章丘ルーツファン

章丘ルーツファンの特性：

　　章丘ルーツファン三つ葉ロータの構造形式及び合理的なケーシング内の出入り口の構造を採用したため、ファンの振動が小さく、騒音が低い。

高圧ルーツ送風機の羽根車と軸は全体構造であり、羽根車に摩耗がなく、送風機の性能は持続的に変わらず、長期にわたって連続的に運転することができる。

高圧ルーツ送風機は容積利用率が大きく、容積効率が高く、しかも構造がコンパクトで、取り付け方式が柔軟で変化が多い。

機種がそろっており、ユーザーによって異なる用途のニーズに対応することができます。

章丘ルーツファンの運転条件：

1、輸送媒体の給気温度は通常40℃を超えてはならない。

2、媒体中の微粒子の含有量は100 mg/m 3を超えてはならず、微粒子の大きいサイズは小さい作業隙間の半分を超えてはならない。

3、運転中の軸受温度は95℃を超えてはならず、潤滑油温度は65℃を超えてはならない。

4、使用圧力は銘板に規定された昇圧範囲より高くてはならない。

5、高圧ルーツブロワの羽根車とケーシング、羽根車と側板、羽根車と羽根車の隙間は出荷時に調整されており、再組み立て時にはこの隙間を保証しなければならない。

6、高圧ルーツ送風機の運転時、主油タンク、副油タンクの油位は油位計の2本の赤線の間になければならない。

7、輸出入接続部に締め忘れ箇所がないか、配管の支持部材が完備しているかを検査する。冷却水を必要とする送風機、真空ポンプは冷却水の取り付けが要求に合っているかどうかを検査しなければならない。

章丘ルーツファン分類：

ルーツブロワは、その働き方によって単段と二段に大まかに分けることができ、その中には圧縮段のブロワが1つしかありません。私たちは単段ブロワと呼んでいますが、2台の単段ブロワを直列に接続し、ガスを2回連続で圧縮するブロワを私たちは二段ブロワと呼んでいます。

羽根車の頭数で分ける：2葉ルーツブロワと三葉ルーツブロワ、

用途別：立窯送風機、気化送風機、曝気送風機など、

媒体の種類によって：空気送風機、ガス送風機、水素送風機、二酸化硫黄送風機など、

伝動方式によって分ける：直連送風機と帯連送風機など、

冷却方式によって分ける：空冷送風機、水冷送風機と逆流冷却送風機など、

構造型式によって分けられる：縦型送風機、横型送風機、縦軸式送風機、密集グループ送風機など、

密封型式によって分けられる：迷路密封、膨張リング密封、充填剤密封と機械密封などの各種型式の送風機。

章丘ルーツファンの設置調整：

　　インストール

ローツェファンは高速で運転する機械であるため振動が発生し、またその内部空気の脈動が左右にあるため、ローツェファンの振動も大きくなるため、ローツェファンの設置時には地面に固定する必要がある.ファンの型番によっては、地面にファンのサイズに応じて対応する位置に150*150 mm四方300 mm深さの角穴を掘って、アンカーボルトを埋めて、それからボルト、ナットを通じてファンを接続して、角穴の中でセメントコンクリートを埋めて、コンクリートが固定されてから、ナットを強く締めて、ファン台座とコンクリートがしっかりと接続されて、これによってローツファンの運転中の振動変位を減らすことができて、設備の運転安全性を高めて、しかも振動を減らしたため、ファンの使用寿命を大幅に延長しました。

