現品KRACHT原型ギヤポンプKF 100 RF 2/197-D 15

現品KRACHT原型ギヤポンプKF 100 RF 2/197-D 15、197の特殊番号は静音を指し、これは元の型番の現物在庫で、後続の先物の型番はすべて新しい番号です。構造が簡単で、価格が安く、損傷しやすい部品が少ない（吸排弁を設置する必要がない）、衝撃に強く、動作が信頼でき、モータと直接接続できる（減速装置を設置する必要がない）。ポンプの流量は大きくなく、連続していないが、脈動があり、騒音が大きい。脈動率は11%~ 27%で、その不均一度は歯車の歯数、形状と関係があり、斜歯車は直歯車の不均一度より小さく、人字歯車は斜歯車の不均一度より小さく、歯数が少ないほど脈動率は大きくなる。吸引排出方向はポンプ軸の回転方向に依存する。歯車ポンプの基本的な形式は、2つの同じ寸法の歯車が緊密に嵌合したハウジング内で互いに噛合して回転することであり、このハウジングの内部は「8」の字形に似ており、2つの歯車は中に組み込まれ、歯車の外径と両側はハウジングと密接に嵌合している。材料は吸入口で2つの歯車の中間に入り、この空間に充満し、歯の回転に伴ってハウジングに沿って移動し、2つの歯が噛み合ったときに排出される。ドイツのKRACTHクラークは標準製品を提供するほか、国内や国際顧客と密接に協力して特殊ポンプを開発している。彼らは最も多様化された流体技術の応用に特定のソリューションを提供している。ディーゼルエンジンの2段潤滑油ポンプ、非常に繊細なポンプ設計は、高速時のエンジン油需要を満たすために、3段ディーゼルエンジンの設置空間に最適化されている。ポンプには2つの吸入ポートがあり、異なる油位をバランスさせ、もう1つのリリーフバルブがある。直進ディーゼルオイルポンプ、特に最適化されたKRACTH輸送ポンプは、非常に低い速度でディーゼルをポンプするために使用されているため、このKRACTH輸送ポンプは非常に広い速度範囲を持っています。このポンプは、ディーゼルエンジンに直接取り付けられ、圧力制御と遮断弁、および2つの任意の圧力と吸入接続を有するように設計されている。歯車潤滑用の内接歯車ポンプ、インボリュート歯車付きの内接歯車ポンプ、車両変速箱に取り付けるために開発された設計。

KRACHTクラーク歯車流量計は体積流量を高精度に測定する流量計器であり、その動作原理は正変位原理であり、媒体の流れは歯車を回転させ、歯車の回転は2つの非接触式の検パルス器にスキャンされ、各歯は1つのパルスを発生し、最終的に流量比例の周波数信号に発生し、さらに流量値Qを導出する。

歯車流量計は加工精度が高く、取り付け精密、解像度が高く、歯車流量計は被測定媒体が潤滑性であることを要求し、水などの非潤滑媒体を測定することはできない。

歯車流量計は容積式流量計の一種で、精密な連続または断続的な測定管路中の液体の流量または瞬間流量に用いられる。重油、樹脂などの粘度の高い媒体の流量測定に特に適している。

測定対象によって区分すると、閉鎖配管と明渠の2種類がある。2.測定原理によって力学原理、熱学原理、音響原理、電気原理、光学原理、原子物理学原理などがある。

測定目的に応じて総量測定と流量測定に分けることができ、その計器はそれぞれ総量計と流量計と呼ばれる。

液体流量計は、腐食防止流量計、差圧式流量計、アンモニア水流量計、タービン流量計、電磁流量計、流体振動流量計の中の渦街流量計、質量流量計、挿入式流量計に分けることができる。

液体流量計はカルメン渦の原理に基づいて密封管路中の液体、気体、蒸気流量を測定するための精密計器を製造し、測定素子は測定体内に密封され、測定媒体がなく、内部に可動部品がなく、現場維持を行う必要がないため、広範なユーザーの推賞を深く受け、紡績捺染、石油、化学工業、冶金製薬、熱電、製紙、消防工業の計量管理と過程制御に広く用いられている。現場表示付き3.6 V電池給電と外部供給電源及び出力4-20 mAがあり、遠伝表示は二次計器液晶中国語表示に対応でき、同時に温度圧力補償を持つことができる。計器直読式、換算不要、使いやすく、品質が信頼できる）。

可動部材がない、運転が信頼でき、性能がよく、耐用年数が長い.

圧力損失が少ないため、差圧流量計より省エネの特徴がある.

構造が簡単で強固で、取り付けが便利で、修理費用が極めて少ない

現品KRACHT原型ギヤポンプKF 100 RF 2/197-D 15、ドイツのKRACTHクラーク歯車ポンプは油圧システムに広く採用されている油圧ポンプであり、そのように定量ポンプを作成し、構造によって異なり、KRACTHTクラーク歯車ポンプは外噛合歯車ポンプと内噛合歯車ポンプに分けられ、外噛合歯車ポンプは広く応用されている。構造が簡単で、価格が安く、損傷しやすい部品が少ない（吸排弁を設置する必要がない）、衝撃に強く、動作が信頼でき、モータと直接接続できる（減速装置を設置する必要がない）。ポンプの流量は大きくなく、連続していないが、脈動があり、騒音が大きい。脈動率は11%~ 27%で、その不均一度は歯車の歯数、形状と関係があり、斜歯車は直歯車の不均一度より小さく、人字歯車は斜歯車の不均一度より小さく、歯数が少ないほど脈動率は大きくなる。吸引排出方向はポンプ軸の回転方向に依存する。歯車ポンプの基本的な形式は、2つの同じ寸法の歯車が緊密に嵌合したハウジング内で互いに噛合して回転することであり、このハウジングの内部は「8」の字形に似ており、2つの歯車は中に組み込まれ、歯車の外径と両側はハウジングと密接に嵌合している。材料は吸入口で2つの歯車の中間に入り、この空間に充満し、歯の回転に伴ってハウジングに沿って移動し、2つの歯が噛み合ったときに排出される。

技術サポートブランド：ドイツKRACHT（流量計、インジケータ、歯車ポンプ）、ドイツVSE（流量計、ディスプレイ）、米国TEMPOSONICSセンサー、ドイツWOERNER（分配器、潤滑ポンプ、液位スイッチ）

ドイツの優位ブランド：MEISTER（流量計、センサ）、KOBOLD（センサ、液位計、流量計）、FEINの電動工具、BURKERT（流量計、電磁弁）

国内現物ブランド：ATOS（比例弁、電磁弁、増幅器、シリンダ）、REXROTH（油圧弁、ポンプ、センサ）、PARKER（比例弁、センサ、油圧モータ）、HYDAC（センサ、フィルタ、フィルタ、バルブ）、SUN（挿着弁、流量弁、バルブブロック）

10年の購入ルート経験があり、ヨーロッパの見知らぬブランドは比較に相談することができます。