中国ポリアクリルアミド生産企業|首信高分子科学技術株式会社。
有限会社は国内をリードするポリアクリルアミド(PAM)ブランドとグローバルサプライヤーである。トラクター整機油圧操作機構総合実訓練台
トラクタ四輪ステアリングシステム実訓練台
トラクタブレーキシステム実訓練台
トラクタクラッチシステム実訓練台
トラクタ変速機システム実訓練台
トラクタ燃料システム実訓練台
ボッシュコモンレールディーゼルエンジン実訓台
トラクターのかじ取り訓練台
トラクタ整機電器実訓練台
トラクタ起動システム教示板
トラクター整機油圧操作機構総合実訓練台
一.製品概要
この実訓システムは再構築のためのものである泰山35トラクタ油圧操作機構システムの実物を基礎とし、システム実物は鋼製移動架台に合理的に組み立てられ、トラクタ全体の油圧操作機構システムに対してシミュレーション作業、及び故障検出と診断などの作業状況の実際操作を行うことができ、トラクタ油圧操作機構の構造と原理と作業過程を真実に展示する。各タイプの大学と訓練機関がトラクター油圧操作機構のシステム理論と修理実訓の実訓教育需要に適用する。本実訓システムの実訓機能は完備しており、操作が便利で、安全で信頼性があり、美しく気前がよい。
二(に)・構造構成
リニューアル泰山35トラクター油圧操作機構アセンブリ、作業装置、油圧ポンプアセンブリ、操作機構などの付属品、油圧圧力計、各タイプの制御弁及びオイルパイプ、電動機、移動架台など、運転席、架台操作説明書、実験指導書などの付属品。
付属のトラクター油圧操作機構のカラー原理図板、及び点滅ランプストリップを取り付けて動作モードと同期して表示する。
三・機能特徴
1.トラクター油圧操作機構システムの動作原理と過程を動的にデモすることができる。
2.設備は簡単にトラクター油圧操作機構のシステムメンテナンスとメンテナンス操作を実現することができる。
3.設備はトラクター油圧操作機構のシステム着脱と運転状況のデモを実現することができる。
4.実訓練台に電源及び回転部品などの安全保護装置を取り付ける。
5.実訓台の台座部分は鉄骨構造の溶接を採用し、台座表面は焼き漆技術を採用し、ユニバーサルロックキャスター装置を備えている。
四・外形と色
設備外形:約2000×900×1200 mm(縦×幅×高さ)
デバイスの色:7032(ユーザは様々な色を選択できる)
五・製造工程
1.設備台座
1.1鋼構造溶接
1.2角管:60*60*2.0 mm
1.3表面にサブライトアッシュ射出成形技術を用い、厚さ0.3 mm。
2.ユニバーサルキャスター
最初の2つのジンバルロック機能付きキャスター
後ろに2本のユニバーサルキャスター
キャスターと架台はM 6*4ネジで固定され、設備の修理とメンテナンスに便利である。
キャスター:200 mm×100 mm(直径×幅)
キャスター支持:2.0 T
六.技術指標
1.動作温度:-40℃~+50℃
2.本体:原車装置
3.交流電源:220 V
農業機械の四輪ステアリングシステムの実訓練台
一.製品紹介
本実訓システムは四輪油圧アシストステアリングシステムのアセンブリ、及びステアリング運転付属品を主体部品とし、ステアリングシステムは起動運転をシミュレーションでき、四輪ステアリング構造と原理及び動作過程を真実に展示する。
各タイプの大学や訓練機関が農業機械の四輪ステアリングシステムの理論と修理の実訓練の教育需要に適用する。
本実訓システムの実訓機能は完備しており、操作が便利で、安全で信頼性があり、美しく気前がよい。
二.主な用途
1.各タイプの大学と訓練機関が農業機械の四輪転向理論と修理実訓練に対する実訓練教育の必要性に適用する。
2.各タイプの大学や訓練機関が農業機械四輪転向モジュールの各ユニットに対して教育する必要がある。
3.農業機械の職業技能検定考課に適用する必要がある。
