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アドレス
北京市順義区金関北二街旭輝空港センターC-1035
製品カテゴリー
北京漢達森機械技術有限公司
概要
Himmel K 75-MB/2+M 12 KSV 5減速モータ技術の優位性は伝統的な減速モータに比べて、Himmel K 75-MB/2+M 12 KSV 5は核心技術の上で多重の進級を実現して、ドイツ系精工の精密な特性を継続して、また工業シーンの実際の需要に対して、高効率性と耐久性を最適化して、コアの進級のスポットライトは以下の通りである
製品詳細
Himmel K 75-MB/2+M 12 KSV 5減速機技術の優位性
1コア技術のアップグレード：精密性だけでなく、効率性と耐久性を両立
従来の減速モーターに比べ、Himmel K 75-MB/2+M 12 KSV 5はコア技術上で多重アップグレードを実現し、ドイツ系精工の精密特性を継続するとともに、工業シーンの実際の需要に対して、高効率性と耐久性を最適化し、コアアップグレードのハイライトは以下の通り：
1.歯車伝動システムのアップグレード：耐摩耗耐摩耗、寿命倍増
歯車は伝動コアとして、その耐久性は直接設備の使用寿命を決定する。このモデルはアップグレードされた精密斜歯車設計を採用し、既存のISO 6級歯面精度に基づいて、歯面修形技術を最適化し、噛合時の応力集中を減少し、摩耗速度を低下させた、同時に歯車材質は高強度合金鋼材を選択し、浸炭焼入れ処理を経た後、歯面硬度はHRC 58-62に上昇し、普通歯車に比べて耐摩耗性能は30%上昇し、使用寿命は20000時間以上延長し（S 1モード）、部品交換コストを大幅に削減した。
2.ブレーキシステムの最適化：応答が速く、安全がより保障される
M 12 K電磁ブレーキシステムは最適化され、アップグレードされ、二重コイル設計を採用し、起動停止応答速度は20%上昇し、位置決め誤差は＜1 mmに制御され、高周波起動停止シーンの需要を満たすことができる、同時にブレーキギャップ調整構造を最適化し、専門的なツールを必要とせずにギャップキャリブレーションを完了し、メンテナンスの難易度を下げることができる、ブレーキコイルは耐高温材質を採用し、F級絶縁基準に適合し、-20℃~+40℃の環境下で安定して動作でき、低温カートン、高温失効の問題を回避する。
3.放熱と潤滑のアップグレード：長期の重負荷に適合し、エネルギー消費を低減する
長期連続運転の状況に対して、この型番は放熱構造を最適化し、歯車箱の外殻は放熱筋設計を採用し、放熱面積は25%上昇し、設備の運転温度を効果的に下げ、過熱による絶縁老化、潤滑剤の失効を避けることができる、同時に長効果合成歯車油を採用し、高温に耐え、老化防止性能に優れ、プリチャージ潤滑設計は20000時間のメンテナンスフリーを実現でき、伝統的な鉱物油に比べて潤滑効果が40%向上し、動力損失がさらに低下し、伝動効率が≧95%に安定して維持される。
二、日常運行メンテナンスガイド：低コストメンテナンス、設備使用寿命の延長
工業設備の運行維持コストは、直接生産利益に影響する。Himmel K 75-MB/2+M 12 KSV 5はモジュール化された設計と良質な部品により、運行次元の難易度が低く、コストが低い。日常運行次元は「定期的に検査し、必要に応じて維持する」という原則に従い、以下の3点に重点を置くことができる：
1.定期検査：重要部品の状態に重点を置く
毎月検査：歯車箱潤滑剤の液位を調べ、液位が標準線より低ければ、直ちに同型長効果合成歯車油を補充する、出力軸シールの状況を検査し、潤滑剤の漏れが発生したら、直ちに径方向軸シールを交換し、不純物の侵入を避ける、
四半期ごとの検査：電磁ブレーキシステムのブレーキギャップを検査し、ギャップが大きすぎる場合、適時に調整し、ブレーキ性能の安定を確保する、モータ巻線温度を検査し、PTCサーミスタフィードバックデータを通じて、過熱リスクがあるかどうかを判断する、
毎年検査：歯車箱を全面的に清掃し、歯車の摩耗状況を検査し、歯面に深刻な摩耗、腐食が発生したら、直ちに歯車を交換する。取り付けボルトの締め付け状況を検査し、設備運転時に振動、緩みが発生しないようにする。
2.環境保護：劣悪な環境が設備に与える影響を回避する
運行環境に基づいて、保護措置をしっかりと行う：多粉塵シーン、定期的に設備表面及び放熱筋上の粉塵を整理し、放熱通路を塞がないようにする、湿気、多冷却液のシーン、設備の外部に保護カバーを取り付け、水分、切削液が歯車箱と制動システムに侵入するのを防止する、低温環境下で、設備を起動する前に、まず5-10分間予熱し、ブレーキシステムのカートン、歯車の潤滑不足を避ける。
3.故障調査：迅速な位置決め、ダウンタイムを減少する
デバイスに障害が発生した場合は、次のよくある問題に基づいて迅速に位置を特定して解決し、ダウンタイムの損失を減らすことができます。
運転騒音が大きすぎる：歯車の摩耗、潤滑剤の不足或いは不純物の侵入が多く、歯車の状態を検査し、潤滑剤を補充し、或いは不純物を整理する必要がある、
ブレーキの故障：ブレーキギャップが大きすぎて、コイルが破損したり、電力供給が異常である可能性があり、ブレーキギャップを調節したり、コイルを検査したり、電力供給ラインを検査したりする必要がある、
出力トルク不足：減速比の選択が不適切で、負荷過負荷または歯車摩耗の可能性があり、負荷の再計算、減速比の調整、または歯車の交換が必要である。
Himmel K 75-MB/2+M 12 KSV 5減速機技術の優位性
