PARKER減圧弁は上海現物価格が良い

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パーカーパイク減圧弁D1VW004CNJW流体の方向を制御するための自動基礎要素、アクチュエータに属する、一般的には、バルブスイッチの制御を達成するために、機械的制御と工業用バルブの上面、媒体方向の制御に使用されています。電磁弁には密閉されたキャビティがあり、異なる位置に貫通孔があり、各孔は異なるオイルパイプに通じ、キャビティの中間はバルブで、両面は2つの電磁石で、どの磁石コイルの通電弁体がどの辺に吸引され、弁体の移動を制御することで異なるオイル排出孔を止めたり漏れ出したりするが、オイル注入孔は常に開いており、油圧オイルは異なるオイル排出管に入り、それからオイルの圧力によってシリンダのピストンを押し、ピストンはピストンロッドを動かし、ピストンロッドは機械装置を動かす。このように電磁石の電流を制御することによって機械運動が制御される。ただ電磁弁は電磁力を用いて電動調節弁の磁気遮断スリーブ内に密封された鉄心に作用して完成し、動密封が存在しないため、外漏れが塞ぎやすい。

パーカー減圧弁出口圧力P 2が調整値にあるとき。parker減圧弁のテーパ弁が閉じる、主弁体の上下腔の油圧が等しくなり、ばね10は主弁体を下端にする.バルブポートは全開で、減圧作用はありません。parker減圧弁は、弁の出口圧力が調圧ばね11で調整する圧力を超えるまで上昇すると.テーパバルブが開く。parker減圧弁の油液はパイロット弁と油流出日を介してタンクに流入する、parker減圧弁は減衰孔の作用により圧力降下し、主弁体の上下腔の差圧力がばね10の予圧力より大きいと、主弁体7が上昇する減圧口隙間が減少し、液抵抗が増大する.出口圧力P 2を低下させる。逆に、輸出を回復させる。

PARKER減圧弁PRDM 2 PP 35 SVG 15の特徴と利点：

-圧力を微調整-体に合わせてカスタマイズし、**の圧力調整を実現

-クイックレスポンス-オペレーションの最適化を確認する

-直動緩衝のピストン設計-低リークと**遅延を提供

-ほとんどのモデルは短納期-倉庫が不要

サイズ：PRDM2 - NG06（CETOP 03）、PRDM3 - NG10（CETOP 05）

-三路、二次側オーバーフロー

-「P」、「A」または「B」ポートで減圧

-圧力設定：PRDM 2-25、70、160、210、350 bar、 PRDM3 - 19、50、100、150、210 bar

-圧力測定口がある

D1VW009JPY
D1VW009CVTW
D1VW009ENAW
D1VW009ENJW
D1VW010KNJWS2
D1VW010MNJW
D1VW010MNJWT
D1VW011CNJD
D1VW011CNJDJ5
D1VW011CNJDJS25
D1VW011CNJDJS35
D1VW014KNJWS3
D1VW014KNTW
D1VW015CNJW
D1VW015CNJWS
D1VW020DNAW
D1VW020DNGW

パーカーパイクの比例減圧弁は、システムの要素を保護し、力とトルク制御を支援するために、電気制御によって調整された減圧圧力を提供することができる。減圧リリーフバルブはスプールバルブ型の設計を採用し、1つの給油口、1つの減圧油口、1つの油戻し口を備えている。給油口から高い圧力が供給されると、電磁コイルの電流を変化させ、減圧給油口から輸入圧力よりも比例して低い減圧圧力を出力することができる。電流入力がない場合、減圧オイルポートはオイルタンクに荷重し、オイルポートは弁体によって閉鎖される。信号電流が入力されると、弁体が変位し、弁口が開き、入口から減圧油口に流れる液流を絞り、減圧油口の圧力を一定に維持し、入力電流が大きいほど減圧圧力が高くなる。減圧圧力が高すぎて入力された指令圧力を超えると、減圧油口の圧力が油タンクにオーバーフローする。電磁コイルにはACとDCの2つのオプションがあり、多くの電気接続インタフェースが選択可能です。コイル温度が変化するため、電流制御を用いたパルス幅変調（PWM）バルブは増幅ドライバで調整するのが好ましく、また、このような増幅器は一定周波数のウォブリング信号を供給する能力を持っている。

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