DK型軌道平衡計

DK型軌道平衡計

主な技術パラメータ：

1、測定距離：≤200 m、

2、高低：±50 mm、基本誤差：±0.70 mm、

3、レール方向：±100 mm、基本誤差：±0.70 mm。

製品実行基準：

TB/T 3235-2010鉄道専用幾何量計量器具の共通技術条件。

システム構成及び測定原理：

システムは発射車、測定車、フィードバック車で構成されている。発射車とフィードバック車は測定対象区間の両端に固定され、発射車は横方向と縦方向の2本のコリメートレーザ光を発射し、フィードバック車との間に基準を形成する、測定車は測定対象区間で推進され、高精度CCDによりコリメートレーザビームの変位を測定し、変位量を各種幾何学パラメータに変換する。フィードバック車はリアルタイムでコリメートレーザーのジッタを監視し、ジッタ量を適時に測定車に伝えて修正し、レーザージッタが測定結果に与える影響を除去する。

測定原理と用途：

DK型軌道平衡計光電画像原理で測定する高精密機器であり、軌道の多種の幾何学パラメータを正確に測定する機器である。この計器は光、機械、電気、無線ネットワークを一体化し、特殊光源、CCDイメージセンサーを用いて鉄道軌道の幾何形状を高精度に測定し、軌道の高低、軌道方向などのパラメータを直接デジタル化して表示させる。線路設備のメンテナンスに信頼性のある測定データを提供し、既存の方法の測定精度が悪く、効率が低い問題を解決し、工務「天窓修理」の夜間作業要求を満たし、夜間作業品質を向上させる。

この装置は200 Mの長波範囲内の高低、軌道方向パラメータを測定することができる。線路の精調、メンテナンスに信頼性のある有効なデータを提供し、高速鉄道CPIIIの絶対測定に対する有力な補充である。

1.鉄道工務部門の通常の線路幾何学パラメータの検出及び施工作業指導。

2.軌道線路の大修理後の線路補修結果の再検査。

3.軌道線の動検車警報後の病害調査。

4.高速客専上の軌道線路の高精度測定。