VICKERS電磁弁型式*ウェグ士代理店

VICKERS電磁弁型式は主に電気油圧サーボシステムにおいて実行素子として用いられる（油圧サーボシステムを参照）。サーボシステムにおいて、油圧アクチュエータは電気及び空力アクチュエータと比較して、高速性が良く、単位重量当たりの出力パワーが大きく、伝動が安定し、耐干渉能力が強いなどの特徴がある。一方、サーボシステムにおいて信号伝達や補正特性の際には電気素子が多用される。そのため、現代の高性能なサーボシステムも電気液方式を採用しており、サーボ弁はこのシステムの必須要素である。

VICKERS電磁弁型式の分類は以下の通り：

1、油圧流量制御弁

油圧流量制御弁は、用途に応じて5つの異なるタイプに分類されている。

タイプ1：エレメントの動作を安定させるためにコストがかかるスロットルバルブ。

タイプ2：コレクタバルブ、その作用は2つの実行要素の流量を集めて、達成しようとする作用を達成するためにより大きな圧力を形成することである。

タイプ3：調速弁、この弁は文字通りスロットル弁を調節するためのものである。それはスロットルバルブ内の流量を安定させることができ、それによって要素の運動速度を安定させることができる。

タイプ4：同じ油圧源の2つの平行要素に等しい油圧値を得ることができるシャントバルブ。

2、圧力制御弁

圧力制御弁は、用途に応じて3種類に分けることができる。

減圧弁を提供し、それは油圧分岐路の圧力が油圧通路の圧力より低いことを安定的に制御することができる。

第2種のリリーフバルブは、保護安全バルブとも呼ばれ、油圧システムを制御して一定の圧力を維持することができ、故障が発生すると、このバルブポートは自動的に開いて油圧液を流出させ、油圧システムが高すぎる圧力で破壊されるのを避けることができる。

3つ目はシーケンスバルブで、このバルブは油圧による一連の連続運動であり、高級なものである。

3、方向制御弁

方向制御弁、それは転向弁と単項弁の区別がある。つの切換弁、それは1つの*プロセッサのようで、簡単に使用する油圧パイプを交換することができて、いつでもそのパイプに油圧液を入れることを変えることができて、その駆動方式によって手動と手動に分けることができます。2つ目は一方向弁で、この弁の特徴は液体が中で一方向にしか移動できず、還流できないことです。

VICKERS電磁弁から出たパイロット油は主転向弁弁弁体の移動を制御し、作動ポンプの来油をブームシリンダに入れてブーム上昇を実現させる。比例パイロット減圧弁の出力圧力が大きいほど、制御主切換弁の弁体の変位が大きくなり、主切換弁の通過流量が大きくなり、ブームの上昇速度が速くなる。操作ハンドルがリミット位置まで引っ張ると、ハンドル中のリミット電磁石が通電し、ハンドルがリミット位置で吸い込まれる。ブームは最大の速度で上昇し、ブーム上位リミットスイッチによって規定された位置に上昇すると、操作ハンドルリミット電磁石は電源を切り、ハンドルは自動的に中位に回復し、ブームは規定された位置に保持することができる。ブームが上昇する過程で、ブームがある位置に留まる必要がある場合は、操作ハンドルを中位に戻す必要があります。

一部モデル：

DG4V-3-ob-M-U-C6-60

DG4V-3-ob-M-U-H7-60

DG4V-3-22A-MUD660

DG4V-3-22A-M-U-D6-60

DG4V-3-22A-U-H7-60-EN2-1

DG4V-3-2A-M-U1-H7-60

DG4V-3-2A-M-U-C6-60

DG4V-3-2A-VM-U-C6-60

DG4V-3-2A-VM-U-H7-60

DG4V-3-2A-Z-M-U-A6-60

DG4V-3-2A-Z-M-U-C6-60

DG4V-3-2C-M-FW-B6-60

DG4V-3-2N-M-U-A6-60

DG4V-3-2nm-U-C6-60

DG4V-3-2N-M-U-D6-60

DG4V-3-33C208-MUHH760

DG4V-3-33C-M-U-H7-60

DG4V-3-52BL-M-U-H7-60

DG4V-3-6C-M-P2-T7-52

DG4V-3-6C-M-U-H7-60

DG4V-3-6C-VM-U-H7-60

DG4V-3-6N-M-FTWL-B6-60

DG4V-3-7C-M-U-D6-60

DG4V-3-8C-M-P7-H-7-50

DG4V-3-8C-VM-U-C6-61

DG4V-3-8C-VM-U-C6-61