4.農業機械の四輪操舵各モジュールの構造と原理認知、機能動態デモ、故障シミュレーションと考課、故障検査と修理、故障診断と排除などの教育需要に適用する。
三.構造構成
リニューアル前後ステアリングシステムアセンブリ、方向機、前後ステアリングシステムのシャフト接続、ステアリングホイール及びステアリングコラム、アシストポンプ、交流電動機、ダンパー及び前後左右サスペンション、ステアリングホイール、前後タイヤアセンブリ、後輪ステアリング制御装置、シート、可動架台、架台操作説明書、実験指導書などの付属品。
四、機能特徴
1.指針式油圧計は操舵油圧値を示す。
2.四輪位置決め検出と調整を行うことができる。
3.ユニバーサルキャスター台座は、移動教育に便利である。
4.農業機械の四輪ステアリングシステムの動作過程をデモする。
5.四輪ステアリングシステムの原理、作用、動作過程を実証する。
6.四輪位置決め三要素の調整と作用。
7.前後のサスペンションシステムの動作状況をデモする。
8.四輪ステアリングシステムの着脱実技。
9.実訓練台に220 Vの電源総スイッチ、モータ及びその他の回転部保護カバーなどの安全保護装置を取り付けた。
10.実訓台の台座部分は鉄骨構造の溶接を採用し、台座表面は自動車塗装技術を採用し、ユニバーサルオートロックキャスター装置を備えている。
五.外形と色
設備外形:1500×650×750 mm(縦×幅×高さ)
デバイス色:7032(ユーザーはさまざまな色を選択できます)
六.製造プロセス
1.設備台座
1.1鋼構造溶接
1.2角管:40*40*2.0 mm
1.3表面にサブライトアッシュ射出成形技術を用い、厚さ0.3 mm。
2.ユニバーサルキャスター
2.1最初の2本のユニバーサルベルトロック機能キャスター
2.2後2本のユニバーサルキャスター
2.3キャスターと架台はM 6*4ネジで固定し、設備のメンテナンスとメンテナンスを便利にする。
2.4キャスター:60 mm×50 mm(直径×幅)
2.5キャスター支持:1.0 T
七.技術指標
1.油圧ステアリングオイル:ステアリングシステム型式による
2.動作温度:-40℃~+50℃
3.本体:原車装置
4.交流電源:220 V
5.交流電機:2.2 KW
トラクタブレーキシステム実訓練台
一.製品概要
本実訓システムはトラクター制動システムの実物を基礎とし、システム実物は鋼製移動架台に合理的に組み立てられ、トラクター制動システムに対してシミュレーション作業、及び故障検出と診断、故障シミュレーションと排除などの作業状況の実際操作を行うことができ、実際に牽引メカニズムの動系構造と原理と作業過程を展示する。各タイプの大学と訓練機関がトラクター制動システムの理論と修理実訓練に対する実訓練教育の需要に適用する。本実訓システムの実訓機能は完備しており、操作が便利で、安全で信頼性があり、美しく気前がよい。
二.主な用途
1.各タイプの大学と訓練機構のトラクター制動システム理論と修理実訓練に対する実訓練教育の需要に適用する。
2.各タイプの大学と訓練機構がトラクターブレーキシステムモジュールの各ユニットに対して教育する必要に適用する。
3.トラクターの職業技能検定考課に適用する必要がある。
4.トラクター制動系各モジュールの構造と原理認知、機能動態デモンストレーション、故障シミュレーションと審査、故障検出と修理、故障診断と排除などの教育需要に適用する。
三.構造構成
リニューアル泰山35トラクタブレーキメインポンプとサブポンプアセンブリ、前後ドラムブレーキ機構アセンブリ、コンプレッサアセンブリ、ブレーキペダルなどの付属品、ブレーキ圧力計、各タイプのエア弁及び気管、モータ、移動架台など、運転席、架台操作説明書、実験指導書などの付属品。
四、機能特徴
1.トラクター制動システムの動作原理と過程を動的にデモすることができる。
