RENK滑り軸受EFシリーズ

上海中央ヨーロッパ自動化科学技術有限公司はドイツヨーロッパの工業制御設備の輸入に専念し、原産区から直接商品を受け取り、商品源、優位価格を一手に手に入れる！多くのドイツヨーロッパの原工場は我が社と長年の確固とした協力を持っており、十数年来、上海中央ヨーロッパはドイツの原工場の源から購入することを堅持し、一手の商品源を保証し、優位な価格で、中国のユーザーにもたらした製品とサービスを保証している！

サイトには一部のモデルだけが展示されています。もっと多くのRENK製品とモデルは上海中央ヨーロッパに電話してください！引き合いはブランドとモデルだけ！

RENK社概要

1. 設立時期と本部

• で開く1873年、本社はドイツアウグスブルク（Augsburg）。

• ハノーファー工場

2. ビジネス分野

• 船舶推進システム：例えば船舶推進器軸受（例えばSNシリーズ）、緩衝システム。

• 国防技術：戦車/装甲車伝動システム。

• こうぎょうくどう：風力発電ギアボックス、鉱山機械伝動装置。

• テストシステム：大型動力アセンブリ試験台。

• モジュラー設計：SNシリーズベアリングの迅速な搬送能力など。

• 材料の革新：軸受は専用合金（RENKmetal therm 89ライニングなど）を採用する。

• 精密製造：軸受ハウジングの嵌合精度はISO H 7級に達し、超音波検出技術。

4. グローバル・レイアウト

• 米国（サウスカロライナ州）、ブラジル、日本（パートナーMAN Diesel Japan）

• ドイツ（ハノーファー、アウグスブルク）

• インド（オメガ・レンク軸受プライベート株式会社博帕尔）

• 製造センター：

• 支店：

• 販売ネットワーク：中、米、日、韓などを含む30+国をカバーする（詳細は技術文書代理店リストを参照）。

5. 市場の地位

• 船舶分野：大型商船/軍艦推進軸受のコアサプライヤー（例えば軸径1000 mm級軸受）。

• 国防分野。

RENK滑り軸受EFシリーズ

じくうけだい

放熱フィン付きEF型軸受ホルダは高品質鋳鉄（EN-GJL-300）で作られ、重荷性能のために設計されている。特別な配置に応じて、球状インク鋳鉄EN−GJS−400−15や鋳鋼GS 45などの他の材料を提供することもできる。

じくうけ

ベアリングベアリングシート内には球面支持を採用している。これらは、鉛基RENKmetal therm 89/V 6軸受合金を裏打ちした支持鋼体で構成されています。設計と製造はいずれも重工事に必要な最高基準に合致している：厳しい操作条件の下でも、安心して設置と長寿命を実現することができる。

EF型軸受は、主に通常の円筒穴と潤滑油リングを備えた軸受を備えている。ベアリングは、ベルト付きタンクの運転（E.NL.）に使用することができ、または外部油循環（E.ZL.）に使用することができます。

スラスト部材を持たない軸受（…Q型）のほか、限られた非連続軸方向荷重を受けるための通常の低温合金ライニングシャフトショルダー（…B型）を備えた軸受、中軸方向荷重に耐えられる円錐形瓦スラスト面（…K型）を内蔵した軸受。あるいは、高軸方向荷重に耐えるために、単一の回転方向（…Eタイプ）にのみ適したテーパタイルスラスト面を提供することもできる。

密封（みっぷう）

フローティングラビリンスシール（10型）を備えたEF型軸受は、標準的な用途に使用されている。このシールは保護レベルIP 44に適合する。モジュラー型システムの下では、より高い保護レベル（最高IP 56）をインストールすることができます。

EF型軸受を備えた機器を内部干渉（例えば真空または強い空気循環）から保護するために、EF型軸受は通常、付加的な「機器シール」とともにのみ使用されるべきである。このようなシールは、マシンエンドキャップの内側に取り付けられ、シャフトとシール隙間を形成する。

RENKハノーバーは機械シール（耐食性合金製）を提供することができる。あるいは、密封された標準円周溝にリパーマ含浸充填剤を挿入することにより、この機械密封の気密性を高めることができる。

