HC 8300 FKS 30 H-YC 11風力ギアボックスフィルターはどのように交換するか

HC 8300 FKS 30 H-YC 11風力ギアボックスフィルターはどのように交換するか繊維式ろ過法を採用することにより、粉塵を容易に貯塵器に落下させることができ、またバックフラッシュはろ過筒に付着した粘性不純物をはがすことができ、これによりろ過筒の除塵効率に影響を与えず、環境を汚染することもない。そしてフィルターカートリッジの使用寿命を大幅に増加させた。これにより間接的に支出を節約し、エネルギーを節約することができます。の技術及び精良な製造技術の影響の下で、除塵フィルターは耐食性、耐圧、汚染吸収能力が強く、ろ過精度が高く、吸着性が悪く、閉塞確率が小さく、耐湿性能が強いという特徴がある

HC 8300 FKS 30 H-YC 11風力ギアボックスフィルターはどのように交換するか

カートリッジ内部に入る前に、灰斗内の貯蔵灰をきれいに排出し、内部に有害ガスがないことを十分に換気して検査してから、作業を開始することができる。電気除塵の内部作業に入るには、作業票制度を厳格に実行し、電場と所属設備を停止し、電源を隔離し、煙の通過を遮断し、かつ除塵器の温度を40℃以下に下げ、作業部位に信頼性のある接地があり、信頼性の高い安全措置を制定しなければならない。の運用にはどのような特徴がありますか。風力発電ギアボックスフィルタコアはろ過面積が大きく、高温に強く、腐食に強い。粘度の高い液体の特色に応用されている。

その商品は各種機関車、工業設備、大型油圧ステーション、油圧ポンプなどの油圧システムに使用されている。油圧フィルタコアは直接タンク内に取り付けられ、システムの管路を簡略化し、空間を節約し、システムの配置をよりコンパクトにする。システムを修理する時、タンクの中の油液は還流しません。油圧フィルタコアを交換する場合、油圧フィルタコア内の汚染物を一緒にタンクから持ち出すことができ、油液が流出しないようにすることができる。油戻しフィルタエレメントにはバイパス弁が付いている：油圧フィルタエレメントが汚染物に閉塞されて圧力差が0.35 MPaに達した場合、直ちにフィルタエレメントを交換できない場合、フィルタエレメントの上部に設けられたバイパス弁は自発的に開放され（その圧力差は0。4 MPa）、システムの正常な作業を保護する。磁性設備付き：油液中の1 LJm以上の強磁性粒子を濾過除去できる。

風力発電歯車カートリッジ交換操作規程：1、歯車タンクオイルポンプを閉じ、カートリッジ交換時の自動加圧による損傷を防止する。2、ファンが30分停止した後に交換し、油温が高すぎるのを防止する。

3、フィルターから油を出してから交換し、作業前にモーターが停止していることを確認しなければならない。そしてギアボックスオイルポンプの電源を切り、*オイルプラグを取り外し、オイルバルブを開けてフィルターカートリッジ中の潤滑油を放出し、フィルターカートリッジを交換する時にオイルが溢れるのを防止する。

4、フィルターカバーの排気ホースを取り外し、それから反時計回りに回転してフィルターカバーを取り外し、取り外す前に上筒体と筒体の間の締め輪がロックされていることを確認し、取り外し中に上筒体が回転しないようにしなければならない。

5、フィルターカートリッジを提案し、フィルターカートリッジが困難であれば、フィルターカートリッジを揺動させることができ、フィルターカートリッジを廃棄ドラムに入れるのに役立つ。

6、フィルタ及びタンクの中に破片があるかどうか、及び類似物があるかどうかを検査し、もし大きな粒子物があれば、歯車タンクの部品に問題が発生する可能性があることを予告しており、状況に応じて、フィルタを洗浄することができ、タンク、フィルタホルダ、トップカバー、シールリングを検査し、必要に応じて交換し、フィルタコアだけを交換する場合、汚染ディスクを整理し、汚染ディスクを反時計方向に回転して取り外し、洗浄してから新しいフィルタコアのカード溝に再取り付けなければならない。

7、新しいフィルターをステントに注意して取り付け、新しいフィルターを確実に取り付ける。新しいフィルターカートリッジをフィルターに入れる前に、フィルターカートリッジの底部のシールリングが完全で、欠けていないことを確認してから、フィルターカートリッジを垂直に位置合わせしてフィルターカートリッジを正確にフィルターカートリッジに入れて取り付けます。8、新しいフィルターカートリッジを油抜き弁に入れ、締め付け、フィルターカートリッジのシールリングを取り付け、フィルターカートリッジの油漏れを防止し、固定ネジ、締め付けフィルターカートリッジの排気ネジを締め付ける。

9、オイルポンプを開く前にギアボックス側面の通風管を外し、ポンプを開け、フィルタ内の空気が排出されるのを待って、油が流出して排気管を締め、さらに2回転戻し、正常運転時に濾過されていない油が直接ギアボックスに入って、汚染を引き起こすのを防止する。

10、潤滑システムを開き、フィルターから油が漏れていないかどうかを検査する。

11、加圧テストを行い、ギアボックスの油圧と入口の油圧が正常範囲内にあるかどうかをテストし、フィルタコアの発信器が正常であるかどうかをテストし、正常であれば、正常に運転でき、ギアボックスのフィルタコアの交換が完了