上海3× ;18メートル120トン大型トラックの電子地中衡

上海3×18メートル120トン大型トラックの電子地中衡主な特徴：

ブリッジ抵抗歪アナログセンサ、優れた防湿シール、いかなる劣悪な作業環境にも適応する。

二、荷重と伝達機構（秤体）・物体の重量を計量センサの機械的プラットフォームに伝達する。一般的には全鋼構造と鋼混合構造の2種類の型式がある。

高精度秤量センサ――その優劣は直接に台全体の衡器の品質に関係して、地台秤の核心部品で、重量を相応の測定可能な電気信号に変換する役割を果たしている。

モジュール化秤台、U型梁式構造は、強度がよく、互換性がよく、コンピュータ管理システムを装備することができ、秤台構造はU形断面の冷曲げ型鋼グループ溶接を採用し、全体の鋼度、耐ねじれ性能及び台面の局所鋼度はいずれも大きな改善があり、秤台設計はモジュール化、標準化、シリーズ化され、自由に多種の規格を構成することができる。このシリーズでは、高精度の橋式または柱式秤量センサーと機能が豊富で、記憶機能が強い秤量表示計器を用いて多機能の秤量計量システムを構成している[自動秤量システム]

セメント秤鉄筋コンクリート電子台秤と全電子電子台秤、デジタル電子台秤、アナログ電子台秤の違いは、秤体構造の違いであり、前者は鉄筋コンクリート構造、後者は全鋼構造である。これらの地台秤（電子地台秤俗名地ポンド）に使用される計器、配線箱、プリンターセンサーはほぼ一致し、動作原理、防雷施設はほぼ同じで、地ポンド基礎の建設は同じで、機能上に本質的な違いはない。しかし、セメント秤は全鋼構造よりも生産周期が長いので、セメント秤を地台秤として使用するには、地秤の投入時間を遅らせないように早くメーカーと協議してください。

利点：全鋼構造の電子台秤の使用過程において雨に降られて日に焼け、酸アルカリ腐食及び構造の熱膨張冷縮により秤体が腐食され、使用精度が低下し、使用寿命が短縮されるなどの問題を根本的に解決した

耐腐食能力、構造安定、自己重大、位置決め準、変形なし、メンテナンスフリー

適用は公共ポンドステーション、化学工業企業、港埠頭、冷凍業界などの防腐機能に対する要求が高い業界である。

上海3×18メートル120トン大型トラックの電子地中衡特徴：

・モジュール化、シリーズ化秤台、多ユニット組み合わせ

・総合精度が高く、長期安定性が良い

・高精度デジタル式秤量センサー：ステンレス全シールセンサー

・配線ボックスを外し、安定して信頼性がある

・秤台全体の剛性と強度が良く、長持ちする

・デジタル自動補償技術、精度が高い

・独特な平板式モジュール化秤台の設計、多種の基礎形式に適応

2つの異なる設定

自動車衡の基礎は自動車衡の精度と安定性を確保する重要な構成部分である。自動車のバランスの基礎は浅ピット式と無ピット式の2種類に分けられる（下図）、その中の浅いピット式基礎：設置された秤体は地面と平らで、その利点は占用場所が少なく、自動車の上下秤が便利であるが、この形式を採用する場合、秤ピット内の排水と乾燥に特に注意しなければならない。ピットレス基礎取付の秤体は地面より高いので、自動車を上下させることができる勾配を作らなければならないので、その占有場所は大きいが、その良好な通風乾燥環境は、自動車衡が常に理想的な使用状態を維持し、維持しやすいことを確保することができる。

基礎は自動車の正常な使用と全体の品質を保証する重要な構成部分であるため、基礎製作は施工品質と精度を厳格に把握しなければならない。

自動車衡基礎工事に関するいくつかの提案：

立地：自動車衡基礎の設置と施工位置は良好な排水通路があるべきで、設置位置は周囲より低くてはいけなく、そうしないと地勢が低くて、雨が降った時に水が溜まり、ポンドが水没して、センサーを損傷することができる。 浅いピットには排水通路を設置しなければならない。また、両端には自動車の上下秤台に十分な長さの平直路が必要であり、両端直道は少なくとも秤台の長さに等しくなければならない。

