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ドイツHBMインタフェースモジュール1-ML 74 B

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概要

ドイツのHBMインタフェースモジュール1-ML 74 B$r$n$r$n$nフィールドバスに基づく測定技術-試験台トルクと回転数デジタル伝送のための$r$nエネルギー効率は常に自動車産業のホットな話題である。ポイントはエンジンと回転抵抗を高めることです。この2つのパラメータの最適化には、新しい、効率的な自動車設計が必要であり、より正確な測定が必要です。試験台と試験及び測定装置はトルク及び回転数測定を行う必要がある。デジタルトルクセンサはその標準としてしばらく時間が経っている。現

製品詳細

ドイツHBMインタフェースモジュール1-ML 74 B
ドイツHBMインタフェースモジュール1-ML74B

江西サイ衡自動化設備有限公司
通-訊:l 9 O/799 O/5896この情報は長期的に有効である

フィールドバスに基づく測定技術-試験台トルクと回転数デジタル伝送用
エネルギー効率は常に自動車産業のホットな話題である。ポイントはエンジンと回転抵抗を高めることです。この2つのパラメータの最適化には、新しい、効率的な自動車設計が必要であり、より正確な測定が必要です。試験台と試験及び測定装置はトルク及び回転数測定を行う必要がある。デジタルトルクセンサはその標準としてしばらく時間が経っている。現在、フィールドバスベースのシステム数は急速に増加しています。これは、柔軟なアプリケーションだけでなく、測定結果が正確であり、リアルタイムの測定も可能であるためです。
柔軟性とモジュール化
HBM T 40 BおよびT 40 FMデジタルトルクセンサは、自動車産業の要件を満たすことができる。標準的な周波数と電圧出力信号のほか、固定子にトルク信号出力のためのTMC(トルク測定通信)デジタルインタフェースを搭載している。また、これらのトルクセンサはアップグレードして、最新の高度に柔軟なTIM-ECインタフェースモジュールに接続することができて、性能を高めることができるだけでなく、応用分野を拡張することができます。これは、EtherCATなどの従来の信号技術と現代のバス技術を通じて、自動化と制御システムに統合できることを意味しています。
TIM-ECはデュアルチャネルインタフェースモジュールです。TMCデジタルトルク信号に加えて、RS−422インタフェースはセンサの回転数信号を取得することができる。次のデータと測定値はEtherCATバスから取得できます。
トルク
回転数
かいてんかく
電力
トルク及び回転数信号は、モジュールの10+2バックプレーンバスを介して得ることができる。モジュール化された設計は柔軟性を提供し、高レベルの制御と自動化システムへの統合に最適です。すべての設定(例えば、信号調整)は、2つの独立したセルを介して設定することができ、相互に干渉することはありません。

会社概要:江西サイ衡自動化設備有限公司は江西省カン州市にある
弊社はセンサーの研究開発、加工生産、代理販売を行う近代的な会社で、
会社の目的は「より合理的な価格、より*的なサービスで、お客様に良質な製品を提供する」こと、
会社の理念は「品質至上誠実を重心としてサービスする」であり、私たちは信頼をもってお客様を勝ち取り、すべてのユーザーに率直に対応し、言うことは必ず行い、必ず結果を得る!
お客様のニーズに沿って、お客様の生産性と品質を向上させることを目的として、*技術と製品を絶えず導入し、お客様により包括的なソリューションを提供しています。
私たちの製品は主に紡績捺染、建築工事、食品加工、交通輸送と物流、学術と教育機関及び水、電気、ガス、環境保護などの業界にサービスを提供します。
あなたと共に発展し、共に成長することを期待しています!

主な製品:ドイツシェンクSCHENCKドイツHBMアメリカTRANSCELLトランスミッション
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