2.設備は簡単にトラクターブレーキシステムのメンテナンスとメンテナンス操作を実現することができる。
3.設備はトラクターブレーキシステムの着脱と運転状況のデモを実現することができる。
4.実訓練台に電源及び回転部品などの安全保護装置を取り付ける。
5.実訓台の台座部分は鉄骨構造の溶接を採用し、台座表面は焼き漆技術を採用し、ユニバーサルロックキャスター装置を備えている。
五.外形と色
設備外形:650×400×700 mm(長さ×幅×高さ)
デバイスの色:7032(ユーザは様々な色を選択できる)
六.製造プロセス
1.設備台座
1.1鋼構造溶接
1.2角管:40*40*2.0 mm
1.3表面にサブライトアッシュ射出成形技術を用い、厚さ0.3 mm。
2.ユニバーサルキャスター
4.1前2本のユニバーサルベルトロック機能キャスター
4.2後二本のユニバーサルキャスター
4.3キャスターと架台はM 6*4ネジで固定し、設備のメンテナンスとメンテナンスを便利にする。
4.4キャスター:60 mm×50 mm(直径×幅)
4.5キャスター支持:1.0 T
七.技術指標
1.動作温度:-40℃~+50℃
2.本体:原車装置
3.交流電源:220 V
トラクタクラッチシステム実訓練台
一、製品概要
この設備は改造トラクターの機械式クラッチの実物を基礎とし、各部品はそろっており、配置は合理的で、クラッチの内部構造と部品の運動状況を全面的に展示でき、クラッチ理論と実践操作の教育需要に適している。
二、機能特徴
1.本物のトラクター機械式クラッチ部品を採用し、機械式クラッチの内外構造を十分に展示する。
2.入力軸を手回しし、エンジンのフライホイール回転をシミュレーションし、クラッチペダルを踏み込み、クラッチの動作過程を実演することができる。
四、技術規格
外形寸法:1000×500×600 mm
動作温度:-40℃~+50℃
色:7032
鋼管:40*40*3 mm
移動キャスター:120*80 mm
四、基本配置(各台)
番号 |
名称 |
規格型番 |
単位 |
数量 |
1 |
クラッチアセンブリ |
250トラクターをリニューアル |
スリーブ |
1 |
2 |
クラッチペダル |
250トラクターをリニューアル |
スリーブ |
1 |
3 |
リリースレバー及びアタッチメント |
250トラクターをリニューアル |
スリーブ |
1 |
4 |
クラッチリリーズ機構 |
250トラクターをリニューアル |
スリーブ |
1 |
5 |
トランスミッション入力軸 |
250トラクターをリニューアル |
個 |
1 |
6 |
手振れ駆動機構 |
|
スリーブ |
1 |
7 |
フライホイール |
250トラクターをリニューアル |
個 |
1 |
8 |
いどうだい |
1000×500×600 mm(縦×幅×高さ) |
台(だい) |
1 |
トラクタ変速機の実訓練台
一.製品概要
この実訓システムは再構築のためのものである泰山35トラクター手動変速機を基礎とし、モーター駆動は動力源であり、手動変速機に対して変速と運転などの実際の操作、及び故障検出と診断、故障シミュレーションと排除などの作業状況の実際の操作を行うことができ、トラクター変速機の構造と原理と作業過程を真実に展示する。各タイプの大学と訓練機関がトラクターの手動変速機理論と修理実訓練に対する実訓練教育の需要に適用する。
本実訓システムの実訓機能は完備しており、操作が便利で、安全で信頼性があり、美しく気前がよい。
二.主な用途
1.各タイプの大学と訓練機構がトラクター手動変速機の理論と修理の実訓練の実訓練教育需要に適用する。
2.各タイプの大学や訓練機関がトラクター手動変速機モジュールの各ユニットに対して教育する必要がある。
3.モジュール化教育モデルに適用される教育需要。
4.トラクターの職業技能検定考課に適用する必要がある。
