済南衆測機電研究開発のYKT-CH 01歯科材料厚さ試験器、以下のステップにより正確な測定を実現する：

きじゅんこうせい：2枚の透明ガラス板を密着させ、初期厚さを測定する（誤差≦1μm）。

ざいりょうじゅうてん：ガラス板の間に0.10 mLの水門汀を均一に塗布し、150 Nの圧力を加えて10分間保持する。

データ計算：充填後の総厚さを測定し、差はフィルム厚さである。

標準要件：5回の試験のうち少なくとも4回の結果≦25μm、そうでなければ不合格と判定した。この設備はYY 1042-2023、YY 0271シリーズなどの国際基準を満たし、臨床に信頼性のあるデータサポートを提供する。

複合樹脂の耐摩耗性は修復体の寿命を決める鍵である。済南市民測定YKT-MH01型

歯科用複合樹脂の耐摩耗性試験機YY/T 0113-2015基準に基づき、主に試料の予備研磨と摩耗試験を完成し、予備研磨が完成した後、試料を洗浄、乾燥し、精度0.0001 gの精密電子秤を用いて試料の初期重量を秤量し、更に試料を治具に戻して摩耗試験を行う。

まもうしけん：試料の下で立ち遅れ、摩耗負荷の下で研磨材を押し出して対研磨素子と接触させ、相対円周運動方式の摩擦を実現し、摩擦周期は30°角である、各摩擦周期が完成した後、試料は（10±0.5）mm上昇し、90°自転し、そして摩擦対部品に対して30°無接触円周運動を完成した。試料の円周運動半径は27.5 mm、摩擦時の試料中心の線速度は75 mm/sであった。

摩耗過程において、試料が落下するたびに、研磨剤を集めて試料と対研磨素子の間に敷設することができ、厚さは5 mm以上である

データ量子化：秤量法により摩耗前後の差を算出し、結果を算出する。

車針は重要な歯科器具の一つとして、その性能の安定性と精度は治療の効果と患者の快適さに直接関係している。高速回転時に車針が安定する切削性能と正確な切削経路を保持できるようにするために、済南衆測機電YKCZ-TD 01歯科車針径方向鼓動試験器根拠：

車針の頸部断裂は治療の中断や患者の損傷を引き起こす可能性がある。済南衆測機電YKCZ-QD 01歯科車針頚部強度試験器YY 0302.1-2010「車針歯科回転機器第1部：鋼質と硬質合金車針」、YY 0302.2-2016「歯科学回転機器車針第2部：修理用車針」とYY/T 0874-2013「歯科学回転機器試験方法」における歯科車針頚部強度試験に関する条項に基づいて設計製造された専用機器である。

初期測定：車針部の径方向振れ値をダイヤルゲージで記録する。

ダイナミックフォース：押張力計は22.5°の角度で付勢され、5秒間続いた後に再びジッタ値を測定した。

結果判定：頭部変形量が基準を超えると不合格と判定する。

荷重基準：鋼質車針は23.35 N力、硬質合金車針は24.05 N力を受け、臨床使用の安全を確保する必要がある。

歯本質小管の透過性影響材料の歯髄に対する保護効果、済南衆測機電YKZS-B 01歯質片透過性試験針YY/T 1829-2022歯科学歯本質小管閉塞効果の体外評価方法医薬業界標準設計の検査器具。本装置は歯質小管を塞ぐことができる歯科材料に適している。テスト手順は次のとおりです。

装置組立：歯質片を密封室に固定し、20 cm水柱圧力を受ける。

りゅうりょうそくてい：気泡移動速度を用いて液体透過量を計算し、材料封止性能を評価する。

シール性検証：試験前に代替シートを用いて装置の空気漏れを検出する。

臨床的意義：このテストは歯の本質的な小管を効果的に閉鎖できる材料を選別し、術後の敏感性を減らすことができる。

済南衆測機電YKT-NL 01歯科用締め付け抵抗トルク性能試験器符合YY-0304-2023、YY 0315-2023、ISO 13498-2011、主に歯インプラントとその連結部品（例えば基台、修復体）の臨床使用における抗トルク性能を評価し、咀嚼などの口腔環境におけるトルクを模擬することによって試験を行う。

サンプル固定：栽培体をトルク測定器に取り付け、精度は0.01 N・mに達した。

締め付け試験：基台を最大トルク（工場規定値の120%）で締め、5秒保持した後に破断の有無を観察する。

解放トルク測定：基台を逆回転させ、最大開放トルクを記録する。