野では、パーカー挿着弁の応用が拡大している。特に、多くの重量と空間の制限の場合、伝統的な工業用油圧バルブはお手上げだが、プラグバルブは大活躍している。一部の用途では、プラグバルブは生産性と競争力を高めるための選択である

新型パイクプラグバルブの機能が開発されつつある。これらの新開発成果は将来の持続可能な生産性を保証するだろう。過去の経験から、想像力の貧困はプラグバルブを採用して生産の既期利益を実現する制限であることが証明された。

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