　　注意事項：

1、人がよく出入りする場所にファンを取り付けて、怪我ややけどをしないようにしてはいけません。

2、風力発電機を可燃性、爆発性及び腐食性ガスが発生しやすい場所に設置して、災害や中毒などの事故を防ぐべきではない。

3、吸入排気口の方向と修理の必要に応じて、基礎面の周りに適切なゆとりのある空間を残しておくべきである。

4、ファンの取り付け時、地盤がしっかりしているか、表面が平らであるか、地盤が地面より高いかなどを観察しなければならない。

5、ファンの屋外配置時には、雨よけ小屋を設置しなければならない。

6、ファンは40℃以下の環境温度で長期使用でき、40℃を超える場合、排気ファンなどの冷却措置を取り付け、ファンの使用寿命を高めるべきである。

7、空気メタンガス天然ガスなどの媒体を輸送する場合、その含有量は一般的に100 mg/m 3を超えてはならない。

章丘ルーツファンの調整：

1、各部位の締結状況及び位置決めピンに緩みがないかどうかを検査する。2、送風機の機体内部に油漏れがない。

3、送風機の機体内部にはスケール、錆、はがれが存在してはならない。

4、潤滑と放熱情況が正常かどうかに注意し、潤滑油の品質に注意し、送風機の運行に雑音がないかどうかによく耳を傾け、機械が規定に合わない状況で運行しているかどうかに注意し、そして定期的にバターを加えることに注意する。

5、送風機の過負荷は、すぐには表示されない場合があるので、入、排気圧力、軸受温度、モータ電流の増加傾向に注意して、機械が正常に動作しているかどうかを判断しなければならない。

6、機械を解体する前に、機械の各嵌合寸法を測定し、記録をしっかりと行い、部品にマークをつけて、組み立て後も元の嵌合要求を維持することを保証する。

7、新しい機械または大修理後のブロワは、タンクを洗浄し、使用手順に従って運転し、8時間運転後にすべての潤滑油を交換することを提案する。

8、メンテナンス点検は具体的な使用状況に基づいて合理的なメンテナンス制度を制定し、期限通りに行い、記録を作成し、毎年1回オーバーホールし、ベアリングと関連した損傷しやすい部品を交換することを提案しなければならない。

9、送風機の大修理は専門修理員による点検修理を提案する。

章丘ルーツファン運転検査

1、起動前の検査：

（1）ボルト、ナットの接続緩みを点検する。

（2）潤滑状況を点検し、油面が油標中の簡略位置になるようにする。

（3）ベルト張力とプーリの偏正を点検する。

（4）電源の電圧と周波数を検査する、

（5）各計器が正常であるかどうかを検査し、異常があれば直ちに修理員に交換を通知する。

（6）配管上の主バルブ、運転が必要なファン出口バルブを開き、その他の運転していないファン出口バルブは「閉」状態にあり、ファンの過負荷運転、機械の損傷を避ける。

2、電源投入中のチェック：

（1）ファンの運転「周波数」が必要な場合は、電気制御ボックス上の対応する送風機スイッチを「周波数」段に打ち込み、その後「起動」ボタンを押すだけでよく、他のファンのスイッチと周波数変換器のスイッチは「停止」に打ち込み、「起動」ボタンを押す前に必ず運転するファン出口バルブが開いているかどうかをチェックし、押した「起動」ボタンのファンと実際に運転しているファンが一致しているかどうかを注意する。

（2）ファンが「周波数変換」を実行する必要がある場合、インバータのスイッチを「起動」ボタンを倒し、その後、電気制御ボックス上の対応するファンスイッチを「周波数変換」段に打ち込んだ後、他のファンのスイッチが「停止」していることに注意し、スイッチを「周波数変換」段に打ち込む前に、必ず運転するファン出口バルブが開いているかどうかをチェックし、押した「周波数変換」ボタンのファンと実際に運転するファンが一致しているかどうかをチェックしなければならない。

