上海代理ATOS比例弁アトス電気液サーボ弁

上海代理ATOS比例弁アトス電気液サーボ弁
ATOS電気液比例サーボ弁は電気液サーボ比例弁とも呼ばれ、比例技術とサーボ技術の結合に由来し、1つは比例電磁石を電気−機械変換器として採用し、伝統的な電気液比例弁のパワースライド弁をサーボ弁の弁体、弁スリーブ構造に改良した、1つはATOS電気液サーボ弁のスプール弁の弁スリーブ構造を除去し、機械フィードバックを電気フィードバックに変更することである。
液制御サーボ弁とは、主に電気アナログ信号を受信した後、変調された流量と圧力を出力するATOS電気液サーボ弁を指す。電気液変換素子であり、電力増幅素子でもあり、小電力の微弱な電気入力信号を大電力の油圧エネルギー（流量と圧力）出力に変換することができる。
（サーボバルブにもパルス幅変調の入力方式がある）。
しかし、この2つのバルブの構造*は異なります。サーボバルブは電気信号の調整に依存して、トルクモータの動作を制御して、アーマチュアに偏向を発生させて、前置バルブの動作を駆動して、前置バルブの制御油はメインバルブに入って、バルブコアの動作を推進します。比例弁は電気信号を調整し、アーマチュアに変位を生じさせ、パイロット弁体の動作を牽引し、発生した制御油は再びメイン弁体を推進する。
サーボバルブの構造は非常に複雑で、前置バルブにはノズルプレート式があり、噴流管式があり、主弁体には変位フィードバックもある。比例弁の構造は簡単で多く、パイロット弁は絞り型の弁体であり、弁体変位フィードバックを取り付けることもできるが、そうではない。
サーボ弁は細すぎて、油圧油の汚染に敏感で、主弁体のサイズは小さくて、高圧大流量のシステムには向いていませんが、制御は比較的に、しかも余分な制御をすることができます。比例弁は比較的簡単で、パイロット弁は2リットル/分の高圧油を発生することができ、主弁体の流量は500リットル以上に達することができるが、油圧慣性は大きく、高周波には適さず、出力流量もそれほどではない。

上海代理ATOS比例弁アトス電気液サーボ弁

1 ATOSサーボバルブの中位にデッドゾーンがなく、比例バルブに中位デッドゾーンがある、
2 ATOSサーボバルブの周波数音（応答周波数）はより高く、200 Hz前後に達することができ、比例バルブは一般的にzuiが数十Hz高く、

4弁体の構造及び加工精度が異なる。比例弁は弁体+弁体構造を採用し、弁体は弁スリーブを兼ねる。サーボ弁とATOSサーボ比例弁は弁体+弁スリーブの構造を採用している。
5中位機能の種類が異なる。比例切換弁は通常の切換弁と似た中位機能を持っているが、ATOSサーボ弁の中位機能はO型（Rexroth製品のE型）のみである。
6バルブの定格圧力降下が異なる。
ATOS電気液比例弁増幅器E-R 1-LE-01 H 41/DL 27 SB a一次弁DLHZO-LE-040-L 03/DL 27 SB 40 a二次弁DPZO-LE-271-S 5-41