- メール
- 電話番号
-
アドレス
南京市六合区金牛湖街道ジャスミンロード360号
概要
小型安全リレーPILZ PSEN me 1 M/AS$r$n精度：1%測定値または3 K$r$n応答時間：150 ms$r$n電源：12-24 VDC$r$nIP 65$r$n環境温度：180℃$r$nに達する高さ材料：測定ヘッド特殊鋼、電子ボックス：亜鉛ダイカスト$r$nサイズ：測定ヘッド長28 mm、直径14 mm、M 1260m
製品詳細
小型安全リレーPILZ PSEN me 1 M/1 AS
ドイツのSIBREブレーキUSBシリーズの棚卸し：設計、制動力は普通の設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な載置装置を提供し、手とレバーが侵食や損傷を受けないようにする必要がある。標準設計にはいずれもシーベリー次世代の等後退装置が装備されており、手動調整ブレーキTEXUシリーズブレーキシーベリー工業ブレーキCBシリーズコンパクトディスクブレーキSHIシリーズ安全ブレーキTEシリーズブレーキが必要である
ドイツのSIBREブレーキUSB 3ディスクブレーキは、世界製品のUSB 2をベースに開発を続けてきた。USB 3型ブレーキは、重量上昇、リフト、材料輸送設備の特殊な要求を十分に考慮し、ばね力とレバー力*を結合する。摩擦シート摩耗自動補償、USB 3型ブレーキポイント：設計、ブッシュ。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計ではいずれもシーベリー次世代の荷重を装備し、上端のヒンジ点ブッシュを保護している。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計にはシボレー新世代の等退距離等退距離装置が装備されており、手の動力が通常設計より70%以上増加する必要がある。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計にはいずれもシーベリー次世代の等退装置が装備されており、手動で*メンテナンスフリーのディスクブレーキに調整する必要がある。
ドイツのSIBREブレーキはパッドの等間隔を満たし、自動対中を実現するために特別に調整されている。
コンパクトで信頼性の高いフォームファクタ設計。バーレー新世代の等後退整トルク摩擦シートは交換しやすく、低コスト、アスベスト、線速度は85 m/secに達することができ、温度zuiは850°Cに達することができる。摩擦シート摩耗自動ブッシュ。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計にはシボレー新世代の等退分左右手設計、センター配置が装備されている。ドイツのSIBREブレーキ技術の優位性：すべてのヒンジ点と軸ピンは厳密に配合され、自潤滑り調整はすべて酸に抵抗し、酸化に抵抗するステンレス鋼材料で作られている。可変レバー比で、zui大制動力を実現。ブレーキアームはトルクを受けない。スプリングアセンブリのスケールに基づいて荷重を調整し、上端のヒンジポイントブッシュを保護することができます。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計には西距離装置が装備されており、手による補償でメンテナンス回数を減らすことができる。ブームは等退モーメント機構を採用し、ブレーキを緩める時の両側の隙間は等しい。
REXROTHモジュールR 911295325 HMS 01.1 N-W 0054-A-07-NNN
BEDIAアプライアンスCLS-500083
IMTRON信号変換器200005
PMAスペアNVV-M 207-10、50個入り、50コア価格で
INGUN スペアパーツ SKS-465-0154;SKS-465 306 230 A 2002 MF シャルトコンタクトスティフト
MAHLEスペア13006 RN MIC 10
RITTALエアコンフィルターSK-3286-300
DENISONベーンポンプT 6 D-028-1-R-01-B-1 serial no.97 D 25 079
WIKA圧力スイッチPGS 23.160 E+831.21+990.12 PTFE
HYDAC高圧ボールバルブKHB-G 3/8-1212-03 X NG 10 50 Mpa
左右の手に分けて設計し、中心に配置する。ドイツのSIBREブレーキ技術の優位性：すべてのヒンジ点と軸ピンは厳密に配合され、自潤滑り調整はすべて酸に抵抗し、酸化に抵抗するステンレス鋼材料で作られている。可変レバー比で、zui大制動力を実現。ブレーキアームはトルクを受けない。スプリングアセンブリのスケールに基づいて荷重を調整し、上端のヒンジポイントブッシュを保護することができます。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計ではいずれも西FOSECO単電流制御電磁弁2052が装備されている
HAFFMANSスペア113.267
