Dytran加速度センサ（センサ）

Dytran加速度センサは加速度を測定できるセンサである。通常、質量ブロック、ダンパー、弾性要素、感知要素、およびアダプタ回路などの部分から構成される。センサは加速中、質量ブロックに与えられた慣性力の測定により、ニュートンの第2法則を利用して加速度値を得た。センサ感受性素子によっては、一般的な加速度センサには、容量式、インダクタンス式、ひずみ式、圧電抵抗式、圧電式などが含まれる。

Dytran加速度センサは圧電効果の原理に基づいて動作する。

圧電効果とは、「対称中心が存在しない異極結晶に結晶に加わる外力は結晶を歪ませるほか、結晶の分極状態を変え、結晶内部に電界を作る。このような機械的力作用により誘電体が分極する現象を正圧電効果と呼ぶ」ことである。

一般的な加速度センサは、その内部の加速度による結晶変形という特性を利用している。この変形により電圧が発生するため、発生電圧と印加加速度との関係を計算すれば、加速度を電圧出力に変換することができる。もちろん、圧力抵抗技術、容量効果、熱気泡効果、光効果などの加速度センサを作成する方法は他にもたくさんありますが、そのzuiの基本的な原理は加速度によってある媒体が変形し、その変形量を測定して相関回路を用いて電圧出力に変換することです。

圧縮抵抗式加速度センサは自動車産業における広範な応用によりzuiが急速に発展している。安全性が自動車メーカーのセールスポイントになりつつあることから、このような付加システムも増えている。圧力抵抗式加速度センサの2000年の市場規模は約4億2000万ドルで、関連調査によると、市場価値は年平均4.1%のペースで増加し、2007年には5億6000万ドルに達すると予想されている。その中で、欧州市場の速度はzuiが速い。欧州は多くのエアバッグや自動車生産企業の所在地であるからだ。

圧電技術は主に工業上で機械の故障を防止するために用いられ、このセンサを使用して機械の潜在的な故障を検出して自己保護を達成し、労働者に意外な傷害を与えることを回避することができ、このセンサはユーザー、特に品質業界のユーザーが求めている再現性、安定性、自然性を持っている。しかし、多くの新しいアプリケーション分野では、多くのユーザーがこのようなセンサーを使用する意識を持っていないため、ベンダーはこのような開発が待たれる市場に冒険的に参入するのは面倒である。エンドユーザーはこのセンサーを使用することによる問題や解決方法をあまり認識していないからだ。これらの問題が解決できれば、圧電センサのさらなる発展が促進されるだろう。2002年の圧電センサーの時価総額は3億ドルで、その年間成長率は4.9%に達し、2007年には4.2億ドルに達すると予想されている。