ベアリングシートとマシンシールとの間の空間は大気と連通しているので、インナーベアリングシールでは真空や強い空気の乱流は発生しません。

きゅうゆ

• 軸周速度が最高20 m/sの場合は、リリーフリングを用いて自己潤滑する。内周に送られた潤滑油は、緩脱油リングによって直接軸に伝達される。

• 松脱油リングは船舶応用にも使用できる。この場合、軸受内には追加のガイドブッシュが取り付けられます。

でんきぜつえん

軸伝導の不純電流を防止するために、EF型軸受は絶縁バージョンを提供することもできます。そのため、軸受ホルダに強固に接着されたプラスチックケースまたは絶縁箔を用いることにより、軸受ホルダ内の球面軸受ホルダを電気的に絶縁する。すべての「球面絶縁」付きEF型軸受ホルダに現品が供給されている。

放熱

摩擦熱は通常、放射線と対流によってのみ放出されます。「自然冷却」。軸径に応じて、最大許容回転数は3600 min-1に達することができます。

優れた設計のため、自然冷却機能を備えたEF型軸受は現在、様々な場面で広く使用されている。

サイズは必要に応じて提供されます。EF型軸受ホルダは通常、油循環システムに接続するのに適している。

この場合、ベアリングシート内の油位は、私たちが供給する排油管のオーバーフロー堰によって定義されます。

おんどせいぎょ

2つの市販の独立した温度センサを用いて温度制御を行うことができる。RENK抵抗温度計またはRENK角度温度計を用いた直接目視制御を推奨します。

油の選択

一般に、低発泡性で耐老化性に優れたブランド鉱物油は、潤滑剤として使用することができる。各モードでの正確な粘度はEDP計算によって検証しなければならない。計算結果印刷物は必要に応じて提供することができます。

軸受寸法（DIN 31 694）

寸法（ミリ）
1)BとQ型軸受にのみ適用されます。
2)機械端カバー仕上げ表面直径。

EF。ポンド
EF。LK
EF。LE
d 14＝油循環系又は循環ポンプに接続した場合の給油口
d 15=温度計インタフェース
d 16=オイルレベルインジケータ、またはオイル循環システムに接続されたときのオイル排出口
d 17＝油槽温度計スクリュープラグ、循環ポンプ吸油管インタフェース、ヒータインタフェース（またはフィン管油冷却器の改質インタフェースに選択可能）
サイズ14から、より大きな開口を提供することができます（必要に応じて情報を提供する）。
EF。LQ

ベアリングホルダ内のすべての接続ねじ穴は対称にミラーリングされず、両側が直線になっています。
G＝B.S.P.（英製パイプねじ）
E.ZL.型軸受の場合、オーバーフロー堰付きの排油口は底部に水平に取り付けなければならない。フランジ上のマーカーが上部中心に表示されます。
フランジDIN 2573の排油口

45°オフセット

軸寸法

寸法（ミリ）
1)
2)非位置決め軸受がより大きな軸方向移動を可能にする必要がある（例えば、熱膨張を考慮する）場合、シャフト肩間の距離b 8を増加させることができる。
3)通常の軸方向隙間は0.5 mmである。推力荷重方向の変化が予想されるか、軸方向衝撃が存在する場合、寸法b 13はさらに0.3 mm小さくすることができる。
位置決め軸受が試運転にのみ使用される場合、寸法b 13は3・・6 mm増加することができる。
4)すべてのd 23直径は標準マシンシールに適用され、各軸径Dに有効である。剛性シールの場合、寸法は必要に応じて提供されます。
幾何公差はDIN 31 699を押します。
精度レベルB 10（径方向）。精度レベルB 20（軸方向）、その他オンデマンドで提供されます。

5)ごうせいシール

位置決め軸受
ベアリングタイプE…B，E…K，E…E
非凹面
面取りエッジ0.5 x 45°
表面状態DIN ISO 1302

非位置決め軸受
ベアリングタイプE…Q

マシンシール寸法

RENK滑り軸受EFシリーズEFNLK EFZLQ EFXLK EFWLQ EFTLB