1.歯棒上の滑車及びそのレールはほこりが多すぎ、さびている。この場合は取り外してきれいに洗い、時計油を少し加える必要があります。

2.針の回転軸が汚れているので、洗浄しなければならない。

3.歯棒押さえと歯棒の間に接触があり、緩めるべきである。

4.緩衝器の油戻し状況が不良で、調整または洗浄を行うべきである。（回り道が渋滞していること）

5.ロードピストンのベルトが脱落したり緩みすぎたりする（ピストンを一定速度で運転できないようにする）。

6.シリンダ内でのロードピストンの摩擦力の増大または係止現象を測定し、酸化クロム研磨ペーストを用いて正常になるまで研磨した。

7.振り子ハンマーは揚上げ中に障害物があったり、振り子軸が汚れたり錆びたりして、針をゼロに戻す変動が大きい。

一般的な障害：ロード時に最大荷重が加算されない場合やロード中にアンロードされる場合があります。このような障害はよく発生し、原因も多い。

1.油での粘度が低すぎる（負荷時に油送り弁の油戻し管から油が流出し続ける）。一般的に中粘度の鉱物油を用い、水、酸及びその他の混合物を含まず、常温で分解せず、粘度計で測定することができる。油の使用が適切でないと、バルブと油路が詰まり、振動や管路漏れを引き起こす可能性があります。説明書の要求通りに油を使うことが望ましい。

2.油圧システムの深刻な油漏れ、油路システムの油漏れは一般的に緩衝弁、油戻し弁、油送り弁、オイルポンプ及び管路の接続先に現れ、パッドを加えてからねじを締めればよい。ガスケットが壊れている場合は、ここを分解して新しいものに交換しなければなりません。ガスケットは紫銅またはアルミニウム合金で作らなければならない。

3.タンクの油量が不足している。一定の負荷まで負荷し、送油バルブの油戻し管には「ぷ」、「ぷ」の音があり、油の出が少なく、気泡がある。負荷がこれ以上上昇できない場合は、リターンパイプから油が流出しない。排除方法：試験機の油タンク内に油液面が油窓の半分に達するまで給油すればよい。

4.オイルポンプの集油器はポンプ本体に圧着されていない。このように負荷をかけるたびに一定の負荷しか達成できず、負荷がこれ以上上昇することはできず、送油弁は油管に戻り油流出がない。排除方法：スパナでオイルポンプ後端の固定ネジを締め付ける。まだ問題がある場合は、集油器を取り外して、集油器とポンプ本体の間にワッシャを追加します。

5.作動ピストンとシリンダの嵌合隙間が大きすぎ、隙間から油が溢れすぎて、油こぼれなどの出口から見ることができる。その方法は油液の粘度を厚くすることであり、もし問題を解決できなければ、精密に測定した後、生産工場に行ってピストンとシリンダを交換しなければならない。

6.ロードピストンとロードシリンダの隙間が大きく、高トン数になった時、ロードシリンダ下部から見ることができる。通常の状況では、滴下油や高トン数が見えない場合は間欠的に滴下油があり、線状に流出する場合は、ロードピストンを交換すべきであることを示している。油漏れを観察する際には、継手の油漏れとシリンダプラグの油漏れの違いに注意し、見間違えによる誤った判断をしてはならない。

7.油送り弁におけるピストンとピストンカバーに損傷があるか、スプリングが柔らかくなっている。このように負荷がかかるたびに達成できる負荷は基本的に変わらず、油送り弁の騒音が大きく、負荷がこれ以上上昇できない場合、油送り弁の油戻し管の油出し量が大きい。ピストンとピストンカバーを取り外して研磨し、損傷がひどい場合はスプリングを交換しなければならない。

8.油送り弁の定圧スプリングの剛性が低いか、またはスロットル針の空洞に閉塞がある。主な表現：毎回の負荷は一定の負荷に達するしかなく、負荷がこれ以上上昇できない場合、リターンパイプの油出量は大きい。排除方法：剛性の適切な定圧スプリングを交換したり、汚れを洗浄したりする。

9.油送り弁の減衰針と減衰孔の隙間が小さすぎる。主な表現：毎回の負荷は一定の負荷に達するしかなく、負荷がこれ以上上昇できない時、油送り弁の油戻し管の油出し量は大きい。排除方法：減衰針を取り出し、減衰針の軸方向に沿ってヤスリで適切に一部を削る。

10.オイルポンプを動かすベルトが緩み、スリップ現象がある。ある負荷に負荷してから上昇することはできず、送油弁は油管に戻り油流出がなく、油ポンプは作動音がない。排除方法：モータ固定ネジを緩めて、位置を調整して、ベルトを締めて、モータ固定ネジを締めます。ベルトが大きく変形しすぎると、新しいベルトを交換しなければなりません。

11.オイルポンププランジャの腐食。主な表現：負荷過程において、油送り弁の油戻し管の油出しは連続していないか、または変動がある。ある負荷がこれ以上上昇できない場合は、リターンパイプから油が流出しない。除外方法：プランジャを取り出して研磨し直します。

