くうきアクチュエータ

くうきアクチュエータ空気圧でバルブの開閉を制御する装置であり、空気圧装置は通称空気圧ヘッドとも呼ばれる。バルブポジショナやハンドル機構などの補助装置もある場合がある。バルブポジショナはフィードバック原理を通じてアクチュエータの性能を変更し、改善し、アクチュエータがコントローラの信号に従い、正確な位置決めを完了するようにする。ハンドホイール機構の用途は、制御システムに障害が発生して出力がないか、アクチュエータが故障した場合、第1ホイールは手動で制御弁を操作し、アクチュエータの正常な運行を保証することができる。

調節機構の構造と種類は基本的に同じで、区別は執行機構に現れる。アクチュエータと調整機構の2つの部分から構成されている。アクチュエータの推力の大きさは制御信号の大きさに応じて発生し、調節弁の動作を推進する。調整機構はアクチュエータ調整部であり、アクチュエータの推力によって調整弁が変位または回転し、流体流量を調整する。

1、

くうきアクチュエータ構成部分：シリンダ、ピストン、歯車軸、エンドキャップ、シール、ネジなど、セットの空気圧装置には開度指示、ストロークリミット、電磁弁、ポジショナ、空気圧素子、手動機構、信号フィードバックなどの部品がある。

2、アクチュエータとバルブの接続部の寸法は規定に適合しなければならない。

3、手動機構のあるアクチュエータは、空気源が中断した場合、手動機構によって空気球弁に対して開閉操作を完了することができ、ハンドルがハンドルに向かって反時計回りに回転して弁を開き、時計回りに回転して閉じることができる。

4、ピストンロッド端部が内、外ネジの場合、適用される標準レンチが必要である。

5、ピストンシールリングは点検交換に便利である。

くうきアクチュエータコンパクトなダブルピストンラック式構造があり、噛み合いが正確で、効率が高く、出力トルクが一定である。アルミニウム製シリンダ、ピストン及びエンドキャップは、同規格構造のアクチュエータに比べて最も軽量である。シリンダブロックは押出アルミニウム合金であり、硬質陽極酸化処理を経て、内面の材質は硬く、強度、硬度は高い。低摩擦材料を用いた滑り軸受は、金属間の相互直接接触を回避し、摩擦係数が低く、回転が柔軟で、使用寿命が長い。くうきアクチュエータバルブへの接続はISO 5211規格に準拠している。GTくうきアクチュエータガス源孔はNAMUR規格に準拠している。GTくうきアクチュエータくうきアクチュエータ底部軸取付孔（ISO 5211基準に適合）は双四角であり、角棒付き弁の線形または45°回転角取付に便利である。GTくうきアクチュエータ出力軸の上部と上部の穴はNAMUR規格に準拠している。GTくうきアクチュエータ両端の調整ネジはバルブの開き角度を調整することができる。GTくうきアクチュエータバルブの必要に応じて方向を選択し、時計回りまたは反時計回りに回転することができます。GTくうきアクチュエータユーザの必要に応じて電磁弁、ポジショナ（開度指示）、返信器、各種を取り付けるリミットスイッチ及び手動操作装置。

の構造タイプは多く、ピストン式フィルム式アクチュエータなど、構造の異なるくうきアクチュエータ、その性能特性、使用場面などもそれぞれ異なる