5.トラクター変速機の各モジュールの構造と原理認知、機能動態デモ、故障シミュレーションと審査、故障検出と修理、故障診断と排除などの教育需要に適用する。
三.構造構成
解剖の改新泰山35トラクタ手動変速機アセンブリ、クラッチアセンブリ、クラッチ及びギヤ掛け機構付属品、電動機、移動架台など、架台操作説明書、実験指導書などの付属品。
四、機能特徴
1.変速機の機械断面に異なる色のペンキを用いて塗装する。
2.回転速度を調整可能なモータは変速機の入力軸を動かして運転し、異なる変速位置での機械運動の伝達過程を実演する。
3.設備は簡単にクラッチのメンテナンスとメンテナンス操作を実現することができる。
4.実訓台の台座部分は鉄骨構造の溶接を採用し、台座表面は焼き漆技術を採用し、ユニバーサルロックキャスター装置を備えている。
五.外形と色
設備外形:1100 mmX 800 mmX 1250 mm(縦X幅X高さ)
デバイスの色:7032(ユーザは様々な色を選択できる)
六.製造プロセス
1.設備台座
1.1鋼構造溶接
1.2角管:40*40*2.0 mm
1.3表面にサブライトアッシュ射出成形技術を用い、厚さ0.3 mm。
2.ユニバーサルキャスター
4.1前2本のユニバーサルベルトロック機能キャスター
4.2後二本のユニバーサルキャスター
4.3キャスターと架台はM 6*4ネジで固定し、設備のメンテナンスとメンテナンスを便利にする。
4.4キャスター:200 mm×80 mm(直径×幅)
4.5キャスター支持:1.0 T
七.技術指標
1.電源:220 V
2.動作温度:-40℃~+50℃
3.本体:原車装置
4.モータ:220 V/250 W 15回転/分
5.漏電保護スイッチ:DZ 47 LE-32
トラクタ燃料システム実訓練台
一、製品概要
この設備は改造トラクター480ディーゼルエンジン燃料噴射システムの実物製作を採用し、ディーゼルエンジン燃料噴射システムの構成構造と作業過程を十分に展示する。
学校のディーゼルエンジン燃料噴射システムの理論とメンテナンスの実訓に対する教育需要に適用する。
二、機能特徴
1.実際に運転可能なディーゼルエンジン燃料噴射システム、ディーゼルエンジン燃料噴射システムの構成構造と作業過程を十分に展示する。モータは高圧ポンプを回転させ、燃料噴射動作を実証することができる。
2.ティーチングパネルは耐侵襲性、耐汚染性、防火性、防湿性のアルミニウムプラスチック板を採用し、表面は特殊な技術による塗装下地処理を受けている、パネルに色あせが印刷されたカラー回路図と動作原理の概略図、学生は回路図と実物を直観的に照合し、ディーゼルエンジンの燃料噴射システムの動作原理を認識し、分析することができる。
3.ティーチングボードパネルには検出端子が取り付けられており、抵抗、電圧、電流、周波数信号などのディーゼルエンジン燃料噴射システムの回路素子の電気信号をパネル上で直接検出することができる。
4.ティーチングボードには診断シートが取り付けられ、エンジン電気制御システムに対して故障コードの読み取り、故障コードの消去、データストリームの読み取りなどの自己診断機能を行う。
5.教示板パネル部分は1.5 mm冷板プレス成形構造を採用し、外形が美しい;ベースフレーム部分は鉄骨構造の溶接を採用し、表面は射出成形技術を用いて処理し、オートロックキャスター装置を備え、教示板ベースには40 cm前後のテーブルが配置され、資料の配置、測定機器などを容易にする。
6.ティーチングボードの動作は普通の220 V交流電源を採用し、内部回路の変圧整流を経て12 V直流電源に変換し、蓄電池を必要とせず、充電の手間を減らし、12 V直流電源は短絡防止機能がある。
三、技術規格
外形寸法(約):1240×600×1700 mm(縦×幅×高さ)
外付け電源:AC 220 V±10%50 Hz