12.安全弁のある試験機は、最大荷重が3%〜5%を超えると、自動的に開き、試験機が過荷重で破損しないことを保証し、安全弁の調整が当時ではなく、あるいは弁先と孔の閉鎖が厳密ではないと、圧力が高くならないようにする。その調整方法は、安全弁の調整ネジを取り外し、部品の損傷状況を検査して交換し、過荷重が多すぎて、ネジを下に回し、逆に上に回すことである。

よくある故障：試験機はロード中、機体が振動し、針の回転が不安定で、正確に数値を読むことができない。このような原因が生じることが多い。

まず試験機の周囲に共振を引き起こす可能性のある振動源を排除し、次に機械の取り付け基礎がしっかりしているかどうかを観察し、モータが故障しているかどうかを検査しなければならない。これらの問題を解決した後、指針不安定現象が存在する場合は、油路システムに空気が存在するかどうかを考慮しなければならない。方法は：オイルポンプを起動し、オイルリターンバルブを閉じ、本体ピストンを一段高さ上昇させ、その後、オイルリターンバルブを開き、オイルポンプ本体シリンダからオイルリターンバルブを通してオイルタンクにオイルを流す。これにより、一定期間循環することで、本体シリンダ内の空気をきれいにすることができます。タンクの排気孔のネジを外し、出てくる油に気泡がない場合は締めます。また、オイルポンプ高圧オイルパイプを取り外してモータを起動してオイルポンプ内の空気を排除することもできます。長期に使用する試験機は、定期的に油を交換し、測定部分の歯棒、歯車、指針、線輪を洗浄しなければならない。（ここで注意すべきことは、ワイヤホイールを洗浄するたびに、交換されるコード直径は要求に適合し、ワイヤホイールに巻く方向と巻数は適切であるべきである。）油が汚れすぎると、異物が詰まって油送り弁の圧力のバランスが変わり、油量の循環が不均一になることもある。オイルポンプを接続する2本の三角ベルトの長さが一致しないことと、オイルポンプ中のプランジャが正常に動作していないか、7組のオイルバルブの隙間が異なることで、試験機に振動が発生する現象がある。

よくある故障：引張試験をする時、試料の断裂は常に両側で断裂する。このような現象の原因となるのは、まず試験機本体部分の取り付けが垂直であるかどうかを考慮し、その原因を排除した場合、以下の3つの方面から排除する必要がある。

1.ニップ装着時に正置きしていない場合、要求に応じてニップを対称にするニップ試料。

2.ニップの品質が低く、歯が損傷し、ニップの不同心に影響を与えるほか、試験中に試料を滑らせ、降伏点を識別しにくいようにした。この場合、ニップを交換する必要があります。

3.昇降ガイドは上下ジョーの口が同心でないように調整していない。1つの検査棒を加工し、上下のニップを引いた後、2本の力柱を根拠に百分計で測定し、調節が合格するまで加工しなければならない。

よくある故障：振り子ハンマーの位置が正常ではなく、振り子棒の垂直マークが禁止されている。

原因は主に油の粘度が大きすぎたり、油が汚れすぎたりすることです。排除方法：粘度の適切な油を交換する。

ロードピストンの回転には大きな摩擦があるか、回転しない。排除方法：試験機のレベルを検査し、ロードピストンの故障を排除する。

不安定摩擦力が存在する。排除方法：サイクロイド軸受、歯棒、針、ワイヤーホイールを洗浄し、試験機のレベルを調整し、存在する不安定摩擦力を減少する。

よくある故障：ハンマーリターンが正常ではなく、速い時と遅い。

通常は、バッファを適切な位置に回せばよい。しかし、緩衝器の油孔が塞がれたり、緩衝弁の鋼球と入口との接触部分に盗品や隙間が大きすぎると、緩衝器が機能しなくなる。解決方法は緩衝弁を洗浄し、鋼球と弁座の隙間を0.5 mm程度に調整することである。オイルニードルノブを配置して、オイルニードルとバルブボディの間の隙間を小さくし、A.B.C砣の標識を再リストします。また、温度の影響が大きい場合は、適宜オイルを交換することができる。

よくある故障：受動針は任意の位置にうまく停止できず、主針と一致しない。

排除方法は、文字盤ガラスを取り外し、受動針圧バネネジを調整し、針を主針と重ね合わせるように調整することです。

よくある故障：荷重を加える時、油路システムの油漏れがひどいか、油管が破裂する。

まず、油路システムの継手部が締め付けられているかどうかを検査し、ワッシャを交換する必要がある場合は、速やかに交換しなければならない。オイルパイプが破裂した場合は、より強度の高いオイルパイプを交換する必要があります。また、油送りバルブ、リリーフバルブピストンが圧死または反装着しているかどうかを観察する必要があります。

よくある故障：試料が破断した後、振り子ハンマーが急速に落下し、衝撃を与えた。

主に緩衝器が故障しているので、通常の調整に加えて、油で薄すぎたり、汚れすぎたりしないかなどを考慮しなければならない。

要するに、常に試験機の使用条件に注意し、本体に対して、偏心量を防止し、摩擦を起こさないように注意しなければならない。力測定部において、衝撃やほこりの侵入を防止する。試験機に対して定期的に検査校正を行い、試験機の正常な使用を保証する。