（3）送風機が正常に運転された後（一般的には1分かかる）、排気弁をゆっくりと閉じて、速すぎるため、送風機の瞬時電流が大きすぎてモータを焼損しないようにする。

3、運転中検査：

（1）酸化池に接触する吸気口バルブを調整し、均一に曝気させる。

（2）溶存酸素は2～4 mg/Lに制御する（溶存酸素計で読み出す）。

（3）運転初期に潤滑油の粘性により騒音や電流が高すぎる場合があり、10〜20分間運転して自ら消失することができる。

（4）流量の大きさはバルブを開閉することでは調整できない。このファンは容積形圧縮機であり、回転数を調整することにより流量と軸電力を変更する、

（5）圧力計スイッチは常閉状態にあり、圧力測定が必要な場合は圧力計スイッチをオンにすることができる。

（6）機械室内におけるファンの位置や配管の状況によって騒音の差があるため、同一機種の騒音にも差がある。

4、シャットダウン検査：

（1）「エキゾーストバルブ」を徐々に全開にする。

（2）制御盤の「停止」ボタンを押す。

章丘ルーツファン使用操作

1、ファンの各部品に対して全面的に検査を行い、部品が完全であるかどうか、各ボルト、ナットの接続の緩み状況、各ファスナーと位置決めピンの取り付け品質、給排気ダクトとバルブの取り付け品質など。

2、送風機の安全運行を保証するために、支持パイプ、バルブ、フレームなどの負荷を加えてはならない。

3、送風機と電動機の探し中、探し中の品質を検査する。

4、ユニットのベース周りが全部敷かれているかどうか、アンカーボルトが締め付けられているかどうかを検査する。

5、オイルタンクに所定の番号の機械油をオイルラインに注入し、潤滑油番号N 220の中負荷作動ギヤ油。

6、電動機の操舵が指向要求に合っているかどうかを検査する。

7、プーリ（カップリング）にベルトカバー（保護カバー）を取り付け、操作使用の安全を確保する。

8、送風機の吸入、排気口のバルブをすべて開き、送風機の回転子を回転させ、回転が柔軟で、衝突や摩擦などの現象がなく、すべての正常な情況を確認してから、送風機を起動して試運転に使用することができる。

9、送風機の空負荷試験運転

⑴新規設置またはオーバーホール後のファンはすべて空荷重試運転を経なければならない。

（9333）ルーツブロワの空負荷運転の概念は、吸気口バルブが全開の条件下で運転を開始することである。

⑶異常なにおいや発煙、衝突や摩擦音はなく、軸受部の径方向振動速度は6.3 mm/s以下である。

（9335）空負荷運転は30分程度で、状況が正常であれば、負荷付き運転を投入することができ、もし運行が正常ではないことが発見されたら、検査排除を行った後も空負荷試運転を行う必要がある。

10、送風機の正常ベルト負荷持続運転

（1回で定格負荷に調整することはできません。

（9333）定格荷重とは、入・排気口間の静圧差を指し、標識上の標定圧力値に従う。排気口圧力が正常な場合は、過負荷にならないように吸気口の圧力変化に注意しなければならない。

（9334）送風機が正常に動作している場合、吸入、排気口バルブを完全に閉鎖することを厳禁し、定期的に圧力状況を観察し、過負荷時に安全バルブが排気を動作するかどうかに注意しなければならない。そうでなければ、直ちに安全バルブを調整し、過負荷運転を禁止する。

（9335）ルーツブロワの特性上、排気口のガスを長時間直接ブロワに流入する吸気口（吸気口の温度を変更した）に戻すことは許されない。そうしないと、必ず機械の安全に影響を与え、還流調節を行う必要がある場合、冷却措置を採用しなければならない。

⑸常に潤滑油の油量位置に注意し、定期的に検査し、そして記録をしっかりと行い、油量を確保する。図に示すように、潤滑油を自動的に注入する方式を採用して、ルーツファンの設備メンテナンスを行うことができます：

11、駐車ブロワはフル負荷の場合に突然停止するべきではなく、徐々に負荷を落としてから駐車しなければならない。機械を壊さないように、緊急停止の原則については、ユーザーは別途細則を作成することができる。

12、送風機の安全運行と使用寿命は、正確かつ常にメンテナンスとメンテナンスに依存し、そしていかなる事故の苗にも注意すべきで、一般的なメンテナンス規程に注意する以外に、下記の各点に対して重点的に注意しなければならない。

