ちゅうてつせん

　　鋳鉄プラットフォーム係船柱はバース能力、埠頭構造の型式に基づいて選択型を設計し、船舶の埠頭からの離着陸、停泊、移泊、調頭などの作業の安全信頼性と使用の便利さの要求を満たす。係船柱はハウジング、アンカーロッド、ナット、ワッシャ、鋳鉄部品のオーダーメイドアンカープレートと柱心フィラーからなる。係船柱分鋳鉄（HT 200）と鋳鋼（ZG 230-450）、規格型番：50 KN-2000 KN

用途別には、普通系船柱、嵐系船柱、試運転系船柱などがある。

　　検査プラットフォーム一般的な船柱の中心の位置は一般的に前沿線から約0.5～0.8メートル離れており、近すぎると船舶に接近した際に衝突しやすく、ケーブルを持って操作するのも安全ではない。後ろに寄りすぎると、機械の取り外し作業やケーブルの損傷を妨げる。鋳鉄プラットフォーム船積みと修理埠頭については、最前線に電気ボックスなどの施設があるため、係船柱は前縁線から少し離れており、約0.8～1.0メートルを取ることが要求されている。

嵐系船柱は嵐時の船舶系ロープのために供するもので、一般的に埠頭の後方に設置されている。鋳鉄平板台風に見舞われる機会が少ないか、大風の時に船舶が港内で風を避けないため、嵐系船柱を設けない港もある。港湾によっては、荷役輸送機械の運転を妨げないように、スクライブプラットフォーム在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。