動作電圧:DC 12 V
動作温度:-40℃~+50℃
色:7032
鋼管:40*40*3 mm
キャビネット:1.5 mm冷板プレス成形、背面にメンテナンスドアを設置する、
移動キャスター:100*60 mm
四、基本配置(各台)
番号 |
名称 |
規格型番 |
単位 |
数量 |
1 |
検出コントロールパネル |
各種検出端子及びカラー回路図及び動作原理概略図を搭載 (パネル:1200*900*4 mm) |
スリーブ |
1 |
2 |
高圧オイルポンプ |
|
スリーブ |
1 |
3 |
イグニションスイッチ |
|
個 |
1 |
4 |
ねんりょうタンク |
10L |
個 |
1 |
5 |
オイル噴射管 |
|
スリーブ |
1 |
6 |
ふんゆノズル |
|
個 |
4 |
7 |
フィルタ |
|
だけ |
1 |
8 |
オイルパイプ |
|
スリーブ |
1 |
7 |
単相モータ |
|
スリーブ |
1 |
8 |
漏電保護スイッチ |
|
個 |
1 |
9 |
いどうだい |
1240×600×1700 mm(縦×幅×高さ) |
台(だい) |
1 |
ボッシュコモンレールディーゼルエンジン実訓台
一、製品概要
この設備はリニューアルボッシュ(2.8 L)4気筒電圧制御高圧コモンレールディーゼルエンジンを基礎とし、エンジンの始動、加速、減速などの運転状況の実践操作を行い、電圧制御高圧コモンレールディーゼルエンジンの構成構造と作業過程をリアルに展示する。
学校の電気制御高圧コモンレールディーゼルエンジンとメンテナンスの実訓に対する教育需要に適用する。
二、機能特徴
1.実際に運転可能な電気制御高圧コモンレールディーゼルエンジン(加速/減速/アイドル運転状況は正常)、電気制御高圧コモンレールディーゼルエンジンの構成構造と動作過程を十分に展示する。
2.実訓台パネルは厚さ4 mmの耐食性、耐侵襲性、耐汚染性、防火性、防湿性のアルミニウムプラスチック板を採用し、表面は特殊な技術による塗装下地処理を経て、パネルに色褪せたカラー回路図が印刷されている、学生は回路図と電気制御高圧コモンレールディーゼルエンジンの実物を直観的に照合し、制御システムの動作原理を認識し、分析することができる。
3.実訓練台パネルには検出端子が取り付けられ、パネル上で各センサ、アクチュエータ、エンジン制御ユニットのピンの電気信号、例えば抵抗、電圧、電流、周波数信号などを直接検出することができる。
4.実訓練台パネルに自動車計器が取り付けられ、エンジン回転数、水温、オイル圧力ランプ、充電ランプ、電気制御システム故障ランプなどのパラメータ変化をリアルタイムに表示することができる。
5.実訓練台には診断座が設置され、エンジン電気制御システムに対して故障コードの読み取り、故障コードの消去、データストリームの読み取りなどの自己診断機能を行う。
6.実訓練台にはアクセル制御装置が装備されており、エンジンの加速減速を容易にすることができる。
7.実訓練台には電源総スイッチ、タンク保護カバー、フライホイール保護カバーなどの取り付け保護装置が装備されている。
8.設備検査パネルの正面台座には20 cmの鋼製台面が配置されており、資料、検査器具などを置くのに便利である。
9.実訓練台の台座は鉄骨構造の溶接を採用し、表面は塗装技術を採用して処理し、真正面/両側に円形アームを溶接する、オートロックキャスター付きで、移動が柔軟で、安全で信頼性があり、丈夫で耐久性がある。
四、技術規格
外形寸法:1500×1000×1700 mm(縦×幅×高さ)
動作電源:直流12 V
燃料ラベル:エンジン型番別
タンク容積:10 L
動作温度:-40℃~+50℃
色:7032
鋼管:40*40*3 mm
パネルキャビネット:1.5 mm冷板プレス成形、背面にメンテナンスドアを設置する、
移動キャスター:120*80 mm