自動車のバランスの基礎的な注意事項：

コンクリート基礎を打ち固めなければならない、 この基礎は現地の凍土線以下に掘削しなければならず、施工中にコンクリートのラベルを保証しなければならず、埋込具は水平度、位置度などの寸法を保証しなければならず、コンクリートを注入する際に埋込具が変位しないことを保証しなければならない。基礎打設が完成した後、土建規範に基づいて養生し、コンクリートが設計強度指標に達してから、床ポンドを設置することができる。

メンテナンスサイクルを短縮するには、施工時に専門技術者の指導の下で加「早期強化剤」などの措置。雷を防ぐためには、ローカル条件に基づいて接地杭を設置し、接地抵抗が4ユーロ未満であることを確認し、秤台の中心位置からポンドルームまで信号ケーブルを通すために鉄パイプを敷設しなければなりません。

基礎工事の際は当社の基礎図を参考にしてください。一般的な施工周期に基礎メンテナンス期間を加えると、前後のおおよその時間は季節や天候要因によって関係があります。

自動車の浅ピットと無ピットの利点、欠点：

浅いピット、すなわち自動車衡は地下に設置され、設置されると自動車衡の表面は地面と平らになる。

利点：敷地が少なく、スロープを作る必要がない。この方法は、場所の小さいお客様に適していますが、場所が高い場合には必要です。

劣勢：もし付近の地勢が低いと雨水の影響を受けやすく、一方で地下に設置するとメンテナンスやアフターメンテナンスに不利である。地下換気条件が悪く、ポンド全体の寿命に影響がある。

ピットがないということは、自動車衡が地面に取り付けられており、自動車衡の表面は地面より高く、両方のスロープを作る必要があり、乗り降りしやすい。

利点：基礎的なやり方は比較的簡単で、修理が便利で、地面に設置して、ポンド体の通風に有利で、ポンド体の寿命を延長して、地面より高く排水に有利である。特に場所の大きいお客様や、元の地面にコンクリートが鋳造されていて、再びピットを掘りたくない場合に適しています。

劣勢：両側の斜面を作る必要があり、敷地面積が比較的大きい。

自動車衡故障修理：

1、小トン数ロードは正常を示し、1/2秤量に近づくと、秤量値は急に大きくなることを示した。この現象の多くは、縦ストッパボルトと天板との隙間が小さすぎることによるものです。荷重が大きくなると、縦ボルトが天板に突き当たり、方向性推力が発生して表示値が急に大きくなる。

2、小トン数積載は正常である。荷重が大きくなると、表示値が明らかに減少し、この現象は秤量センサーカバーが秤量台に接触したり、秤量センサーの荷重制限装置の調整が不適切で、秤量センサーに重量を加えたりする可能性がある。

3、秤台に重量物があり、表示はまだ「ゼロ」であり、可能性のある原因は：

秤量表示コントローラのファンクションキー使用エラーで、秤量表示状態にありません。計量センサの総出力線が計量表示センサのコネクタに接触していない可能性がある

4、秤台の揺れが柔軟ではなく、バラストと表示が合わない。秤体と坂の間（または秤穴の間）の隙間には充填物があり、秤台と坂（または穴体）を連結し、秤体に影響を与える。

5、ロード後の表示値は負荷値より大幅に低い。一般的には、ロードセルの励起電源に障害が発生しています。

6、通電後、ディスプレイはある固定字形を点滅させ、計量しない。一般的には、秤量センサー出力信号は遮蔽層と短絡し、秤量ディスプレイコントローラに大きな信号を入力させて過負荷が発生し、センサと遮蔽層との間、地線との間の抵抗値をテスターで測定し、短絡排除を見出すことができる。

7、プリンタが回転せず、動作しない。プリンタのプラグイン接続が悪いためです。