こしょうしょり

1、インペラとインペラの摩擦

（1）羽根車に汚染不純物があり、隙間が小さすぎる、

⑵歯車が摩耗し、サイドギャップが大きい、

⑶歯車の固定がしっかりしておらず、羽根車の同期を保つことができない、

（9335）軸受の摩耗により遊びが増大する。

⑴汚物を除去し、内部部品に損傷がないかどうかを検査する。

⑵歯車隙間を調整し、歯車側隙間が平均値の30%〜50%より大きい場合は歯車を交換すること。

（9334）歯車を取り付け直し、テーパ嵌合接触面積を75%に維持する。

（9335）ベアリングの交換、

2、羽根車と壁板、羽根車の頂部と筐体

⑴取り付け隙間が正しくない、

（9333）運転圧力が高すぎて、規定値を超えている、

（運転温度が高すぎる、

（9335）ケーシングまたはシャーシが変形し、ファンの位置決めが無効になる、

⑸軸受の軸方向の位置決めが悪い。

⑴隙間を再調整する、

⑵過負荷の原因を検出し、圧力を規定値に下げる、

⑶取付精度を検査し、配管の引張力を減少する、

（9335）インペラと壁板の隙間を調整し、ファン専用遊び軸受を使用する。

3、温度が高すぎる

⑴タンク内の油が多すぎ、濃すぎ、汚れすぎ、

⑵フィルタやマフラーの閉塞、

（9334）圧力が規定値より高い、

（9335）羽根車が過度に摩耗し、隙間が大きい、

⑸換気が悪く、室内の温度が高く、輸入温度が高い。

⑹運転速度が低すぎてベルトが滑る。

⑴油位を下げたり、油を挟んだりする。

⑵塞ぎ物を取り除く、

（3）ブロワによる差圧の低減、

（9335）隙間を修復する、

⑸通気口を開設し、室温を下げる、

⑹ベルトの滑りを防止するために回転速度を大きくする。

4、流量不足

（1）輸入濾過閉塞、

（1）羽根車が摩耗し、隙間が大きくなりすぎた、

⑶ベルトが滑りやすい、

（9335）輸入圧力損失が大きい、

⑸配管による換気漏れ。

⑴フィルターのほこりや詰まりを取り除く、

⑵隙間を修復する、

（1）ベルトを引っ張り、本数を増やす。

（9335）輸入圧力が規定値に達するように調整する、

⑸配管を点検して修復する。

5、オイル漏れ或いはオイルがキャビネットに漏れる

（1）タンクの位置が大きく、排油口から漏出する、

⑵シールが摩耗し、軸端から油が漏れる、

（9334）圧力が規定値より高い、

（9335）壁板とオイルタンクの通気口が詰まり、オイルがキャビネットに漏れた。

⑴油位を下げる、

⑵シール交換、

（9334）通気口を疎通し、中間キャビティに2 mmの孔径を有するコックを取り付け、壁板下のコックを開く、

6、異常振動と騒音は直ちに停車する

（9332）転がり軸受の遊びが規定値を超えたり、軸受ホルダが摩耗したり、

⑵歯車側の隙間が大きすぎて、中に入らず、固定がきつくない、

⑶異物とほこりによるインペラとインペラ、インペラとケーシングの衝突、

（9335）過負荷、軸変形によるインペラ衝突、

（過熱によるインペラとケーシングの入口の摩擦、

⑹スケールや異物のために羽根車のバランスが崩れた場合、

⑺アンカーボルト及びその他の締結具がゆるむ。

（9332）ベアリングまたはベアリングホルダを交換する。

（1）歯車を再装着し、サイドギャップを確保する。

⑶送風機を洗浄し、筐体が破損していないかどうかを検査する。

（9335）背圧を検査し、羽根車が合っているかどうかを検査し、隙間を調整する、

⑸フィルタ及び背圧を検査し、羽根車とケーシングの入口の隙間を大きくする、

（9337）羽根車とケーシングを洗浄し、羽根車の動作隙間を確保する、

⑺アンカーボルトを締めてフラットパネルを調整します。

7、モータ過負荷

（9332）規定圧力に比べて圧力差が大きい、すなわち背圧または輸入圧力が高い、

⑵設備に要求される流量に比べて、ファンの流量が大きすぎて、圧力が増大する、

⑶輸入ろ過閉塞、輸出管路障害又は閉塞、

（9335）回転部材の接触と摩擦（係止）、

