直流充電杭試験装置

EVD 1000 Pは国標準GB.T 27930-2015「電気自動車非車載伝導式充電器と電池管理システムの間の通信プロトコル」の通信プロトコルに適合し、国標準GB.T 27930-2011通信プロトコルに適合する。直流充電杭試験に適しており、10インチタッチパネルの操作インタフェースは便利で簡単である。製品には上位機操作ソフトウェアが付いており、充電杭に対する多種の試験と分析方式を実現している。開発調整、出荷テスト、アフターサービス、充電杭の運営などの人に適しています。

直流充電杭試験装置パネルポート：

DC+DC-PE A+A-CC1 CC2 S+S-

POWER：220 V電源コネクタ

ON：電源スイッチ

USB：USBインタフェース

FLED：補助電源LED

製品特徴：

充電器CHM、CRM、CTS、CML、CRO、CCS、CST、CSD、CEMメッセージの状態をリアルタイムで表示します。

車両側のメッセージ内容とメッセージ周期はすべて設定でき、自動車の各種メッセージ状況をシミュレーションすることができる。

上位機はUSBインタフェースを用いて直接制御され、485と232に比べて配線やアダプタの手間を省くことができる。

通信中にリアルタイムのメッセージを出力して翻訳し、リアルタイム保存機能を備えています。CANケースの機能を持ち、さまざまな関係者の直接使用や故障解析に便利であることに相当する。

各種類のメッセージの平均周期、送信回数、周期、小周期統計。メッセージガント波形図は出力され、充電杭の故障分析はより直感的で全面的である。

充電杭の通信整合性試験には、分析レポートを出力する機能があります。

電池電圧シミュレーション付きで、電池の正接合、逆接合をシミュレーションでき、テストを受けない。

多段ビットのR 4抵抗設定は、臨界抜銃状態、抜銃状態をテストすることができる。

多段ビットDC+、DC-漏電抵抗シミュレーションは、充電杭の絶縁検査に対して平衡と不平衡漏電試験を行うことができる。

1級電力計を備え、充電杭の出力電圧、電流、電力、統計充電電力量をリアルタイムに表示し、データをBCSメッセージに同期することができる。

SOCは自動的に増加し、充電時間を長く設定して自動老化試験機能に到達することができる。

相互操作性部分試験、絶縁故障試験、抜銃試験、電池反接続、非接続などの試験。

ロッドボックス構造設計を採用し、外出や携帯に便利で、充電ステーションの日常的な検査とメンテナンスに使用できる。

直流充電杭試験装置詳細パラメータ：

製品名称：携帯充電杭測定器

型番：EVD 1000 P

給電方式：220 VAC±20%

検出オブジェクト：直流充電杭

操作方式：上位機、10.2インチタッチパネル

負荷電力：

機器には含まれていない-拡張性250 A

負荷DLB−LR 250

動作温度：-25℃-60℃

使用場所：研究開発調整、工場出荷時の老化テスト、アフターサービス者の外出、日常メンテナンスと検査、充電杭の運行メンテナンス

参照実行基準：

GB/T 27930-2015「電気自動車非車載伝導式充電器と電池管理システムの間の通信プロトコル」

GBT 27930-2011「電気自動車非車載伝導式充電器と電池管理システムとの通信プロトコル」

SAE-J 1939-21『データリンク層』

GBT-20234-2015「電気自動車伝導充電用接続装置」

GBT 34658-2017「電気自動車非車載伝導式充電器と電池管理システムとの通信プロトコルの一致性試験」

GBT 34657-2017「電気自動車伝導充電相互運用性試験規範」