オートバイフレームホイールドラム疲労試験機

オートバイフレームホイールドラム疲労試験機

核心用途：揺れ、でこぼこなどの複雑な道路状況におけるオートバイの走行状態をシミュレーションし、ダンパーの減衰特性、耐久性、信頼性を測定し、車輪、フレームなどの部品の構造強度と疲労寿命を評価する。

適用基準：主な根拠 QC/T 62-2021『オートバイとスクーターダンパー』は設計製造され、電気自動車、三輪車に関するテストにも互換性がある。

動作原理

試験機は周波数変換モータを通じてバンプ付きドラムの回転を駆動し、バンプは周期的にダンパーの下端（または車輪）に衝突し、路面の起伏による垂直衝撃と振動を模擬し、 /油圧システムは、予め設定された回数に達したり、故障したりするまで、測定部品を設定周波数、振幅の下で往復運動させ、疲労寿命を評価する。

デバイス構造構成

本体フレーム：全体鋼板溶接ベース +形材ホルダは、剛性が強く、運転が安定しており、ドラム、モータ、治具を取り付けるために使用されている。

ドラムローディング機構：鋳鋼ドラム（一般的な直径 500–800 mm）、表面インサート高硬度（HB300バンプ（高さ30–40mm)、バンプを交換することで/ドラムは異なる道路状況をシミュレートすることができる。

+減速機構、実現0.5–3Hz無段調速、大トルク駆動ドラムを提供する。

ロードシステム：分銅（80–100キロ）または油圧閉ループ制御を行い、車両負荷をシミュレーションする。

制御システム：プログラマブル論理コントローラ/+コンピュータは、試験周波数、回数、振幅、自動計数、停止、データ記憶とレポート出力を設定することができる。

治具システム：専用治具、互換前 /リアショックアブソーバー、ホイールアッセンブリー、実車取付姿勢をシミュレーションする。