ウィグズ重畳弁*DGMX 2-5-PP-BW-S-30

ウィグズ重畳弁*DGMX 2-5-PP-BW-S-30

実は多くの人はウィグズ重ね合わせバルブも多くの種類に分けられていることを知らないで、VICKERS重ね合わせリリーフバルブ、VICKERS重ね合わせチェックバルブ、VICKERS重ね合わせシーケンスバルブ、VICKERS重ね合わせ減圧バルブなどがあって、ウィグズ重ね合わせバルブは我が社の優勢供給、現物が多くて、価格が良い！

　　VICKERS重畳式減圧弁プラグイン式に設計された減圧弁であり、それが提供する油圧回路はコンパクトで、コストが低く、相互接続管回路を解消し、修理が簡単で、弁を重畳アセンブリから取り外す必要がなく、作業部品に近づくことができる。

イートンウィッグス重畳式減圧弁であり、これらの単段弁は弁体端部に寄りかかって圧力を加え、調整機構によって負荷されるばねに打ち勝って動作する。バランスバルブとシーケンスバルブでは、弁体はばねバイアスによって流量が弁を通過できないようになっている。弁体端部の制御圧力による力が主ばね力を超えると、弁体が移動して流量が弁を通過する。減圧弁では、流路は常に開いており、制御圧力が弁の設定値を超えたときに閉じられる。リリーフ機能によって減圧管路における高圧力を防止する。任意の圧力調整装置には、手動つまみ（ベルトまたはベルトしない）またはスクリュー/ロックナットがあります。

同一通径の重畳弁。その油口とボルト孔の大きさ、位置と数量はすべてマッチングしたプレート式転向弁と同じで、同じ通径の重畳弁を一定の順序で重畳し、電磁弁または電気液転向弁を加え、ボルトで固定すれば、各種の典型的な油圧システムを構成することができる。

オーバーレイバルブの通径シリーズ

重畳弁は5つの通径シリーズがあり、それぞれ6 MM、10 MM、16 MM、20 MM、32 MMである.

オーバーレイバルブ定格圧力及び流量

定格圧力は一般的に20 MPa、定格流量範囲は10-200 L/minである.

VICKERS重畳弁は、一般的な油圧弁分類と同様に、圧力制御弁、流量制御弁、方向制御弁にも分類される。このうち制御弁は逆止弁のみであり、逆止弁は重畳弁のようなものではない。

重畳弁の長所と短所重畳弁は方向、圧力、流量などの弁部品や方向、圧力、流量などの油圧回路をユニット油圧ブロックにするので、修理と交換が非常に便利である。欠点は柔軟性が悪いことであり、同じグループの回路の要素は一般的に同じ通路のバルブを使用しなければならない。

オーバーレイバルブはプレートバルブの集積化に基づいて発展してきた新しい油圧要素であるが、それは配合形式上プレートバルブ、挿着バルブとは全く異なる。重畳弁はプレート式転向弁と底板の間に取り付けられ、関連する圧力、流量、一方向制御弁からなる集積化制御回路である。各重畳弁は油圧弁機能のほか、油路通路としても機能する。そのため、重畳弁からなる油圧システムは、弁と弁との間に別の接続体を必要とせず、重畳弁弁体を接続体として、直接重畳してボルトで結合したものである。同一の通径の各種重畳弁の油口とねじ穴の大きさ、位置、数はすべて一致するプレート式転向弁と同じである。そのため、同一通径の重畳弁は一定回数重畳し、電磁制御切換弁を加えるだけで、各種の典型的な油圧システムを構成することができる。通常、重畳弁のセットの油圧回路はアクチュエータを1つだけ制御します。いくつかの取付底板ブロック（相互に連通する通路も備えている）を横方向に重ね合わせれば、いくつかのアクチュエータを制御する油圧システムを構成することができる。

VICKERS重畳バルブの動作原理はプレートバルブと基本的に同じであるが、構造と接続方式に特徴があり、従って自己構築システムである。プレート式リリーフバルブのように、バルブの底部にPとTの2つの主油口があるだけで、一方、重畳式リリーフバルブにはPポートとTポートのほかに、A、Bオイルポートがあり、これらのオイルポートはバルブの底面からバルブの上面に貫通し、しかも同一通径の各種重畳バルブの接続寸法と高さ寸法であり、国際標準化組織は相応の基準（IS 0 7790とIS 0 4401）を制定し、それによって重畳バルブにより広い汎用性と互換性を持たせた。

機能によっては、重畳弁は通常、単機能弁と複合機能弁の2つのタイプに分けられる。

イートンウィッグ油圧弁

工業用バルブ：SystemStak™ かさねあわせべん

SystemStak™ オーバーレイバルブ：仕様5（NG 10）

-ISO 4401-05仕様

-最高圧力315バール（4500 psi）

-最大流量120 l/min（32 USgpm）

概要

ウェグ士SystemStak™重畳バルブはコンパクトな油圧システムを構成し、重畳バルブは方向バルブと標準取り付けインターフェースの間に重畳され、コンパクトな設計は外部オイルパイプを省くことによってシステムの応答を改善し、そのため騒音の発生と漏れの原因となる共振音を除去した。これらのバルブの設計は良好な証明であり、特にバルブがマルチステーション集積ブロックに使用される場合には、小さな制御アセンブリを実現する機会を提供する。

3種類の取付面には、方向バルブを接続するための貨物があり、ウェグ士SystemStak重畳バルブの型番の中で「5」、「5 N」、または「5 P」、コードネーム「5」インタフェースはウェグ士DG 4 S 4方向バルブとその他ISO 4401-05、NFP-D 05、ANSI/B 93.7 M規格D 05、またはCETOP-5標準オイルポートに準拠する方向バルブに準拠している。コードネーム「5 N」および「5 P」NFPA-D 05インタフェースは、38ページに表示されているウィグズ方向バルブに対応しています。

各重畳弁は、システムの要件を満たす特殊な機能的な組み合わせとして構成することができる。

SystemStakオーバーレイバルブは2つのグループに分かれています。

1.圧力及び/又は油戻し管路（「P」及び/又は「T」）で弁が作動する

DGMCリリーフバルブ

DGMFN流量制御

DGMR 1シーケンスバルブ

DGMX 2減圧

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