ブレーキバルブ手動変更電動技術方案

ブレーキバルブ手動変更電動技術方案

元手動バルブのコストを考慮して、直接電動バルブ改造を行うのは、確かに容易だが、コストが高い。しかし、技術の進歩に伴い、一般的な手動弁を電動弁装置に改造することができるようになった。

1手動バルブを電動バルブに改造し、適切なバルブと電動装置を確定する

お客様は、ゲートバルブ、カットオフバルブ、バタフライバルブ、ボールバルブなどの手動バルブ（通常バルブ）のタイプを提供する必要があります。バルブの構造はバルブ電気装置の運転方式を決定する。

バルブ電動装置は運転方式によって角ストローク、直ストローク、多回転式に分けることができる。

1、多回転電動アクチュエータ多回転式：運転が必要3600以上の°はバルブの開閉を実現するために、主に遮断バルブ、管挟みバルブとダイヤフラムバルブに用いられる、

2、大部分のコーナーストロークとストレートストロークアクチュエータは多回転式に改造されている:多回転式を基礎として、ウォームホイールウォーム二次減速箱からなる0~90°角ストローク電動アクチュエータ、直行程電動アクチュエータは、ワイヤロッド部材で構成されている。

①角ストローク：0~90°角ストローク、ボールバルブ、コックバルブ、バタフライバルブ、ルーバーバルブなどの角ストロークバルブを制御するために使用される、

②直線ストローク：出力力、変位が発生し、各種バルブを支持して電動バルブまたは電動調節バルブ（例：調節バルブ、単座バルブなどの直線運動バルブ）を形成することに常用される

ブレーキバルブ手動変更電動技術方案

手動バルブを電動バルブに改造し、電動装置が出力する力またはトルクを確定する(トルク)

多回転電動装置、部分回転電動装置、角ストローク電動アクチュエータにとって重要なパラメータはトルクであり、単位はN・M。バルブの開閉にはトルクが作用する必要があり、トルクが小さいと閉まらず、開かない可能性があります。

直行程電動アクチュエータにとって重要なパラメータは力であり、単位はN。同じ力が小さいと、バルブは開いたり閉じたりできません。

そのため、電動装置を選択する過程で、簡単な原則に従う必要があります：むしろ大きい方を選んで、小さい方を選ばないでください。

手動弁を電動弁確定弁電動装置制御方式に改造する

第1クラス:一般的な電動装置のような電動装置には簡単なダイヤル表示バルブスイッチがあり、外部制御には電動装置制御ボックスが必要であり、これが基本モデルである。

第2類電気機械一体化電動装置。この電動装置には独自の制御ボックス、いわゆる電気機械の一体化がある。フラットパネルモニタ付き、フィードバック可能4～20マ標準信号はバルブの全開、全閉、不確定な中間位置、すなわちスイッチング量制御を決定することができる。電気部品は、トルク制御機構、ストローク制御機構、開度指示機構を調整するために反転可能なプレートに取り付けられている。

ボタンボックスには3つのボタンがあり、中央は現場と遠隔転換ボタン、左側は現場バルブ閉鎖ボタン、右側は現場バルブ開放ボタン、遠隔制御ボタンボックス、遠隔制御DC24V の接点を開閉し、ボタンボックスをオンにして現場で操作する。（つまみ装置には2つのつまみ箱があり、1つはモードボタンつまみ（赤）、もう1つは操作ボタン（黒）で、電気ケーシングに頼って、矢印を突き出して操作モードを示し、操作ボタンは時計回りに矢印に回転してバルブを開き、反時計回りに回転してバルブを閉じる。）

第三類:調整電動装置は、電気機械一体化電動装置に基づいてアナログ量制御を増加し、受信とフィードバックが可能である4～20mA標準信号は、バルブの正確な調整を実現し、バルブの全開、全閉、正確な中間位置を決定することができる。

改造前

改造後

改造前

改造後