五、基本配置(一台あたり)
番号 |
名称 |
規格型番 |
単位 |
数量 |
1 |
検出コントロールパネル |
各種検出端子及びカラー回路図を搭載 (950*900*4 mmアルミニウムプラスチック板) |
スリーブ |
1 |
2 |
コンビネーションメータ |
|
スリーブ |
1 |
3 |
エンジン制御コンピュータ(ECU) |
新しい |
台(だい) |
1 |
4 |
しんだんシート |
OBDII |
個 |
1 |
5 |
イグニションスイッチ |
|
個 |
1 |
6 |
電気制御高圧コモンレールディーゼルエンジンアセンブリ |
|
スリーブ |
1 |
7 |
ねんりょうタンク |
10L |
個 |
1 |
8 |
アクセル制御装置 |
|
スリーブ |
1 |
9 |
吸入、排気管 |
|
スリーブ |
1 |
10 |
水タンク(保護カバーを含む) |
|
スリーブ |
1 |
11 |
冷却用電子ファン |
12V、80W |
個 |
2 |
12 |
エアクリーナ及び給気管 |
原車 |
スリーブ |
1 |
13 |
蓄電池 |
12V 80Ah |
台(だい) |
1 |
14 |
リレー |
主リレー、起動リレー、冷却ファンリレー、予熱リレーなどを含む |
スリーブ |
1 |
15 |
ヒューズボックス |
|
個 |
1 |
16 |
主電源スイッチ |
50A |
個 |
1 |
17 |
いどうだい |
1500×1000×1700 mm(縦×幅×高さ) |
台(だい) |
1 |
18 |
故障シミュレーションと排除装置 |
|
スリーブ |
1 |
19 |
設備教師マニュアル |
上益 |
スリーブ |
1 |
20 |
設備合格証、保証カード |
上益 |
スリーブ |
1 |
トラクターのかじ取り訓練台
一、製品概要
この設備は改造250トラクター前橋を採用して総基礎となり、機械式ステアリングシステム、前橋サスペンションシステムの構成構造と作業過程を全面的に展示した。中高等職業学校と訓練機構がトラクターの機械式転向、前橋サスペンション理論と修理実訓教育の需要に適用し、*トラクター前橋のシステム構造展示、作業シミュレーション、分解実訓などの教育機能に適用する。
二、機能特徴
1.実際に運行可能なトラクターステアリング系と前橋サスペンション部品であり、機械式ステアリングと独立サスペンションの構成構造を十分に展示する。
2.ハンドルを操作し、トラクターの機械式ステアリングの作業過程を実演する。
3.車輪の底部には回転角盤が取り付けられており、各車輪の操舵角度をそれぞれ表示することができる。
4.実訓台台座は鋼構造溶接を採用し、表面はスプレー塗装技術で処理し、オートロックキャスター装置を持ち、移動が柔軟で、安全で信頼性があり、丈夫で耐久性がある。
三、技術規格
外形寸法:約1700×900×1100 mm(縦×幅×高さ)
動作温度:-40℃~+50℃
色:7032
鋼管:40*40*3 mm
移動キャスター:100*50 mm
四、基本配置(各台)
番号 |
名称 |
規格型番 |
単位 |
数量 |
1 |
前橋サスペンション機構 |
250トラクターをリニューアル |
スリーブ |
1 |
2 |
ステアリングホイール、ステアリングコラム、ユニバーサルジョイント、ステアリングホイール、ステアリングレバー |
250トラクターをリニューアル |
スリーブ |
1 |
3 |
ホイールホイール |
250トラクターをリニューアル |
個 |
2 |
4 |
コーナーディスク(オプション) |
|
個 |
2 |
5 |
いどうだい |
1700×900×1100 mm(縦×幅×高さ) |
台(だい) |
1 |
トラクタ整機電器実訓練台
THNJ-TLJDQ
一、製品概要