KSR KUEBLER液位計MG-AU-VK 5-TS 1300 mm Serial NO.050530472
B+RスペアX 20 D 19371
TWKスペアIW 254/100-0.25-KEN-KHN SN：422667
MTSセンサRHM 1120 MD 631 P 102
HYDAC二次表/ETS-386-3-150-Y 00/-30-150℃/20-32 VDC/1.2 A/ART-N 2：920651/SERIENNR：137 D 02744/
ABEL高圧ポンププーリSPB-500-4-3535
HAHN+KOLB全鋼ラチェットねじ51005510
左右の手に分けて設計し、中心に配置する。ドイツのSIBREブレーキ技術の優位性：すべてのヒンジ点と軸ピンは厳密に配合され、自潤滑り調整はすべて酸に抵抗し、酸化に抵抗するステンレス鋼材料で作られている。可変レバー比で、zui大制動力を実現。ブレーキアームはトルクを受けない。スプリングアセンブリのスケールに基づいて荷重を調整し、上端のヒンジポイントブッシュを保護することができます。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計ではいずれも西METAL WORKシリンダ121 A 800185 ANを搭載
AMEPAスペアパーツHTS-16-04（注文番号：71-05-336）
BECKHOFFモータAM 227 M-0001
SMWアクセサリ196381
ALBERTヘリカルリフトSGT 30 GO/24
FABAコレクタ241035705
MIRKAスペア8994210311 ROP 2-312 NV 89
VEMモータIE 2-WE 1 R 112 MZ 4 TS 140/6102
HYDACフィルタコア2600 R 003 ON/-KB
RITTALスペアSK 3302.300
左右の手に分けて設計し、中心に配置する。ドイツのSIBREブレーキ技術の優位性：すべてのヒンジ点と軸ピンは厳密に配合され、自潤滑り調整はすべて酸に抵抗し、酸化に抵抗するステンレス鋼材料で作られている。可変レバー比で、zui大制動力を実現。ブレーキアームはトルクを受けない。スプリングアセンブリのスケールに基づいて荷重を調整し、上端のヒンジポイントブッシュを保護することができます。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計にはすべて西HBMスペアS 9 M-10 kNが搭載されている
ICARキャパシタMLR 25 PRL 45803071 8μF±5%POAC 400 V
HYDACスペアHDA 43 Z 6-A-04、0-G 01-000
SALTUSスリーブ4027010670
SMWスペア194646
HYDAC高圧ボールバルブKHM 3 S-65-1333-16 X
METAFRAM銅スリーブBA 32 X 38 X 40
KNOLL 接軸器 /Ident-Nr 14574 クップリングエラスティック?42-24;11-18,5kW タイプ: KTS32
BENDERスペアIRDH 375-427 B 9106502
S+BコントローラーVNSO 22 FU 11 KKVR UGN（1号+2号+5トン+61時間）5 P 0.5 P 0+2*OEL 8 G
KNOLL冷却ポンプTG 40-42/30285
HAHN+KOLB合金麻花ドリル11157090
E+Hスペアパーツ原型製造中止、後継型：PTC 31 B-AA 3 M 1 CGBWBJA
DYNISCOスペアArt.-Nr.：MDT 462 F-1/2-3、5 C-15/46-SIL 2
左右の手に分けて設計し、中心に配置する。ドイツのSIBREブレーキ技術の優位性：すべてのヒンジ点と軸ピンは厳密に配合され、自潤滑り調整はすべて酸に抵抗し、酸化に抵抗するステンレス鋼材料で作られている。可変レバー比で、zui大制動力を実現。ブレーキアームはトルクを受けない。スプリングアセンブリのスケールに基づいて荷重を調整し、上端のヒンジポイントブッシュを保護することができます。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計にはすべて西B+RスペアOTB 2105.9110が搭載されている
ASHCROFT用差圧スイッチ100=T 5500=SD=04 L=0/1 MPa=NH=LL=MP=FW=LJ=OS=VS
MICROSONIC超音波センサMIC+130/IU/TC
SCHUNKジョーMPG plus 32 0305511
HAHN+KOLBはさみ53735 010
B+Rスペア8 MSA 4 X.R 0-B 5
MTSセンサRHM 1250 MP 101 S 1 B 6100
HYDACスイッチVM 2 D.0/-L 24
RTA PAVIAステッピングモータドライバボックスPLUS A 3 N°19336
