ATOSプランジャポンプギヤポンプのよくある故障

ATOSプランジャポンプギヤポンプのよくある故障

専門は工業システムの自動化に従事して、科学技術、設備の供給、工事、貿易を一体化した総合的な企業で、会社は主にドイツ、欧米、日本、イタリア、韓国、中国台湾など*の工業制御部品、工業制御自動化などの製品を販売している。

排料不可
（1）故障現象：ポンプは排出できない
ギアポンプ全体の画像（3枚）
故障原因：a、回転方向が反対、b、吸入又は排出弁が閉弁する、 c、入口に材料がないか、圧力が低すぎる、 d、粘度が高すぎてポンプが材料を噛むことができない
b、バルブが閉まっていることを確認する、 c、バルブと圧力計を検査する、 d、液体粘度をチェックし、低速運転時の回転数割合での流量が出ていないか、流量があると流入不足
りゅうりょう不足
（2）故障現象：ポンプ流量不足
故障原因：a、吸入或いは排出弁が閉まっている、 b、入口圧力が低い、 c、出口パイプラインの閉塞、 d、パッキンボックスの漏れ、e、
対策：a、バルブが閉まっているかどうかを確認する、b、バルブが開いているかどうかをチェックする、c、排出量が正常であることを確認する、 d、締め付ける大量の漏れが生産に影響する場合は、運転を停止し、分解検査を行うこと。 e、ポンプ軸の実際の回転速度を検査する
サウンド異常
（3）故障現象：音異常
故障原因：a、カップリング偏心大或いは潤滑不良b、モータ故障、 c、 d、軸シール部の取り付け不良、 e、軸変形または摩耗
対策：a、グリースを探したり充填したりする、 b、モーターを検査する c、ベアリングと歯車を検査する、 d、シャフトシールを検査する e、パーキング解体検査
電流が大きすぎる
（4）故障現象：電流過大歯車ポンプシリーズ
b、溶融粘度が大きすぎる、c、軸シールの組み立て不良、 d、シャフトまたは軸受の摩耗、 e、モータ故障
対策：a、下流設備及びパイプラインの検査、b、粘度を検査する c、軸シールを検査し、適切に調整する。 d、駐車後にチェックして、ハンドルで車を回すのは重すぎないか、 e、モータの点検

（5）故障現象：ポンプの突然停止
故障原因：a、停電、 b、モータ過負荷保護、 c、カップリングが破損している、d、出口圧力が高すぎて、インターロック反応、e、ポンプ内咬入異常、 f、シャフトと軸受の接着係止
対策：a、電源を検査する、b、モーターを検査するc、安全カバーを開けて、ディスクドライブを検査する、d、計器インターロックシステムを検査する、e、駐車後、正逆回転車が確認する、 f、ターニング確認
シールもれ

発生原因：a、軸封が調整されていない、b、シールリングは摩耗して隙間が大きい、c、機械密封動、静環摩擦面が損傷する、d、ばね弛緩
対策：a、再調整、b、カバーボルトを適切に締め付けるか、シールリングを交換する。c、動、静環又は再研磨を交換する、d、スプリングの交換

atosプランジャポンプギヤポンプによく見られる故障その他の現象

①内外ロータの歯側隙間が大きすぎて、吸圧油室を相互に通じる。容積効率が著しく低下し、出力流量が足りない、
②軸方向隙間が大きすぎる、
③吸油管路中の結合面での密封が厳重でないなどの原因により、ポンプを空気に吸入させ、有効吸入流量を減少させる、
④吸油が滞っている、例えば油液の粘度が大きすぎて、オイルフィルターが汚物で塞がれているなどにより吸入流量が減少している、
⑤リリーフバルブが半開度位置で挟まれ、ポンプからの流量の一部がリリーフバルブを通じてタンクに戻り、システムに入る流量が不足した。この時、システム圧力が上がらない故障が発生する。
2、排除方法
①歯側隙間が所定の範囲内（一般的に0.07 mm未満）になるように内外ロータを交換する。
②ポンプ本体の両端面を研磨し、内外ロータ組立後の軸方向隙間が0.02 ~ 0.05 mmの範囲内であることを保証する、
③破損した吸油管シールを交換し、管継手ねじ部をポリテトラフルオロエチレンテープで被覆して管継手を締め、
そして適宜に吸油管径を大きくする、
⑤リリーフバルブを修理し、リリーフバルブ部分のショートタンクによるポンプ有効流量の減少を排除する。
きゅうゆげんしょう
歯車ポンプは安定して動作するためには、歯車の噛合いの重さは1より大きくなければならない。そこでいつも2対の歯車が同時に噛合し、一部の油液が2対の歯車の歯で囲まれた閉鎖収容室の間に閉じ込められている。この閉塞された容積は歯車の回転に伴って徐々に減少し始め、その後は徐々に増加していく。閉鎖チャンバの容積の減少は、閉じ込められた油液を押し出して高い圧力を発生させ、隙間から押し出して油液が発熱し、機械部品に追加の負荷を与え、閉鎖チャンバ容積の増大はまた局所真空をもたらし、油液中に溶解したガスを分離させ、キャビテーション現象を発生させる。これらはいずれも強い振動と騒音を発生し、これが歯車ポンプの油詰まり現象である。
危害

ラジアルアンバランス力が大きい場合は軸を曲げ、歯先をハウジングに接触させるとともに、軸受の摩耗を加速させ、軸受の寿命を低下させることができる。
消去方法
眠気油を除去する方法は、通常、両側のカバープレートに荷取り溝を開放し、閉鎖室の容積を減少させ、左の荷取り溝を通じて圧油室と連通し、容積が増加すると右の荷取り溝を通じて油取り室と連通する。【選択図】図1。【選択図】図1。【選択図2。【選択図】図1。【選択図

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