この設備は全く新しい250型トラクタ全車電器の実物を基礎にして、自動車計器システム、照明システム、ワイパーシステム、ホーンシステム、エンジン電器システム、起動システムと充電システムなどの自動車電器の各システムの構成構造と作業過程を十分に展示する。
学校が完成車の電気理論と修理の実訓に対する教育需要に適用する。
二、機能特徴
1.実際に運行可能な完成車電気システム、完成車電気システムの構成構造を十分に展示する。
電源を投入し、ティーチングボード上の各種電気スイッチ、ボタン、実演計器システム、照明システム、ワイパーシステム、ホーンシステム、エンジン電気システム、起動システム、充電システムなどの電気各システムの動作過程を操作する。
2.設備パネルは耐侵襲性、耐汚染性、防火性、防湿性のアルミニウムプラスチック板を採用し、表面は特殊技術による塗装下地処理を経て、パネルに色褪せたカラー回路図が印刷されている、学生は回路図と実物を直観的に照合し、完成車の電気製品の各システムの動作原理を認識し、分析することができる。
3.ティーチングボードパネルには検出端子が取り付けられており、抵抗、電圧、電流、周波数信号などの全電化製品の各システム回路素子の電気信号を直接パネル上で検出することができる。
4.設備パネル部分はパネル部分を用いて1.5 mm冷板プレス成形構造を採用し、外形が美しい;ベースフレーム部分は鉄骨構造の溶接を採用し、表面はスプレー塗装技術を用いて処理し、オートロックキャスター装置を備えている。
三、技術規格
外形寸法(約):2080×700×1900 mm(縦×幅×高さ)
動力電源:三相四線(または三相五線)380 V±10%50 Hz
動作電圧:直流12 V
動作温度:-40℃~+50℃
三相非同期モータ
型番:YT 100 L 1-4
電圧:AC 220 V/380 V
出力:2.2 KW
回転数:1420 r/min
色:7032
鋼管:40*40*3 mm
キャビネット:1.5 mm冷板プレス成形、背面にメンテナンスドアを設置する、
移動キャスター:100*60 mm
四、基本配置(各台)
番号 |
名称 |
規格型番 |
単位 |
数量 |
1 |
ティーチングボードパネル |
各種検出端子及びカラー回路図を搭載 |
スリーブ |
1 |
2 |
イグニションスイッチ |
|
個 |
1 |
3 |
コンビネーションメータ |
原車 |
スリーブ |
1 |
4 |
コンビネーションスイッチ |
原車 |
スリーブ |
1 |
5 |
左右のヘッドライトアセンブリ |
原車 |
スリーブ |
1 |
6 |
左右フロントフォグランプ |
原車 |
スリーブ |
1 |
7 |
左右方向転換灯 |
原車 |
スリーブ |
1 |
8 |
左右サイドランプ |
原車 |
スリーブ |
1 |
9 |
左右コンビネーションテールランプ |
原車 |
スリーブ |
1 |
10 |
ライセンスライト |
原車 |
スリーブ |
1 |
11 |
ライトスイッチ |
原車 |
スリーブ |
1 |
12 |
ブレーキランプスイッチ |
原車 |
スリーブ |
1 |
13 |
バックライトスイッチ |
原車 |
スリーブ |
1 |
14 |
ハザードランプスイッチ |
原車 |
スリーブ |
1 |
15 |
ハーーネス |
同前 |
スリーブ |
1 |
16 |
ワイパーアセンブリ |
原車 |
スリーブ |
1 |
17 |
ワイパー制御リレー |
原車 |
個 |
1 |
18 |
スプリンクラー |
原車 |
スリーブ |
1 |
19 |
スプレーポット |
原車 |
スリーブ |
1 |
20 |
ラッパ |
原車 |
個 |
2 |
21 |
ホーンリレー |
原車 |
個 |
1 |
22 |
フォグランプリレー |
原車 |
個 |
1 |
23 |
スタータアセンブリ |
原車 |