左右の手に分けて設計し、中心に配置する。ドイツのSIBREブレーキ技術の優位性：すべてのヒンジ点と軸ピンは厳密に配合され、自潤滑り調整はすべて酸に抵抗し、酸化に抵抗するステンレス鋼材料で作られている。可変レバー比で、zui大制動力を実現。ブレーキアームはトルクを受けない。スプリングアセンブリのスケールに基づいて荷重を調整し、上端のヒンジポイントブッシュを保護することができます。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計にはすべて西SIBREシールアセンブリSHI 202ブレーキシールアセンブリが搭載されている
ギムバルブ99051320,52 6D 120991 24 DCA4I4
HONSBERGフロースイッチUM 3 K-010 GM 055
ABスペア1794-OB 32 P
MOTOMETERスペア622 004 1004
TECHAP酸ミスト吸収器8604145
MTSセンサRPM 1200 MD 531 P 102+370504+370514+370515
EGE流量計P 31072/6 IGMF 008 WO/6
FLOW-MON流量スイッチFML B LP OUT 4 S 1 D 3（PRIMETALS）入口ポート1/2”油粘度ISO VG 460
BAUERモータBS 02-14 U/D 04 LA 4
左右の手に分けて設計し、中心に配置する。ドイツのSIBREブレーキ技術の優位性：すべてのヒンジ点と軸ピンは厳密に配合され、自潤滑り調整はすべて酸に抵抗し、酸化に抵抗するステンレス鋼材料で作られている。可変レバー比で、zui大制動力を実現。ブレーキアームはトルクを受けない。スプリングアセンブリのスケールに基づいて荷重を調整し、上端のヒンジポイントブッシュを保護することができます。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計にはすべて西MTSセンサRHM 0310 MK 10 AS 1 G 6100が搭載されている
WIKA圧力計213.53.063.LM.600 psi/bar ;？G1/4
STAUBLIクイックジョイントRBE 03.6250
B+Rスペア7 CX 408.50-1
BEDIAデバイス321200
REXROTHスペアパーツPV 21-1 X/068-040 RA 15 DDMB
RITTALスペアSV 9343300
FRAMAGスペアパーツ代替モデル：FHA 001-50-800
PARKERフィルタコア938303 Qろ過精度10、媒体水エチレングリコール
左右の手に分けて設計し、中心に配置する。ドイツのSIBREブレーキ技術の優位性：すべてのヒンジ点と軸ピンは厳密に配合され、自潤滑り調整はすべて酸に抵抗し、酸化に抵抗するステンレス鋼材料で作られている。可変レバー比で、zui大制動力を実現。ブレーキアームはトルクを受けない。スプリングアセンブリのスケールに基づいて荷重を調整し、上端のヒンジポイントブッシュを保護することができます。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計にはすべて西HENGSTLERスペアV 308 H-462-8003が装備されている
BAUMERカウンタNE 131.022 AX 0110138473
K+NスイッチKG 250 T 103/43 STM
HYDAC液位スイッチENS 3216-3-0250-000-K
RITTALスペアSV 9342250
HAINZLセンサHTSD-150-10-05
REXROTH電磁弁811404114
KISTLERシリンダ2153 A 0104003 HG
KISSLINGスペア48 _ U _ 12 _ OZ _ 100 _ R 125
E+H液位変換器FM 151-A 1 FGGJB 1 A 1 A L 1=410 mm L=410 mm
KUBLERエンコーダ8.9080.4531.3001
左右の手に分けて設計し、中心に配置する。ドイツのSIBREブレーキ技術の優位性：すべてのヒンジ点と軸ピンは厳密に配合され、自潤滑り調整はすべて酸に抵抗し、酸化に抵抗するステンレス鋼材料で作られている。可変レバー比で、zui大制動力を実現。ブレーキアームはトルクを受けない。スプリングアセンブリのスケールに基づいて荷重を調整し、上端のヒンジポイントブッシュを保護することができます。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計には西CARLO GAVAZIスペアパーツICB 12 SN 08 NOをすべて搭載しています。
B+RスペアX 20 DO 9322
MTSセンサRHS 0200 MK 101 S 2 B 6100
FACOMスペア75.38
PENTRONICセンサ5668400-001 part code：TE 501 A-TE 506 A
SOMMERスペアWER 05 LP-10
レックスロス备件 CSH01.1C-S3-EN2-NNN-NN-NN-n-S-NN-FW
B+Rスペア8 BOCO 160 HW 00-000-1
INTERAPP空気圧電磁弁IA 300 S 12、F 05-07-1014、DN80/PN16
WIKAデジタル圧力スイッチ43640125 PSD-31 0…2、5 bar