⑸油位が高すぎる、

（9337）狭Vベルトは過熱し、振動が大きすぎ、プーリが小さすぎる。

（9332）圧力を所定値に下げる、

（9333）余分なガスを大気中に置くか、ブロアの回転数を下げる、

⑶障害物を取り除く、

（9335）直ちに停止し、原因を検査する。

⑸油位を正しい位置に調整する、

⑹ベルト張力を点検し、大径のプーリに交換する。

8、圧力不足

（1）ファンの長期運転により、ベルトが滑り、回転速度を低下させる可能性がある、

（2）設備出荷前の圧力の校正が不正確である可能性がある、

（3）顧客の要求が不明瞭で、加工ミスが発生する可能性がある、

（4）パイプに漏れがある、

（5）エア抜き弁の設置が大きすぎる、

（6）安全弁の安全圧力設定の低すぎること、

予防保守

ポンプキャビティ防食保護

金属腐食の形態は、全面（均一）腐食と局所腐食の2種類に分けることができる。前者はファンの全表面で比較的均一に発生し、後者は局所的に発生するだけである。例えば、孔食、隙間腐食、結晶間腐食、応力腐食破裂、腐食疲労、水素腐食破裂、摩耗腐食、脱層腐食などが挙げられる。特に石油、化学業界、海洋大気環境が際立っている。

ローツファン腐食の問題に対して、設備部品の交換は企業が通常採用する方法であるが、設備は材質及び加工技術などの面の影響を受けて、一般的に価値が高く、例えばエナメルガラス設備、ポリテトラフルオロ部品、チタン材などの高値金属材料などがある。高分子複合材料を用いた表面有機コーティングによる防食は有効な防食措置の一つであり、現在、国内で比較的成熟した有福世藍シリーズが使用されている。表面接着コーティング保護は研磨、キャビテーション、腐食部位の修復と予備保護コーティングに広く応用でき、それは良好な耐化学性能と優れた力学性能と接着性能を持ち、伝統的な圧力容器溶接補修に比べて、施工が簡便で、コストが低く、安全性能があり、修復効果が良いという特徴がある。

ロータ軸キー溝損傷

設備の運行環境などの要素の影響を受けて、ルーツファンはよくボス、キー溝の摩耗損傷現象が現れて、問題が発生した後、伝統的な方法に従って溶接またはブラシめっき後の機械の加工修復を行う。しかし、補溶接の高温で発生した熱応力は完全に解消できず、曲げや破断が発生しやすい、ブラシめっきはコーティングの厚さによって制限され、はがれやすい。また、上記の方法はすべて金属を用いて金属を修復し、「硬対硬」の配合関係を変えることができず、各種の力の総合作用の下で、再び摩耗することがある。

高分子複合材料を採用し、機械加工なしで軸受室の摩耗を迅速かつ効果的に修復することができる。補強溶接の熱応力の影響がなく、修復厚さも制限されないと同時に、製品が持つ金属材料が備えていない退避性、設備の衝撃振動を吸収し、しかも配合面を100%接触させ、再び摩耗する可能性を回避することができる。

シェルクラック処理

ローツファン部品は鋳造、加工欠陥或いは内部応力、過負荷運転などの原因でよく設備部品に亀裂或いは破断現象が発生し、通常の修復方法は溶接を採用する。溶接はしばしば部品に熱変形や熱応力、特に薄肉部品を発生させ、一部の部品の材質は鋳鉄、アルミニウム合金、チタン合金のような難溶接材料である。また、石油化学業界など、爆発の危険が発生しやすい場合もあり、溶接修復方法を採用することはさらに困難である。

オイルシール漏れ

ローツファンの運転中に油が浸透し、安全生産に多くの弊害をもたらしたため、伝統的な方法は長時間停止してガスケットの取り外しと処理の結合面を交換する必要があり、設備の運転中に有効な管理を実現したいが、伝統的な方法は実現できない。密封剤&潤滑剤は、優れた自己潤滑性能を有し、噛合部の隙間を減少させ、設備騒音及び動密封部の油漏れ問題を効果的に緩和し、潤滑剤は油品添加剤であり、油品に汚染を与えたり、油品を変質させたりすることはなく、停止せずに企業に生産中の安全上の危険を解決し、企業のために高額な修理或いは交換コストを節約した。