台(だい) |
1 |
24 |
発電機アセンブリ |
原車 |
台(だい) |
1 |
25 |
三相非同期モータ |
YT 100L1-4型 |
台(だい) |
1 |
26 |
蓄電池 |
|
台(だい) |
1 |
27 |
ヒューズボックス |
同前 |
個 |
2 |
28 |
主電源スイッチ |
50A |
個 |
1 |
29 |
いどうだい |
1740×700×1700 mm(縦×幅×高さ) |
台(だい) |
1 |
30 |
故障シミュレーションと排除装置 |
同前 |
スリーブ |
1 |
31 |
教師手帳 |
同前 |
スリーブ |
1 |
32 |
資格証明書と保証カード |
同前 |
スリーブ |
1 |
トラクタ起動システム教示板
THNJ-TLJSJB15型
一、製品概要
設備は新しい250型トラクター起動システムの実物を基礎とし、起動システムの構成構造と作業過程を十分に展示する。
起動システム理論と修理実訓に対する学校の教育需要に適している。
二、機能特徴
1.実際に動作可能な起動システム、起動システムの構成構造を十分に展示する。
2.起動スイッチを操作し、モータ動作を開始し、起動システムの動作過程を実演する。パネル上の電流計、電圧計を通じて起動中の起動電流とバッテリ電圧の変化過程を観察することができる。
3.パネルは厚さ4 mmの耐食性、耐侵襲性、耐汚染性、防火性、防湿性のアルミニウムプラスチック板を採用し、表面は特殊な技術による塗装下地処理を経て、パネルに色褪せたカラー回路図が印刷されている、学生は回路図と実物を直観的に照合し、自動車起動システムの動作原理を認識し、分析することができる。
4.ティーチングボードパネルにスターターアセンブリ分解部品が取り付けられており、スターターの構成構造を直感的に認識することができる。
5.ティーチングボードパネルには検出端子が取り付けられており、抵抗、電圧、電流、周波数信号などの自動車起動システムの各回路素子の電気信号を直接パネル上で検出することができる。
6.教示板パネル部分は1.5 mm冷板プレス成形構造を採用し、外形が美しい、ベースフレーム部分は鉄骨構造の溶接を採用し、表面は塗装技術を用いて処理し、オートロックキャスター装置を備え、教示板ベースには40 cm前後のテーブルが配置され、資料の配置、軽量検査機器などを便利にする。
三、技術規格
外形寸法(約):1240×600×1700 mm(縦×幅×高さ)
外付け電源:AC 220 V±10%50 Hz
動作電圧:DC 12 V
動作温度:-40℃~+50℃
色:7032
鋼管:40*40*3 mm
キャビネット:1.5 mm冷板プレス成形、背面にメンテナンスドアを設置する、
移動キャスター:100*60 mm
四、基本配置(各台)
番号 |
名称 |
規格型番 |
単位 |
数量 |
1 |
検出コントロールパネル |
各種検出端子、カラー回路図、動作原理概略図を搭載 (パネル:1200*900*4 mm) |
スリーブ |
1 |
2 |
イグニションスイッチ |
新しい |
個 |
1 |
3 |
スタータアセンブリ |
新しい |
台(だい) |
1 |
4 |
スタータアセンブリ分解部品 |
|
スリーブ |
1 |
5 |
スタータリレー |
|
個 |
1 |
6 |
でんあつけい |
0〜30V |
個 |
1 |
7 |
でんりゅうけい |
0〜500A |
個 |
1 |
8 |
蓄電池 |
46B24SR、12V 4h、550CCA |
台(だい) |
1 |
9 |
主電源スイッチ |
50A |
個 |
1 |
10 |
いどうだい |
1240×650×1700 mm(縦×幅×高さ) |
台(だい) |
1 |
11 |
故障シミュレーションと排除装置 |
|
スリーブ |
1 |