IGUSサイドパネル5050 C.02.300
RINCKセンサMV-LUX
SSBモータDA-0750.40.00 SPEZ
MINCO温度変換器TT 111 PE 1 AG
CKS键盘 A 651-600（メソVAL 0124958）
左右の手に分けて設計し、中心に配置する。ドイツのSIBREブレーキ技術の優位性：すべてのヒンジ点と軸ピンは厳密に配合され、自潤滑り調整はすべて酸に抵抗し、酸化に抵抗するステンレス鋼材料で作られている。可変レバー比で、zui大制動力を実現。ブレーキアームはトルクを受けない。スプリングアセンブリのスケールに基づいて荷重を調整し、上端のヒンジポイントブッシュを保護することができます。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計ではいずれも西METAL WORKバルブW 360400003を搭載
GEMUスペア51425 D 5934511
TRAFOMDERNトランス4004021
WURTHツール69442201
ROPEX温度制御器MODEL：T-400 S/N：5101
MTSセンサRHM 1620 MP 151 S 1 G 1100
RITTALスペア3397048
HEIDENHAINエンコーダ529717-02
B+Rスペア7 TB 718.91
WIKA备件 763.14.160 2000 kPa五方弁群1/2 NPT雌ねじ下取付座
左右の手に分けて設計し、中心に配置する。ドイツのSIBREブレーキ技術の優位性：すべてのヒンジ点と軸ピンは厳密に配合され、自潤滑り調整はすべて酸に抵抗し、酸化に抵抗するステンレス鋼材料で作られている。可変レバー比で、zui大制動力を実現。ブレーキアームはトルクを受けない。スプリングアセンブリのスケールに基づいて荷重を調整し、上端のヒンジポイントブッシュを保護することができます。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計にはすべて西HAHN+KOLB切断片76113310が搭載されている
SOUTHCOスペアE 3-3-2
RITTAL空調制御パネル3329540
VICKERS バルブ DG4V 5 6CJ M U H6 20
VIPAアプライアンスCPU 314-6 CF 02
TMG温度センサ0.500.13110 WQ 0179（0010）-X 101010456
セティマ.螺杆泵 GR60SMT16B500LRF2
COAX電磁弁537435
HEIDENHAIN値エンコーダROQ 42551201-58、ID.Nr.320200-07
MOOGスペアD 661-4822 B
B+Rスペア8 MSA 4 XE 1-33
KVMスペアK 235-9 W
AC-MOTORNモータTYPE FCPY 90 L-4/HE 1211063108
ブルックス.备件 5853S-500L/min 5853SBG2FA3BB2AA1B1
左右の手に分けて設計し、中心に配置する。ドイツのSIBREブレーキ技術の優位性：すべてのヒンジ点と軸ピンは厳密に配合され、自潤滑り調整はすべて酸に抵抗し、酸化に抵抗するステンレス鋼材料で作られている。可変レバー比で、zui大制動力を実現。ブレーキアームはトルクを受けない。スプリングアセンブリのスケールに基づいて荷重を調整し、上端のヒンジポイントブッシュを保護することができます。ピン軸点：設計、制動力は通常設計より70%以上増加した。低弾性係数バネを用いてブレーキ力の効率を高める。ばね力が中心に作用するため、制動アームは曲げ力を受けなくなり、それによってブッシュの寿命が延長され、伝動効率が向上した。レバープレートはシステムに必要な荷重を提供し、上端のヒンジ点とレバーを侵食や損傷から保護します。標準設計にはすべて西KISTLER電圧センサ付きブリッジモジュール2151 B 301540024002が搭載されている
STS圧力センサSTS 8370.4-20 mA.DC 24番号101107
ROEMHELDクランプシリンダ1804200 B
セティマ.备件 报TB100LA24B5RF2AL GR40 SMT16B 100L ac24b5rf2 AL
E+HスペアFMU 30-AAHEABGHFDC 24 V 4--20 ma両線製0-10 m 0.8 W
GSR空気圧ステンレス鋼角座弁+電磁弁2000 E 805+A 7231/1002/182 DN 20（G 3/4）、24 VDC電磁切換弁配合
SPITNASエアモータTYP：3 9057 0040要求P 1 kw
B+RスペアX 20 AI 1744
小型安全リレーPILZ PSEN me 1 M/1 AS
昨夜上演されたユーミーは、世界的に有名なテノール歌手アンドレア・ボチェッリ（AndreaBocelli）が歌うヴェルディ・オペラの指揮を執っていた。この科学技術的な慈善コンサートは「*回ロボット文化祭」の重要な構成部分であり、ABBグループ*エグゼクティブ・スティーブを含む800人以上のゲストが「希望の叫び：ストリングスからロボットへ」という公演を鑑賞した