温度過昇処理方法

⑴タンク内の油が多すぎ、濃すぎ、汚れすぎ、

⑵フィルタやマフラーの閉塞、

（9334）圧力が規定値より高い、

（9335）羽根車が過度に摩耗し、隙間が大きい、

⑸換気が悪く、室内の温度が高く、輸入温度が高い。

⑹運転速度が低すぎてベルトが滑る。

⑴オイルレベルを下げたり、ナンバープレートを再表示したりするのが正しい場合、

⑵塞ぎ物を取り除く、

（3）ブロワによる差圧の低減、

（9335）隙間を修復する、

⑸通気口を開設し、室温を下げる、

⑹ベルトの滑りを防止するために回転速度を大きくする。

省エネ・消費削減

省電力

ルーツファンの風圧はファンの回転数に制限されず、回転数の変化にかかわらずその風圧を維持することができる。風量はファンの回転数に比例する、すなわちQ=KN

Q：風量を表すN：ファン回転数を表すK：係数

式から分かるように、風量調節は、完全にインバータによってモータ周波数を変えて無段変速に達し、風量を調節する効果を果たす。現場応用プロセスファンの比較的低周波数15 HZによると、通常35 HZ前後で、個別の時刻50 HZ満風量運行があり、立窯プロセスは基本的に一致しているため、異なる立窯風量調節量は基本的に同じであり、すべての立窯応用周波数変換技術は40%前後の省エネ効果を得ることができる。

ルーツブロワの定トルク負荷は、その節電率と回転数が比例してN%＝△N%に低下し、一般的なブロワ、ポンプの節電率が高いわけではないが、その電力が大きいため、炉壁が壊れない限り、24時間連続で動作し、起動時間も長い。そのため節電の潜在力が大きく、節電費用が高い。

ルーツブロワは技術改造を行った後、過去に輸出（輸入）バルブ開度を調節する方式で風圧または風量を調節する生産方式を変更し、労働強度が軽減され、調節のタイムリー性が良く、製品の合格率を高め、単消耗が明らかに低下した。

げんすい

ローツファンの安全運行と使用寿命は、常に正確なメンテナンスとメンテナンスを行うかどうかにかかっており、事故の苗に注意しなければならない。もし長い間、三つ葉ローツファンを使用しなければ、機体のすべての電源を切り、換気乾燥した場所に置くことで、長期的な不使用による機体の錆などの現象を効果的に回避することができる。また、ローツファンの使用中は定期的に給油を行う必要があり、それだけで三つ葉ローツファンの運転の柔軟性を大きく保証することができます。

このようにする以外に、普段から以下の点に注意しなければなりません。

1.ルーツファンの各部位の締結状況及び位置決めピンが緩んでいるかどうかを検査し、緩んでいる場合は急いで固定しなければならない。

2.ファン本体内部にスケール、錆び、はがれが存在してはならない。機体内部に油の滲出を防止する。

3.機械を分解する時、機械の各嵌合寸法を測定し、記録をしっかりと行い、部品に標識と方向をしっかりと行い、組み立てを保証し、元の嵌合要求を維持できるようにする。

4.ローツファンの過負荷はすぐには表示されないことがあるので、入排気圧力、軸受温度、モータ電流の変化に注意し、機械が正常に動作しているかどうかを判断する。

5.通常の条件下で、機械の運転時間1000時間に潤滑油を交換することを要求する。潤滑油の冷却状況が正常であるかどうかに注意し、潤滑油の品質に注意し、常にルーツブロワの運転に雑音がないかどうかに耳を傾け、機械が規定に合致しない状況で動作しているかどうかに注意する。

6.新機械またはオーバーホール後のローツファンは、使用手順に従って運転を開始し、8時間運転後にすべての潤滑油を交換することを提案する。日常のメンテナンスは重要で、小さな故障は修復してから使用する必要があります。