模擬段ボール箱把持試験機-ISTA標準

深セン市普雲電子有限公司の製品模擬段ボール箱把持試験機-ISTA標準ダンボール箱輸送包装斜面衝撃/抱込試験機は、実際の輸送過程で包装製品が各種の振動、受圧、落下、衝撃、温湿度などの環境要素によって製品に与える破壊に耐えられる可能性を模擬して行った。

ISTA標準段ボール箱輸送包装斜面衝撃ニップ試験機包装製品が実際の輸送過程で各種の振動、圧力、落下、衝撃、温湿度などの環境要素によって製品に与える破壊に耐えられる可能性を模擬して行ったものである。梱包輸送は商品流通における*の一部である。包装が製品を保護するかどうかは、業者の経済的利益に直結する。安全輸送協会（ISTA）は、輸送包装の安全性能を評価するための統一的な根拠として、一連の基準及び試験手順及び試験項目などの文書を発表した。

以下は包装検査実験室が行うことができる輸送包装に関する検査項目の一部である：

ISTA標準段ボール箱輸送包装斜面衝撃ニップ試験機

PY-G 640模擬グリップ試験機

包装ニップ試験機の詳細：
包装ニップ試験機カートンニップ試験機の用途：
マイクロコンピュータ包装グリップマシンがグリップ車の荷卸し包装品のシミュレーションに使用される場合、両グリップのグリップ力が包装品及び貨物に与える影響、包装品の耐グリップ強度を評価し、調理器具、家庭用品、家電、玩具などの完成品包装に適用し、特に米国シアーズSEARSが求めているものに適用する
包装部品の耐挟持強度試験。
▲▲▲ダンボール箱挟み試験機は基準に基づいて：
ASTM D6055，米国SEARSエンタープライズ標準、または特定のユーザーの非標準要件。
▲▲▲ダンボール箱把持試験器の主な規格：
クランププレートはクランプ、開き、上昇、下降などの動作と周期循環を実現することができ、
力センサーとデジタルディスプレイを搭載し、挟持力を標定する。

挟持力：10-3000 kg選択可能、
クランプ板の寸法：1200×1200 mm、
挟持空間：大W 1200×D 1200×H 1200 mm、
挟持空間：小W 400×D 1200×H 1200 mm、
挟持速度：5～50 mm/min調整可能、
昇降空間：100～600 mmは調整可能、ユーザーの要求にも対応可能、
外 形：3810×D1900×H2100mm
重量：約800 Kg、
電源：380 V/50 Hz
制御：PCCプログラム制御を用いて、操作が便利で、性能が安定である。

PY-G 642斜面衝撃試験機

斜面衝撃試験機は製品包装の実際の環境における衝撃損傷に抵抗する能力を模擬し、例えば運搬、棚の積み重ね、モーターの滑り、機関車の積み下ろし、製品の輸送など、本機は科学研究機構、大中専門学校、包装技術試験センター、包装材料製造工場及び対外貿易、輸送などの部門が斜面衝撃を行うための常用試験設備とすることもできる。
同機は標準ISO 2244-2001（E）「包装-完全満装の輸送包装品第5部、水平衝撃試験、斜面衝撃試験、つり下げ試験」及び国家標準GB/T 4857.11992「包装輸送包装品水平衝撃試験方法」などの関連技術指標に適合している。
斜面衝撃試験機は包装部品と包装容器を模擬でき、輸送中の水平衝撃と衝突環境は、科学研究機構、短大、包装技術試験センター、包装材料製造工場及び対外貿易、輸送などの部門が斜面衝撃を行うための常用試験設備とすることができる。

1.滑走長：2000 mm（またはカスタム）
2.試料重量：100 kg（またはオーダー）
3.制御システム：PLCテキストプログラミング制御
4.衝撃速度範囲：1.305-2.608 m/s（調整可能）
5.衝撃速度誤差：±5＄
6.台座面寸法：1000×1000 mm
7.衝撃パネルサイズ：1000×1200 mm（幅＊高さ）
8.試験機外尺：約5500×1100×1500 mm
9.台車及び衝撃板の表面材料は実木板である
10.動作電圧：380 V/50 HZ

模擬ダンボール箱把持試験機-ISTA標準：抱擁試験は、物流輸送における機械化抱擁運搬シーンに対するコア包装性能検証手段であり、コアは実験室の標準化を通じてフォークリフト、抱擁車の横方向挟持圧力をシミュレーションし、包装部品の荷役、倉庫保管、輸送段階における抱擁抵抗力を評価し、埋めた通常の垂直圧力試験のシーンの空白は、包装安全管理の重要な一環である。

この試験は厳格にISTA 3 B、3 Eなどの関連基準の要求に従い、実際の物流における挟み込みの付勢速度、挟み込み圧力と保圧時間を正確に還元し、包装部品の側面の耐圧強度、全体構造の剛性と内部部品の防護効果を効果的に測定することができ、箱体の圧潰、継ぎ目の脱ゴム、内部部品の破損などの潜在的な欠陥を事前に暴露することができ、これらの問題は静的検査で発見しにくい。業界データによると、約45%の物流貨物損失は抱込押圧によるもので、このテストにより源からこのようなリスクを回避することができ、製品輸送の破損率とアフターサービスのクレームコストを大幅に削減することができる。