ビッカース硬度計は精密測定機器として、長期使用中に操作の不適切、部品の摩耗或いは環境要素により故障する可能性がある。機械、光学、電気などのコアモジュールを含む、よくある故障の系統的な分析と解決方法を以下に示す：
一、ロードシステム故障：硬度値偏差の主な原因
1.ロードが無力またはロードできない
故障表現：ロードボタンを押した後、分銅は落下動作がなく、硬度値は異常を示した。
可能な理由：
分銅サスペンションシステムカートン：分銅ガイドレールが錆びたり異物が引っかかったりして、重力が伝導できなくなったり、
ロードモータの故障：ステッピングモータ駆動回路が破損したり、モータ歯車が摩耗してスリップしたり、
レバー機構の変形：長期の過負荷使用は負荷レバーの曲げを招き、力伝導が故障する。
解決方法：
分銅ガイドを清掃し、微量の潤滑油（時計油など）を塗布し、異物を除去する。
マルチメーターを用いてモータコイル抵抗（正常約50-100Ω）を測定し、損傷時に同型モータを交換する、
レバーの水平度を校正し、必要に応じてレバーアセンブリを交換する（精度0.01 mmの水準器を使用する必要がある）。
2.ロードオーバーシュートまたは速度異常
故障表現：荷重瞬間衝撃音は明らかで、硬度値の繰り返し性は悪い（試験片の測定差値＞5 HVのように）。
可能な理由：
緩衝器の故障：減衰油の漏れ或いは減衰孔が塞がって、負荷衝撃を緩衝できない、
荷重速度調節つまみの緩み：油圧系流量が暴走し、荷重が速すぎる、
分銅重合のアンバランス：分銅摩耗または重合塊が脱落し、実際の荷重は公称値と一致しない（例えば、10 kg分銅実測は9.5 kg）。
解決方法：
緩衝器の減衰油（推奨粘度30-50 cStのシリコーン油）を交換し、減衰孔を疎通する（直径0.5 mmは細い針で整理する必要がある）、
流量弁の標準負荷時間（2〜3秒）を調整し、ロックナットで固定する。
電子天秤を用いて分銅（精度は0.1 gに達する必要がある）を校正し、摩耗が0.5%を超えた場合に新しい分銅を交換する。
二、光学系故障：打痕測定偏差の根源
1.視野のぼやけやゴースト
故障表現：接眼鏡中の打痕縁が不鮮明で、或いは二重映像が現れ、対角線を正確に測定できない。
可能な理由：
対物レンズ汚染：対物レンズ表面に付着したほこりや油汚れ（指紋残留など）、光学屈折異常、
光路オフセット：対物レンズ変換器の緩み、またはミラー角度のオフセット（正常角度は45°）;
接眼レンズの焦点距離は校正されていない：接眼レンズの焦点調整つまみは被測定物の鮮明な位置に回転していない。
解決方法：
脱脂綿に無水エタノール（純度≧99.5%）をつけて時計回りに対物レンズを拭き、ティッシュペーパーや硬質物を用いたワイピングを禁止する、
コンバータ固定ネジを締め、ミラーホルダネジを調整することにより光路を補正する（視野中心に光源が見える）、
まず、粗焦点調整つまみを押し込みがぼやけて見えるまで回し、次に端が鋭い（精度0.01 mm）まで微調整します。
2.顕微鏡の目盛りのずれを測定する
故障表現：打痕対角線を測定する時、目盛値は実際の長さと一致しない（例えば、100μm目盛実測は105μm）。
可能な理由：
マイクロドラムの目盛摩耗：長期回転により目盛線がぼやけ、読数誤差値＞0.5μm、
対物レンズ倍率エラー：標準対物レンズ（20×または40×）の代わりに低倍対物レンズ（例えば10×）を誤用する、
スクリューピッチ誤差：測定機構スクリュー摩耗、ピッチ偏差0.002 mm/リング超。
解決方法：
標準ガラススケール（精度±0.5μm）でドラムホイールを校正し、誤差＞1%の場合はドラムホイールアセンブリを交換する必要がある、
対物レンズの標識（例えば対物レンズの外輪に「40×/0.65」が刻まれている）を確認し、正確な倍率の対物レンズを交換する、
スクリューアセンブリを取り外し、ピッチ（標準ピッチ0.5 mm）を測定し、摩耗時に高精度スクリューを交換する（精度レベル≧T 7）。