自動車ステアリングレバーアセンブリ多チャンネル疲労試験機

一、自動車ステアリングレバーアセンブリ多通路疲労試験機の核心用途

• アナログステアリングレバーが走行中に受ける軸方向の引圧、ラジアル方向の揺動、ねじれ、横方向の曲げ等多方向複合交流荷重。

• 完了耐久疲労、強度限界、故障分析、道路スペクトル再現

• 乗用車、商用車、新エネルギー自動車のステアリングレバー、ボールヒンジ、タイロッドアセンブリなどの配合に適している。

二、システム構造（典型的な4/6チャネル構成）

1.ユニットのロード（コア実行）

• でんきえきサーボアクチュエータ（4-6セット）：軸方向±10-50 kN、半径方向±5-30 kN、ねじり±50-300 N・m、ストローク±50-100 mm、周波数0.1-20 Hz。

• スイング/回転アクチュエータ：操舵揺動±30-90°、ボールヒンジ回転をシミュレーションし、実車運動姿勢を再現する。

• ハイドロリックポンプステーション：圧力21 MPa、流量40-130 L/min、低騒音省エネ、油温閉ループ制御。

2.制御とデータユニット

• マルチチャネルコントローラ：独立/同期閉ループ制御、力/変位/角度/トルクマルチモード平滑切り替えをサポートする。

• 専用制御ソフトウェア

• センサー：力/トルク/変位/角度/歪み、精度±0.5%FS、リアルタイムでフィードバックを収集する。

3.治具と環境（オプション）

• チューナブル専用治具：異なる車種のステアリングレバーを配置し、荷重の正確な伝達、付加応力のないことを保証する。

• こうおんばこ：−40℃〜150℃、環境疲労をシミュレーションする。

• 振動/ノイズモニタ：疲労中の異音と振動特性を評価する。

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