150型駆動装置

軽サスペンション輸送チェーン（ライン）には主に2種類のデザインがあり、台湾チェーン（タイプ）、国産チェーン（タイプ）に分けられ、主な生産製造技術が異なり、台湾チェーンは一般的に小型輸送ラインに適用され、ワークが軽く、輸送ラインの運行周期が短い、国産チェーンは軸受鋼を用いて製造され、マンガン鋼チェーン板、高温熱処理され、生産ラインの運行周期が長く、荷重が大きいために使用できる。

サスペンションパイプライン駆動装置紹介XT 80、100、160駆動（ダイ鍛造チェーンシリーズ）この装置は遊星減速機ベルト構造の伝動装置を採用し、駆動輪の標準歯数は10で、ユーザーが特殊な需要があれば、減速機の強度を保証する前提で、歯数が13の駆動輪を提供することができ、速度範囲は0.5 ~ 10 m/minで、線路輸送の安定と使用寿命を考慮して、輸送量の許容範囲内で線速度を考慮して2 ~ 6 m/minが好ましい。本駆動設計時には、過負荷などの不測の事態により駆動が破損する可能性があることを考慮して、安全ピン保護が取り付けられていて牽引力だけが過負荷になり、ピンが直ちに切断され、駆動装置を保護する。QXG150、200、206、240、250、300駆動（軸受チェーンシリーズ）この装置の特徴は、調速モータと針輪減速機が縦型直列配置を採用していることである。それはキャタピラー式駆動チェーン上のピック爪によって搬送チェーン上のガイドホイールを押し、搬送チェーンを前進させる。牽引力が過負荷になると、駆動装置は安全ピンによって保護される。QXGシリーズ駆動装置にも左型と右型がある。この駆動装置の動力は、調速モータを介してベルトを介してサイクロン減速機に伝達され、減速機からチェーンスプロケットを介して駆動輪主軸に伝達され、その後、駆動輪によってチェーンがベルトされ、さらに駆動チェーン上のピック爪によって搬送チェーンの10バイトの伝達懸架物が前進するように推進される。運転中に故障面が発生して牽引力が過負荷になった場合、本駆動装置に設置された可変式安全クラッチは瞬時に自動的に噛合を外し、同時にその駆動ヘッドフレームは反時計回りに圧迫ストロークスイッチを回転させ、調速モータを停止させ、速回線を停止させる。トラブルシューティング後、ドライブヘッドフレームが元の場所に戻り、クラッチ端が再噛合した。この時点では何の速度調整もせずに電源を入れて正常に動作します。このクラッチは出荷時にバネ力を定格牽引力の100%程度に調整しており、ユーザーは要求に応じて自分で補充調速することができるが、最大牽引力は定格値の125%を超えてはならない。特に、機械的保護機能を失わないように、スプリングを押しつぶしてはいけないことに注意してください。