カーボンブラックきゅうゆけい粉体材料の構造検出に用いる装置であり、カーボンブラック、導電性カーボンブラック、黒鉛（負極材料）、シリカ（白炭ブラック）、及びその他の粉体材料に用いる吸油検出装置である。
テスト能力：
カーボンブラックの吸油及び圧縮吸油値
ホワイトカーボンブラックの吸油値
負極材料の吸油値
他の粉体材料の吸油値
トルク値は15 Nm（20 Nm選択可能）
調整可能な滴定速度
完全な曲線ディスプレイVs.滴定ディスプレイ
元のデータに回帰曲線を提供する（SRBs参照）
操作の流れ：
サンプル準備：
標準質量のカーボンブラック試料（通常1〜2 g）を秤量し、試料が乾燥して塊がないことを確保する。
サンプルを計器混合室に入れ、攪拌器（回転速度推奨50-100 min⁻）を起動してサンプルを均一に分散させる。
滴定テスト：
高精度ビュレット（±0.05 ml精度）を用いてジブチルフタレート（DBP）またはパラフィン油を試料中にゆっくり滴下した。
計器はトルクセンサを通じてリアルタイムにトルク変化を監視し、ソフトウェアは自動的に三相転移（自由流動相→凝集相→終止相）を識別する。
≪データ・レコード｜Data Records｜Eas≫
トルクが急激に上昇（凝集体形成）すると、ソフトウェアは滴定を自動的に停止し、吸油値（単位：ml/100 g）を計算する。
結果は直接導き出すことができ、ASTM D 2414などの標準要求に合致する。
メンテナンスのポイント：
日常の清掃：
毎回テスト後、無水エタノールで混合室、羽根及びビュレットを洗浄し、残留カーボンブラックが精度に影響することを防止する必要がある。
定期的にトルクセンサの校正状態を検査し、油汚れによるデータのドリフトを避ける。
定期較正：
3ヶ月ごとに標準サンプルを使用して器具の精度を検証することを提案し、誤差は±2%を超えて再標定する必要がある。
インバータ駆動ユニットとブレードの摩耗を点検し、必要に応じて部品を交換する。